Hattet Ihr als Backup versucht, den IONITY-Ladepunkt per Shell Recharge App freizuschalten?
Ich nutze auch immer die Karte zum Freischalten - wäre dann aber mein erster Versuch über die App statt Karte (wenn auch umständlicher).
Habe ich versucht. Ging nicht.
Die App findet die Säule, man kann auch starten drücken.
Dann dreht sich der grüne Kreis und 5 Sekunden später kommt eine Fehlermeldung.
Mit der Ionity App wäre es vermutlich gegangen.
Für 79 Cent/ kWh….
Hast Du eine neue Karte beantragt?
Habe den Schlüsselanhänger bestellt.
Mal ne andere Frage bezüglich Laden.
Habe gestern versucht Oligser Heide an Ionity zu laden. Ost und West.
An allen Säulen wurde meine Genesis Shell Recharge Karte als ungültig erklärt.
Weder Shell noch Ionity konnten telefonisch helfen.
Ist es schon mal jemandem passiert, dass die Karte (ohne sichtbare Beschädigung) tatsächlich kaputt gegangen ist?
Hab mir das Video jetzt nicht in ganzer Länge angesehen, sondern nur das Endergebnis.
Wenn die kolportierten Zahlen stimmen, hat der GV60 eine Nettokapazität von weniger als 74 kWh.
Oh Mann, ich guck hier jedes mal rein wenn neue Beiträge da sind.
In der Hoffnung dass es Neuigkeiten zur Ladeplanung gibt.
Stattdessen Seitenlanges Geseier über: Braucht man nicht oder braucht man unbedingt.
Nervt…..
Geht ja jetzt nun nicht mehr…
Auf die THG warte ich seit 3 Monaten….
Wenn du die Helvetia nimmst, die Genesis selbst anbietet, kostet das knapp 1000€.
SF-Klasse unabhängig.
29 HöhenmeterUnterschied. Ist nicht die Welt.
Hmm, habe nicht gegoogelt.
Hätte gedacht dass es deutlich mehr ist.
Habe im gleichen Ladepark auch schon Strom getankt und dann heimwärts (Köln) von da extrem wenig verbraucht.
Dachte es wären deutlich mehr Höhenmeter.
Edit:
Hab jetzt noch mal Google Earth bemüht. Danach liegt die Raststätte 250m höher als Bad Honnef selbst. Somit ist der Höhenunterschied deutlich über 250m nach Köln.
Die 18kWh von Bad Honnef nach Köln sind echt gut.
Allerdings hat er vergessen zu erwähnen dass es stetig Bergab geht….
