SKLD, also ich glaube Deinen bekommst Du spätestens im Dezember und falls es knapp werden sollte, werden die alles versuchen, dass er noch im Dezember zugelassen werden kann.
Du hast ja eine ganze Weile vor der Deadline 6.8. bestellt.
Beiträge von Genesis089
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Bei mir ist der Zwischenstand eher deprimierend. Bearbeitungsstand vom vorkonfigurierten Fahrzeug unbekannt. Bei mir in der Bestellung Online bei Genesis ist und war immer nur die dazu passende Konfiguration zur Bestellung vermerkt und wird wohl als Kundenbestellung geführt. Also Oktober Auslieferung ist eher Fehlanzeige. Ewig grüßt das Murmeltier, ich glaube bald mit der Hundai Familie und mir wird es keine echte Freundschaft werden.
Im kommenden Jahr nehme ich den GV60 nicht mehr ab, dann bestell ich mir einen Audi.
Da würde ich an Deiner Stelle beim GPA hartnäckig bleiben und genaueres erfragen, wann Produktion war/ist, ggf. welches Schiff. Wenn er das nicht direkt weiß, soll er nachschauen bzw. nachfragen.
Wann hast du denn bestellt? Alle bis 6.8. bestellten sollen dieses Jahr kommen.
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Also mein selbst konfigurierter (bestellt am 7.5.) ist schon in Bremerhaven. Soll in der 2. Septemberhälfte übergeben werden. (Hatte eine Pre-order).
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Ein RWD? Bist Dir sicher?
Den gibt es in Deutschland doch gar nicht. Oder ist das ein Reimport aus der Schweiz? Oder aus Großbritannien?
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Die mit Auslieferung in (Süd-?)Bayern werden in Kelheim aufbereitet.
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Es gibt noch andere Schiffe, die GV60 transportieren als die Eukor-Liste. Meiner ist lt. GPA auf einem Schiff, das aktuell in Rotterdam ist, (klappert verschiedene Häfen ab, zuvor Southampton, zuvor Gibraltar) und bei Eukor nicht dabei.
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Ich denke, ob das Schifft kommt hängt vielleicht nicht nur von Online Bestellung ab sondern auch, ob das Auto auf der Hyundai Reederei verladen ist oder auf einem anderen Schiff. Die Hyundai Schiffe sind woanders hier verlinkt, aber aktuell zu wenige.
Meiner ist auch auf einem Schiff (keines der “Hyundai Schiffe”, den Namen habe ich vom GPA) gerade vom Zwischenstop in Gibraltar zum nächsten Zwischenstop nach Großbritannien. Und ich habe online bestellt, aber auch kein Schiff Symbol, sondern Status confirmed.
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Die exotische Starkstromdose aus den 70ern heißt wohl Perilex. Anbei der passende Stecker dazu vom Adapter auf CEE 16A.
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Ich weiß gar nicht, ob sich bei mir eine Wallbox lohnt? Entfernung vom Anschlussraum zum Carport beträgt ca. 35 m.
Da ich das Auto nicht regelmäßig nutze (fahre in der Kleinstadt E-Bike / E-Roller oder gehe zu Fuß. Wohne im Neubau und die Haushalts Steckdose im Carport hat
2,5 qmm Kabel und ist mit 16A abgesichert. Mein Elektriker hat bestätigt, dass das ok ist und nichts wegen Überhitzung brennen kann. Es dauert halt..., aber Zeit ist nicht mein Problem. Der Mobil-Tarif meiner Stadtwerke kostet 26 Cent/KWh Noch???
Die nächste 350 KW Ionity Ladestation ist 25 km entfernt.
Dort kann ich 5 Jahre lang für 25 Cent Strom tanken und unterwegs ohnehin überall wo eine Station ist.
Die Investition in die Lade-Box kostet mit Lastverteilungsmanagement (8 Stellplätze) mindestens etliche 1000 € und der Hausanschluss setzt ein weiteres Limit.
Ob das Sinn macht?
Also die Ionity Ladestation ist zwar billig, aber die würde ich nicht dauerhaft nutzen. Da würde mir der Akku des GV60 leid tun auf Dauer.
Ich selbst habe aktuell den Juice Booster (zugegeben mit allen möglichen Adaptern, von denen ich bisher nur 400V 16A und 400V 32A und 230V 16A also normaler Schuko Stecker regelmäßig nutze.)
Am Juice Booster kann man die Ladestärke einstellen. Das habe ich neulich bei einer Schukosteckdose in der Garage gemacht in einem 70er Jahre Haus, bei dem ich zu Bessuch war. Ferner gibt es dort im Keller einen exotischen Starkstromanschluss aus den 70er Jahren für Waschmachinen. Dazu habe ich einen Adapter von Amazon und für die 20m Entfernung 2x 10m Juicebooster Verlängerungen genutzt. Das klappte auch sehr gut. 20m CEE Starkstromkabel würden aber sicher auch gehen. Ich bin im Zweifelsfall flexibler, weil ich das mit allen Adaptern kombinieren kann. Und im Zweifel stelle ich immer so um die 11A ein (gibt verschiedene Schritte, in denen man das am Gerät einstellen kann).
Also ich bin mit dem JB super zufrieden, auch wenn er zugegeben nicht billig ist. Aber das ist unser GV60 ja auch nicht, beide sind Premium meiner Meinung nach.
Nutze das aktuell zum Laden für ein Model 3, mein GV60 kommt vsl. im September.
Soll aber nicht heißen, dass die Lösung aus Österreich, die hier beschrieben wurde, nicht auch gut funktioniert.
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Ich habe hier ein Photo (leider durch das Fenster) von Glacier White Nappleder in einem deutschen GV60. Vielleicht hilft Dir das weiter.