Uha, das mit dem umsonst laden ist aber nicht zu verachten…
auf der Rückfahrt war trotz Nebensaison die Ladesituation schon fast haarig. Wir haben immer die letzte freie Säule bei Ionity bekommen…wie das im Sommer aussieht will ich gar nicht wissen
Uha, das mit dem umsonst laden ist aber nicht zu verachten…
auf der Rückfahrt war trotz Nebensaison die Ladesituation schon fast haarig. Wir haben immer die letzte freie Säule bei Ionity bekommen…wie das im Sommer aussieht will ich gar nicht wissen
Hoffentlich mit Ahk😂
Meine soll mit den Winterreifen erst kommen, sowie die Fußmatten…
Also Heute nach ca. 3300 km GV60 in mein MY eingestiegen. Nach 14 KM erkennst Du den Unterschied. Es poltert und holpert und wummert in den Ohren.
Das MY geht früher als gedacht weg.
Oh, dann meinte ich die wohl
Wir haben beide, GV60 und MY und sind mit dem GV60 auf Langstrecke unterwegs.
Alleine den Helferlein auf der Autobahn kannst Du blind vertrauen. Keine Phantom-Bremmsungen.
Licht auf schlechten französischen Landstraßen: eine Wucht. Leuchten alles aus und schneiden den Gegenverkehr aus. Nur auf sehr, sehr langen Geraden, hat mir der weit entfernte Gegenverkehr signalisiert das ich sie blende.
Der GV60 ist absolut leise, man hört den Hund im Kofferraum schnarchen 😂 nur ab 120 sind Windgeräusche in der A Säule zu hören. Aktive Rauschunterdrückung kann im System aus gestellt werden.
Klimatische Einstellungen per App funktioniert gut. Die App ist anders als beim MY, etwas verschachtelter. Leider keine Anzeige im Display „Hundemodus“.
Ne Reservekanister war es nicht. Die Ladeleistung meinte ich mit 98 KW von Anfang bis Ende.