Wenn ich auf Langstrecke unterwegs bin, dann ist das sehr oft neu....vom T kommend mag ich mich nicht damit rumschlagen wann ich wo mir welcher Leistung laden kann.
Ist ja nicht so dass jeder Lader >150kW hat....
Auf 50er hab ich mal gar keine Lust auf der AB....
Das ist die Dauerleistung, du meinst Spitzenleistung.
Sei froh, dann ist die Versicherung billiger
wollte gerade schreiben....ein Auto ohne die Ösen darf nicht als Dienstwagen verwendet werden, da keine Vorrichtung zur Ladungsssicherung vorhanden
alles bekannt:
ich hatte einen Kollegen von der Ciba der ist mit dem Schweizer Gehalt (1:1 in EUR umgerechnet) bei uns in der FA beschäftigt gewesen...
der hat ein mehrfaches der normalen MA bekommen
Ich hätte gerne in der CH gearbeitet.....und in DE gewohnt.😁
Ich hab das dem GPA klar kommuniziert, wenn die nicht drin ist wenn das Auto kommt, nehm ich den nicht.....
So einen Spaß wie mit T muss ich nicht noch mal haben....
Bei Software verzeihe ich vieles.....
Was ein absolutes No-Go ist: das Verhalten des AP von Tesla....das Mistding hätte mich mehr als ein Mal in die Mauer gesetzt....
Sollte sowas mit dem 70 in den ersten Tagen passieren, geb ich den zurück....
Das sollte aber eigentlich dicht sein.....
schau mal bei goinge....
????, welches Kühlmittel?
Klima? Akku?
Du willst dich im Gen keinen Tempomaten haben der dich in die Mauer lenkt....und Einparkhilfe doch auch.....bitte keine T Software....😄😄😄😄
