Tesla verwendet auch andere Kabel, die sind erheblich leichter....von daher erheblich weniger Verschleiß am Stecker...
Tesla läd seine Auto's oberhalb der CCS Spec. Deshalb bekommen wir halt weniger Leistung, weil unsere Auto's sich mit der Säule auf CCS 400V einigen
Da bin ich voll bei dir....mich hätte der fisker ja auch angesprochen, aber ohne gefahren zu sein bin ich nicht bereit so viel Kohle auf den Tisch zu legen.
Der Dicke bekommt jetzt noch eine Steinschlag Schutzfolie vorne und Keramik für den Rest zu dann hält der hoffentlich die nächsten paar Jahre...m
Stein in der Bremse?
Zum der Bund due ganzen Rastplatz incl Betankung für teuer Geld an Tank und Rast auslizendiert hat. Die sagen halt: laden ist auch ne Art tanken, wir wollen....nicht irgendein anderer.....darum geht ja der Rechtsstreit....
Beim 70 funktioniert alles....
Ich meine der hat 1000 SB gesagt...
denke der 70er Stecker, tief an der Nase, ist da besser....bisher hat es immer ohne halten,drücken oder sonst was, funktioniert, reinstecken, fertig....
sieht bei mir auch gut aus....
Ich kann so lange auf den Einschaltknopf drücken wie ich will....da passiert nix, wenn ich dann vor oder zurück drücke....
Ich konnte meinen noch gar nicht dazu bewegen sich irgendwie zu bewegen....
