Beiträge von Silversurfer

Für Plug&Charge muss doch die Ladestation am Fz auslesen was da für eine Ladekarte hinterlegt ist. Und die müsste ich im Fz hinterlegen können. Hab ich aber auf die schnelle nicht gefunden wo ich das tun könnte.

Oder liege ich da falsch?

Zitat von Monkeyhead

Ich finde es halt nur seltsam das Tesla zeigen muss wie Software in Autos mittlerweile realisiert werden kann und die alten Hersteller das auch Jahre später noch nicht erkannt haben.

Die alten Autohersteller müssen jetzt eine Software zu ihren Autos entwickeln. Tesla ist aber ein Softwarehersteller der Autos baut. Das ist genau der Unterschied.

Wo Hyundai die Technik hat? Bei Carkey ist klar, die kommt zu 100% von Apple. Die Anleitung dazu kommt auch von Apple. Hyundai muss nur die Hardware verbauen, die Technologie kommt von Apple.

Apple Car Key compatible cars

Apple CarKey is compatible with BMW models 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, X5, X6, X7, X5M, X6M, and Z4 and find out everything about Apple CarKey compatible cars.

kodmy.com

Bei Android ist es ähnlich, allerdings weil Android stark Fragmentiert ist muss man sich ein passendes Handy erst suchen.

Wenn man das so liest, ist mit UWB beim iPhone nicht nötig wie gezeigt dass das iPhone in die Ladestation gelegt werden muss.

In seiner Grundform verwendet Apple CarKey NFC, um Ihr Gerät und Ihr Auto zu authentifizieren. Wenn das Auto das Telefon erkennt, wird es entriegelt. Anschließend müssen Sie Ihr Handy in die Ablage legen, damit es sich erneut authentifizieren kann - damit das Auto weiß, dass das Gerät im Auto ist. Danach können Sie das Fahrzeug starten. Das war die erste von BMW implementierte Version.

Bei Apple CarKey mit UWB können Sie Ihr iPhone während des gesamten Vorgangs in Ihrer Tasche lassen. Sie können das Auto entriegeln und starten, weil UWB genaue Standortinformationen liefert, so dass das Auto weiß, wo sich das Telefon befindet, und überprüfen kann, ob es sich im Fahrzeug befindet.

Ob das dann so ist.....

Inwiefern kommt es in Konflikt? Mit nicht nachverfolgbaren Hash Files?

Weder England noch die Schweiz liegt in der EU und gibt da entsprechend auch keine DSGVO

Wenn es an dem liegen würde dann dürfte die Genesis App nicht genutzt werden. Da werden ganz andere Daten übertragen.

Ich hab jetzt dann schon 5‘000 auf der Uhr. Und ich muss jetzt dann mal an eine Ionity fahren. Nur um mal zu sehen wie das funktioniert.

Aktuell hab ich diese Jahr noch zwei fixe Fahrten wo die Reichweite nicht reicht. Eine sicher nicht, im Winter. Die andere, ins Südtirol. Wenn ich alleine fahren würde könnte das reichen. Weil aber ein Verbrenner dabei ist und maximal über die AB rauscht reicht es nicht. Muss ich mal 5 Min nachfüllen.

Für Digital Key 2 braucht es nur zur erstmaligen Konfiguration einen Server. Und dabei ist das völlig anonymisiert. Anschliessend braucht es keine Server mehr und funktioniert dann auch offline. Der Digital Key ist auf derselben Ebene gespeichert wie die Kreditkarten in der Wallet in der Secure Enclave.

Ich verstehe auch nicht ganz warum da ein 32A Gartenschlauch dabei ist. Ein 16A Kabel ist da wesentlich komfortabler und leichter. So eines hab ich im Auto. Und wenn man eh nur 16A laden kann, für was ein 32A Kabel?

Das mit der Ladekabellänge weiss ich zumindest für die Schweiz, ganz ganz genau.

In der Schweiz stand auch 7.5 Meter.

Bei der Auslieferung hat mir der PA im Vorfeld gesagt er hätte gerade kein Kabel, er müsse erst eines besorgen, und bringe es. War nicht dringend, bin mit Kabel ausgerüstet.

Er hat es mir dann vorbeigebracht. 3 Meter. Ich hab das beanstandet und er meinte alle haben das bekommen. Hab ihm dann die Website gezeigt wo 7.5 Meter steht. Oh, haben sie gar nicht, muss er erst besorgen. Geht aber einen Moment. Das 3 Meter hat er dagelassen. Er hat dann ein 7.5 Meter vorbeigebracht.

Aber exakt einen Tag nach meiner Beanstandung wegen dem Kabel stand 5 Meter auf der Website.

Bin ich wohl Schuld.

Das ist nich bescheuert sondern gesetzlich so geregelt. Nämlich dass das Fahrzeug in dem Modus starten muss in dem die Verbrauchswerte ermittelt wurden.

Zitat von ronaldus

Ich hoffe, das mein GPA unrecht hat. Denn auf der gestrigen Probefahrt verneinte er meine Anfrage diesbezüglich.

Immer mit iPedal zu fahren ist eher Mühsam. Da muss man das Auto immer irgendwie zwingen zu fahren. AB, katastrophe. Ich hab immer Stufe 2 drin. Das fährt sich aus meiner Sicht am Angenehmsten. In der Stadt iPedal, ja.