Ja kommt ab und an, keine Idee warum...
Beiträge von markustoe
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Leitungstechnisch liegen meine ich 2.5er zur WB.
Ca. 10m vom Schrank
16er Ladekabel, 7.5m, das originale 5m 32er ist zu kurz.
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Ich hab schon erheblich mehr kaputte Ionitys als SUCs gesehen....von daher....
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jep, ich weiss nur nicht wie zuverlässig die Ionitys per App starten....
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Hat jemand mal versucht nachzuweisen wie hoch die Ladeverluste sind?
Die Frage: habe 2kW PV Power zur Verfügung
Lademöglichkeit: 6 10 12 14 und 16A.
3 Phasen.
Bei 16 wird das Kabel gut warm, deshalb das nicht....
Lade normalerweise 14, also 10kW
Bei 6 (4kW) wäre halt die Hälfte von der PV...., wenn dann aber 20% mehr Verlust da ist, rentiert sich das nicht....
Beim Tesla waren das immer ca. 250 bis 300W die alleine für die Ladetechnik draufgegangen sind....bei uns ??
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jep, nach Stauerfanclub und gesamt 9h für 600 km entspannt ausgestiegen....früher bei sich einer Aktion Bettfertig
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Nachdem heute mal wieder Sonne pur ist:
Schätzelein mal so richtig voll gemacht....
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Deine Geduld hätte ich nicht ....
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meiner noch länger, davon 9Wo angemeldet, da ich ich den Fehler gemacht habe das in die Hände von Genesis zu legen...
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Wenn ihr Verbrauch im Stand habt, sind da irgendwelche Dongls drin....BT oder OBD2?
Heute hat mich mein 70 überrascht.
Mit 100% in Steinhaus / Ahrntal los, bis nach Illertissen gefahren, ca 350km gefahren, mit 25% angekommen. Versucht per Speed unter 20 zu kommen, nicht funktioniert, zu voll aber zum Teil >190 kmh, sonst immer Tempolimit
Auf 96% geladen, weil MCD extrem voll 😀
Auto hat bei Abfahrt gesagt, SOC bei Ankunft: 4%.
Nach 252 km mit 48% angekommen. Immer Tempolimit....