Beiträge von Curio

  • Genesis GV60 kommt mit 451 Kilometer Reichweite und 350 kW Ladeleistung

    ...mit dem rechten Kipptaster links am Lenkrad wechselt man mit kippen die verschiedenen Ansichten in der Mitte, mit Drücken zwischen widgets und Rundinstrument rechts.


    Wenn man mit dem taster die wiedgets aktiviert hat, kann man diese mit dem Sensorfeld rechts am Lenkrad durchblättern, von rechts nach links verschiedenen Funktionen (Reifendruck, Radiosender, Verbrauchsanzeige,...) zB im Verbrauchswidget kannst du von oben nach unten durch aktuelle Fahrt, Verbrauch nach laden und Gesamtverbrauch blättern


    Die Blätterfunktion aktivierst Du durch drücken auf die Sensortaste, dass sie aktiv ist siehst Du an kleinen Punkten an der Unterkante bzw rechts im Widgetfenster. Wenn der Widgetwechsel nicht aktiviert ist (Kein Punkte) wechselst Du dann zB durch links rechts blättern den Radiosender selbst.


    Wenn Du dann mit dem rechten Kipptaster links am Lenkrad durch drücken wieder das Rundinstrument aktivierst, wird Dir dann bei durchblättern mit eben diesem Kipptaster das zuletzt aktivierte Widget im ehemaligen Widgetfenster (Jetzt wieder Rundinstrument) angezeigt.


    Viel Erfolg!

  • Automatische Schildererkennung, Anzeige im Disply/HUD

    ..die Anbringung der Schilder ist eben noch nicht soweit standardisiert oder noch profaner, aufgrund der örtlichen Gegebenheiten so, dass das System Sie nicht zu 100% erkennt. Wird mE auch nie so sein, die Technik ist so unvollkommen wie der Mensch, und da wird es immer (wenn auch zunehmend weniger) unerkanntes geben.

  • Kühlmittelbehälter leer

    In jeder Flüssigkeit ist physikalisch auch immer Luft enthalten, welche bei Erwärmung nach und nach ausgast (das Blubbern beim Wasserkocher). Das kann auch Einfluss auf das Volumen haben.

  • Routenplanung inkl. Ladeplanung

    ...ich finde die Lösung im Genesis eigentlich recht gut gelungen, das einzige Manko ist mE, dass die Auswahl der Stationen auf der Strecke nicht weit genug reicht, meint bis um die 250 km Entfernung von der Abfahrtstelle Da muss man dann unterwegs (So ungefähr 100 km vor dem avisierten Ladestop) was passendes aussuchen. Finde ich jetzt aber nicht so schlimm und hat für mich gut funktioniert. Ausserdem weicht man ja gelegentlich durchaus von der geplanten Route ab.


    Happy day

  • Div. Fragen offen - evtl. wechsle ich vom Tesla Y zum GV60

    ...ich hab noch mal ein paar Geräuschniveus anderer EVs nachgeschaut (ADAC, 130km/h, dB(A))


    Taycan: 67,7

    Model 3 : 68,9

    Model Y: 68

    Model x: 67,8

    Model S : 66,9

    EQS: 64,5

    EQE: 63,3

    EQB: 68,7

    E-tron: 63,8

    E-Tron GT: 68

    Q4 Etron: 66,5

    iX: 63,3

    iX3: 65,4

    Mach E: 65,9

    Ionic 5: 67,3

    I-Pace: 65,8

    Megane Etech: 66,9

    XC 40: 67,3

    ID5: 66,2

    Enyaq: 66,8


    Da von derselben Institution ermittelt, sollten die Werte vergleichbar sein

    Fazit: je größer, je relativ leiser, je teurer, auch leiser (aber nicht bei Porsche)

    In seinem Größensegment ist der GV 60 mit 65,6 fast der leiseste, nur der iX3 ist noch 0,2 dB leiser, dafür kann er aber sonst weniger.

    Allerdings finde ich den GV 60 in der Summe seiner Eigenschaften nach wie vor als das Auto mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis (auch Beschleunigung/Endgeschwindigkeit).


    Happy Weekend