Ergänzung:
Ich reklamiere nicht dass die Ladeleistung maximal auf 11kW begrenzt ist.
Was ich reklamiere ist, dass die reduzierte Leistung nur minimal kleiner ist als die maximale Leistung, bei mir 6%. Eine solche kleine Differenz mocht doch kein Sinn!
Optimaler würde sein, eine reduzierte Leistung halb zwischen maximum und minimum.
Ich lade zuhause mit einer 11kW Wallbox (nominell).
Wenn im GV60 der Ladestrom maximal eingestellt wird, zeigt die Wallbox 10.7kW.
Wenn im GV60 der Ladestrom reduziert eingestellt wird, zeigt die Wallbox 10.1kW. Das ist nur minimal weniger als bei der maximalen Einstellung.
Hat jemand das bereits überprüft? Mache ich etwas falsch?
Die Wallbox ist in Ordnung. Ich habe auch einen Fiat 500e mit 5 Ladestufen, und das ist sehr gut skalierbar.
Genesis USA hat hier how to use Videos für den GV60. Möglicherweise ist nicht alles übertragbar auf unsere GV60 in Europa.
Themen:
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(1) How to Adjust Your Power Seats | Genesis GV60 | Genesis USA - YouTube
(1) How to Use Your Digital Key | Genesis GV60 | Genesis USA - YouTube
(1) How to Pair a Bluetooth Device | Genesis GV60 | Genesis USA - YouTube
(1) How to Adjust Sound Settings | Genesis GV60 | Genesis USA - YouTube
(1) Steering Wheel Controls | Genesis GV60 | How-To | Genesis USA - YouTube
(1) EV Charging & Charger Types | Genesis GV60 | How-To | Genesis USA - YouTube
Hier ein Schnellvideokurs für das Einrichten:
Du hast auch mein Mitgefühl. Der Aufschlag muss hart gewesen sein, wenn man den Verbrenner anschaut.
Hattest du einen Kopfrückschlag und wurde es von den Kopfstützen gut aufgefangen?
Alles Beste.
Auch der Innenraum in Kunstleder weiß ist edler, als vermutet, auch wenn es etwas mehr Unterschiede gibt, als gedacht
Bilder? Bite. Bitte.
Bei mir hat es zumindest gestern geklappt, wenn auch mit verkehrsbedingter Verspätung
Welche Aussenfarbe ist das? Hanauma Mint oder Saville Silver?
Alles anzeigenIch hab vor ca. 1,5 Wochen den Fall an den Technical Assistant Customer Service abgegeben.
Der Kollege war mit mir gemeinsam auf Probefahrt und konnte sich von meiner Beanstandung überzeugen und ein Bild machen.
Ich hab ihm vorgeschlagen, mal vergleichsweise einen anderen Radsatz auf meinem Fahrzeug zu testen, um eine eindeutige Zuordnung des Mangels zu ermöglichen.
Er wollte mein Anliegen an die entsprechende Stelle weiterleiten, aber bisher hab ich nichts wieder gehört.
Zuvor hatte ich die Auswuchtung der Räder von zwei unabhängigen Werkstätten überprüfen und nach Bedarf korrigieren lassen. Das letzte und beste Ergebnis erzielte meine Tuningfirma des Vertrauens. Dort hab ich in der Vergangenheit verschiedene Radsätze gekauft, einschließlich TÜV-Abnahme mit Eintragung in die Papiere. Die Auswuchtung der Räder war immer in Ordnung.
Die alltäglichen Fahrstrecken überwiegen im Stadtverkehr sind nun erträglich. Lediglich bei Autobahnfahrten ab 120 km/h übertragen sich die Vibrationen auch auf`s Lenkrad und das ist nicht akzeptabel. Zumal ich die Streckenabschnitte kenne und mit meinem damaligen mach-e, gab es in dieser Hinsicht keinerlei Probleme. Demnach schließe ich aus, das es dem Fahrbahnbelag geschuldet ist.
Hier das gleiche?
Ich bleibe da auf jeden Fall am Ball und lass euch dran teilhaben. Voreilige Schlüsse will und kann ich nicht ziehen, aber es hängt möglicherweise mit der Rad/Reifenkombination zusammen. Morgen früh lasse ich die Räder nochmal auswuchten und danach geht‘s auf die Piste, wo ich ca. 800km Erfahrungen sammeln kann. Sollte sich das Problem mit den Vibrationen nicht legen, wovon ich ausgehe, dränge ich kommende Woche gegenüber Genesis auf Abhilfe. Am liebsten wäre mir, wenn ich mal testweise eine andere Rad/Reifenkombination fahren könnte. Aber wie soll das funktionieren - ich bin skeptisch.
Ich wollte mal nachfragen was der Status ist. Könntest du berichten? Danke.
