Beiträge von DiWo

  • Rückrufaktion 31D040 GV60/ Hintere Antriebswellen

    Leider wieder einmal kein "verkauftes" Premium-Erlebnis!


    Rückruf-Hotline ist vollkommen überlastet, aktuell ist der Telefonserver kollabiert und das ganze ist gestrickt wie von einem Anfänger!


    Es sind weit unter 1.000 Fahrzeuge betroffen, wie kann man solch einen kleinen Rückruf nicht ordentlich organisiert bekommen? Langsam verliere ich den Glauben und die Zuversicht!


    Ich habe diverse Rückrufaktionen anderer Hersteller (Mercedes, BMW, VW, Audi...) mitgemacht, keine Aktion war so schlecht organisiert wie diese!

  • Keramikversiegelung

    Eine Garantie gegen Kratzer gibt es von keinem. Meine Erfahrung:

    Versiegelung vergessen und das Fahrzeug im Frühjahr zum professionellem Aufbereiter geben, der Wagen ist dann innen und außen wie neu, kleine Macken, Steinschläge etc. werden sofort mit beseitigt. Das gilt aber nur für Uni und Metallic-Lacke. Mattlacke sind bei den Aufbereitern nicht so gerne gesehen, weil man hier nicht viel retten bzw. optimieren kann.


    Wer viel auf der Autobahn fahren muss oder auch sonstige Bereiche befahren muss die Steinschläge fördern, wie Kies- und Betonwerke sollte das Fahrzeug folieren lassen, aber unbedingt am Vorderwagen auf dickere Qualitätsfolie bestehen, auch wenn diese 50 Euro mehr kostet. Das minimiert Steinschläge zu fast 95 %, aber auch hier gibt es keine 100% Garantie.

  • Realverbräuche - Durchschnittsverbrauch - Reichweite und Verbrauch Genesis GV60

    Ionity ist ein Wirtschaftsunternehmen, die bauen da wo es sich für sie rechnet. Sobald ausreichend Nachfrage vorhanden ist, die Gesellschafter ihr ok geben, wird geplant und gebaut. Subventionen der BRD und der EU fließen und es scheint sich zu lohnen, sonst würden sich nicht so viele Spieler auf diesem Markt tummeln. Alleine die erhaltenen THG-Prämien füllen die Kassen ausreichend!

  • HDA + Assistenzsysteme ausserhalb der Autobahn

    Zitat

    Er liest die Schilder eigentlich sehr gut.

    Als meiner geliefert wurde, hatte er Kartenmaterial ohne integrierte Verkehrszeichendatenbank. Ich bin den Wagen mit dem Softwarestand ca. 1 Monat gefahren und er hat fast jedes Schild richtig erkannt.

    Ich war echt begeistert davon, wie zuverlässig das funktioniert hat.

    Bei Sonderbeschilderungen mit Uhrzeiten, hat er es immer übernommen und einen Hinweis angezeigt, dass es ne Uhrzeitbeschränkung gibt.

    Ich habe die gleichen Erfahrungen gemacht wie "SasPhi", bis zum Update top Leistung, 99 % Erkennungsrate - danach hieß es aufpassen, denn der Softwarestand nach dem Update ist grauselig und ohne manuelles einschreiten wäre der Führerschein auf Urlaub beim Straßenverkehrsamt!

  • GV60 60 Treffen

    Nach nur 2 Jahren: Bösch macht bei Genesis Hamilton Platz

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    Übernimmt bei Genesis per 1. September 2022 das Ruder im Europageschäft: Lawrence Hamilton.

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    Lawrence Hamilton, seit nahezu drei Jahrzehnten in der Autobranche aktiv (davon 16 Jahre bei Hyundai), wird zum 1. September 2022 Geschäftsführer von Genesis Motor Europe. Der 50-Jährige übernimmt den Posten vom ehemaligen Audi-Manager Dominique Boesch, der das Unternehmen nach nicht einmal zwei Jahren verlässt, um sich neuen Herausforderungen zu stellen.


    Hamilton verfügt über eine breite internationale Erfahrung, insbesondere im regionalen Management, im operativen Geschäft und im Marketing. Seine Tätigkeit für den Hyundai-Konzern begann 2004 bei Kia Motors UK, wo er verschiedene Aufgaben im Bereich Marketingkommunikation übernahm. Danach arbeitete er mit Abdul Latif Jameel als Direktor für Marketingkommunikation für Toyota in Saudi-Arabien. 2015 kehrte Hamilton zu Hyundai zurück, um das Marketing der Niederlassung in Kanada zu leiten. 2021 wurde er dort zum Geschäftsführer ernannt.


    Nach dem Europa-Start im Mai 2021 ist Genesis neben der Schweiz in zwei weiteren europäischen Ländern aktiv: Deutschland und Grossbritannien. Sieben Modelle, darunter drei E-Autos, wurden in 14 Monaten auf den Markt gebracht.