Beiträge von ronaldus

Zitat von Stefek

Oder vileicht, wenn es möglich wird.Autocharge im Auto deaktivieren, bevor man das Auto, mit Ladestationen verbindet.

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Wäre sicher möglich, aber ich denke das ist keine Option.

Mit meinem mustang mach-e konnte ich damals von Anfang an (seit 06.2021) bei Ionity Plug & Charge nutzen. Davon konnten die VW und Audi Fahrer nur träumen, welche neben mir an der Ionity Ladesäule parkten.

Das Deaktiviere von Plug & Charge war möglich, jedoch nur in der App. Für das erneute Aktivieren allerdings, mussten einige Prozesse durchlaufen werden und mitunter verstrich auch einige Zeit bis es wieder nutzbar war.

Ich gehe davon aus, das sich dieser Prozess bei Genesis auch nicht einfacher gestalten wird und daher ist die ständige An- und Abmeldung in der Praxis nicht empfehlenswert.

P&C ist nice to have, würde ich jedoch nicht überbewerten.

Spätestens wenn mal zu einem anderen Ladetarif abgerechnet werden soll, sollte man wissen wie das funktioniert. Allerdings sollte das beim Laden bei Ionity keine Rolle spielen, da dort unser Tarif konkurrenzlos günstig ausfällt.

Im Gegensatz dazu ein Beispiel beim Laden bei Aral, wo zuvor P&C für unser Fahrzeug aktiviert wurde. Stecke ich das Fahrzeug mit aktiviertem P&C an, lade ich für 74 cent/kwh.

Stattdessen möchte ich allerdings lieber meine Maingau (Kundentarif) Ladekarte benutzen, weil ich damit lediglich 49 cent/kwh bezahle. Somit muss ich zwingend eine andere Reihenfolge einhalten, bevor der Ladevorgang startet.

Also zuerst die alternative Ladekarte, in meinem Beispiel die von Maingau, an den RFID Leser der Säule halten und dann nach erfolgreicher Authorisierung das Kabel anstecken. (

Ich hab es allerdings mit anderen E-Autos welche P&C unterstützen noch nicht getestet, aber vom Gefühl her, sollte das so funktionieren)

Aus diesem Grund werde ich auch nicht bei EnBW "Autocharge aktivieren, weil ich mit meiner Maingau Ladekarte günstiger lade.

Ich liege derzeit mit meinem GV60 Sport bei 23,2 kwh/100km, seit Auslieferung am 04.10.2022.

Mein Fahrprofil, 2/3 Stadt/Land, 1/3 Autobahn bei ca. 12.000 km.

Fahre überwiegend mit ACC. Eingestellte Rekuperation: "auto höchste Stufe".

Bin zufrieden, entsprechend der Jahreszeit.

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Zitat von mute

Also wenn ich 8kmh toleranz angegeben habe, müsste mein Tempomat bei jeder neuen Geschwindigkeitsänderung, wenn ich es bestätige, das Angezeite limit plus 8km einstellen? Also von 108km auf 88km?

Dachte bei mir stellt dieser stupide auf 80km runter und ich muss wieder selbst hoch.. oder muss ich noch etwas deaktivieren?

Wenn ein 100 km/h Verkehrszeichen erkannt wird, blinkt für ca. 5 sec die 100 im Display. In dieser Zeit musst du bestätigen, damit die 100 plus deiner Toleranz, also 108, übernommen werden. Kommt später ein 80er Schild und wird bestätigt, regelt er sich auf 88 km/h ein.

Zitat von Curio

..kann man das nicht über eine der Schnellzugriffstasten vorbelegen?!

Nein, weil nur eine gewisse Auswahl vordefinierter Funktionen möglich sind.

markustoe,

die Geschwindigkeit sollte er automatisch anpassen, wenn HDA2 aktiv ist, also auf der Autobahn, Navigation brauch nicht aktiv sein. Voraussetzung ist, das keine Toleranz (5kmh, 10kmh) bezüglich der zulässigen Geschwindigkeit eingestellt ist. Weiterhin funktioniert die Übernahme der Geschwindigkeit nach Verkehrschilderkennung nur, wenn vor dem Wechsel der Schilder exakt die vorgegebene Geschwindigkeit eingehalten wurde.

Für mich ist das nix. Hab den HDA deaktiviert, aut. Spurwechselassi ebenso. Ich fahr mit 5kmh Toleranz und bestätige manuell die Übernahme bei Schilderkennung.

Zitat von BLAER

Coole Idee👍.

Wie aktuell sind denn die Daten.

Schwer zu sagen. Wenn ich die Grafik während der Fahrt im Auge behalte, fällt auf das sich dauernd der Status verschiedener Ladepunkte ändert. Allgemein gehe ich davon aus, das sich EnBW und andere Anbieter die Daten aus einen gemeinsamen Pool ziehen. Demnach wird sich das nichts nehmen im Vergleich zu anderen Apps.

Was die Ladesäulenverfügbarkeit angeht, bediene ich mich folgender Variante unter iOS. In der EnBW App füttere ich die Favoriten mit meinen bevorzugten Ladepunkten. Während des Trips lasse ich die EnBW App unter Apple CarPlay geöffnet und hab somit die Verfügbarkeit des nächsten Ladepunktes im Blick. Die Sortierung ist nach Entfernung und somit taucht der nächst gelegene Ladepunkt immer ganz oben in der Liste auf.

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Zitat von Rallef

Das Navi zeigt unten links immer die Entfernung und Zeit zum Ziel an.

Gibt es eine Möglichkeit statt dessen hier den nächsten Wegpunkt anzuzeigen?

Grüße

Ralf

Klar geht das.

Wenn die Route geplant ist, rufst das Menü auf, wo die Routenplanung geändert werden kann, bzw. wo man ein Zwischenziel/Wegpunkt hinzufügen kann.

Da tippst du auf den entsprechenden Eintrag ( Wegpunkt) und es öffnet sich ein Kontexmenü, wo der Eintrag gelöscht, geändert werden kann usw. Um aber die Ankunftzeit und Restkilometer anzeigen zu lassen, bestätigst du lediglich den Punkt „OK“.