Nun, das liegt leider auch daran, das jeder nur den geringsten Preis zahlen will.
Leben und leben lassen...
Die EnBW Karte ist hier schon oft angesprochen worden. 39 Cent mit 18 Euro Grundgebühr und man muss nicht immer auf die App schauen (außer Ionity und EweGo)
Wer bergab auf die Bremse steht, will wohl normalerweise eher erreichen, dass das Auto konstant fährt oder verzögert und nicht, dass es beschleunigt. Das klingt eher nach Fehlbedienung.
Wer auf die Bremse steigt, weiss in jedem Fall auch, dass das Bremslicht angeht, da gibt es ja eine 1:1 Verbindung.
Oder will, das es nicht zu schnell beschleunigt..
Wer trotz einem leuchtenden Bremslicht nicht einschätzen kann, ob das Auto ein paar Meter vor einem schneller, langsamer oder gleich schnell fährt, ist dann wohl eher der Fehler 😉
Ich mag Nextmove sehr gern, aber das Video fand ich ein wenig zu pingelig.
Es gibt so viel Fehlverhalten von Fahrern, mit nicht blinken, ständig auf der Bremse stehen etc., da fällt sowas in Verkehr kaum auf.
Zum Ende des Videos: Bremslicht aktiv, obwohl der Wagen bergab sogar beschleunigt(!) und nicht immerhin minimal verzögert, klingt schon sehr nach einem Fehler und es sollte einen wundern, wenn das durch die Norm abgedeckt wäre. In dem Fall würde die Norm selbst ein Sicherheitsrisiko darstellen.
Wenn Du bei einem Verbrenner bergab auch nur leicht auf der Bremse stehst, leuchtet das Bremslicht und das Auto beschleunigt auch...
Wo ist da der Unterschied?
Naja, ist doch an der Tankstelle nicht anders,jede Stunde ein anderer Preis. Da muss man auch vorher in die App schauen, ob es gerade günstig ist. Und wenn man Pech hat, fährt man gerade an die Tanke und die Preise werden in dem Moment erhöht.
Jetzt wollte ich dir mal ein Kompliment machen.. tzzz
Genesis gibt es ja schon seit 2016.... nur in Europa sind sie erst seit kurzen.
Alles anzeigenHerr Google sagt:
"Wie viel Gewinn macht ein Autohersteller pro Auto?
Den Nettogewinn pro E-Auto von Tesla beziffert die Reuters-Liste auf 9.574 US-Dollar (8.815 Euro).
Dahinter folgen GM mit 2.150 Dollar, BYD mit 1.550 Dollar und Toyota mit 1.197 Dollar.
VW verdient laut Reuters an einem ID-Auto 973 US-Dollar und Hyundai 927 Dollar."
Von GV 60 / 70 / 80 wurden 2023 exakt 1.092 Stück in Deutschland zugelassen - das würde lediglich einen Nettogewinn in Höhe von € 925.632,48 ergeben.
Also ehrlich, bei dem Aufwand würde ich als Hyundai-Konzern für diese Summe nicht mal ans Telefon gehen...
Naja, Hyundai hat sehr viele Kleinwagen im Programm, die die durchschnittliche Marge sicher stark drücken. Der Ioniq5 ging mal mit 35.000 Euro los, und endete bei 64.000, Bei 35.000 ist die Marge sicher nur 1000,- aber bei der 64.000 Euro Ausstattung wird wohl vieeeeeel mehr hängen bleiben....
Die waren teilweise generell nicht so gut informiert hatte ich das Gefühl
Ich hatte die Info von jemanden, der schon Reklamationen mit der Farbe, wegen des Heckklappen-Kunststoff-Farbabweichung-Problems hatte.
Das gilt nicht für alle Länder.
Atacama Copper z.B. kann man noch in den Ländern des mittleren Ostens (Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Saudi-Arabien, Israel, Dubai) und in den USA bestellen.
Es ging aber um die Farbe San Paulo Lime 
Interessant; im Genesis Store in Frankfurt wurde mir gesagt, dass die Farbe aus dem Programm genommen wurde, weil sie exklusiv in der Erstserie sein sollte
Dann hätte ja Katzenberger nicht noch ein Modell 2023 in Lime bekommen
