Ich war zuvor auf 2,5 bar.
Aber wie schon erwähnt, vielleicht bringt doch das wechseln der hinteren Antriebe die endgültige Erlösung. Ein Fünkchen Hoffnung besteht noch.🤷♂️
Wie ich schon anderswo geschrieben hatte. Mein Reifenhändler hat von sich aus 3 Bar eingefüllt. „Die brauchen das“.
VW sitzt da halt in der Zwickmühle. Will man das gleiche wie den ID4 günstiger kauft man sich den Enjaq. Will man mehr ausgeben und mehr Image als der Skoda, kauft man sich einen Q4. Für was braucht man da noch VW.
Beim Hyundai Händler hier im Dorf steht schon länger ein GV60. Keine Ahnung warum der da steht, resp immer wieder bewegt wird weil er steht oft an einem anderen Platz. Jedenfalls ist auch teilweise ein Preisschild dran.
In der Schweiz ist keine Montageplatte dran. Weder vorne noch hinten.
Mein GPA hat sich auch verabschiedet weil er intern gewechselt hat. Aber mit der Verabschiedung hat er auch gleich den neuen GPA mit Handynummer mitgeteilt. So muss das.
Ich hab Carplay seit Jahren Wireless am laufen. Warum nicht?
IMG_0334.jpegOder einfach immer eine PET Flasche dabei haben.
Duckundundweg. 
Ist mir auch schon passiert dass ich unbewusst im GV70 thread was gepostet habe.
Die hohen Ladeströme besonders zwischen 95 und 100% können zu Lithium-Plating auf der Anodenoberfläche führen und zu zu einem irreversiblen Kapazitätsverlust. Gilt aber nur für Lithioum-Ionen Akku!
Deshalb nicht mit maximalen Ladeströmen voll laden.
Und ja, ich lade auch einmal im Monat auf 100%. Aber ganz sicher nicht mit DC.
Mit DC auf 100% zu laden ist eine ganz schlechte idee. Da hat der Akku gar keine Freude. 90% geht noch so.
Meine Güte, kommt doch mal wieder runter. ☹️
Ist doch schön Wetter. Da kann man ruhig noch ein wenig oben bleiben. 
