Genau....gerade wen man z.B. von Tesla kommt, ist es eben eine Umstellung....
aber bevor man zu Tesla gekommen, hat man i.d.R. einen Führerschein gemacht und dort wurde gelehrt, dass der Fahrzeugführende für das korrekte Verriegeln des Fahrzeugs verantwortlich ist - daran hat sich trotz der von Tesla gebotenen Funktionalität nichts geändert 🤔😉
... dann habe ich wahrscheinlich wirklich das verkehrte Auto gekauft.
Das muss jeder für sich selbst entscheiden.
Geht nicht um Verschwörung sondern nur um die Sorge/Frage, ob da doch noch mehr defekt ist als das PTC.
Salü, en Grüß us de Schwiz I'd Schwiz 😉 Teile deine Sorge, dass mehr als nur das Heizelement defekt ist, denn normalerweise leistet der Wärmetauscher der GMP Plattform gute Dienste. Hatte auf deine Aussage betr. "mehr Marketing Argument" halt etwas "scharf" mit Verschwörungstheorie gekontert, war aber nicht bös g'meint 👍😉
Ich werde die Befürchtung nicht los, dass der mehr Marketing als Funktion ist ..
Sorry aber das tönt für mich schon fast nach Verschwörungstheorie. Es gibt mehrere 10000 Fahrzeuge die auf dem GMP Platform mit gut funktionierenden Wärmetauschern unterwegs sind. Meinen noch aktuellen BEV (mit Wärmetauscher) bewege ich im Sommer mit 16 kWh und aktuell mit 21 kWh/100 km. Der erste Winter für neuBEV Lenker ist hart aber dafür die Freude im Sommer umso größer 😉😉😉
Ich beschwere mich weder über das Auto noch darüber, wie lange die Beseitigung des Fehlers dauert, sondern über die mangelnde bzw. nicht vorhandene Kommunikation.
Hyundai informiert auch nicht wenn alle paar Wochen die connected Services der Ioniq5 und Kauais ausfallen und die User in den sozialen Medien drehen auch immer panisch am Rad - ihr seid also nicht alleine. Aber ist es denn so wichtig, wenn Mal etwas nicht so läuf wir erwartet? Erfüllt ihr immer alle Erwartungen? Wenn es eine Lösung gibt wird diese ausgerollt und kommuniziert, bis dahin muss man sich halt gedulden. Jede seriöse Firma hat communication guidelines; die beinhaltet I.d.R. dass nicht kommuniziert wird, solange man keine klare Aussage machen kann.
it's your own fault, you stupid early-adopters!
das ist jetzt aber nicht wirklich eine neue Erkenntnis, oder? Es wird niemand gezwungen die erste Serie zu kaufen. 🤔😉
Interessant wäre, ob gänzliche Kommunikation über den Genesis Server laufen.
Ruf mal das Wetter im Auto ab. Selbst das funktioniert nicht.
Läuft alles über die sog. "Connected Services", da wird Genesis keine eigenen Server betreiben, wenn sie auf die Daten des Konzerns zugreifen können - oder eben manchmal auch nicht 😉
Funktioniert, gemäss Erfahrung beim achsweisen Rädertausch
Die Hyundai Kunden (Ioniq 5 und Kauai) berichten auch sporadisch von dem Problem, scheint also generell an den Konzernservern oder dem Dienstleister dazwischen zu liegen. Besser man gewöhnt sich dran, auch wenn es unschön ist, stellt es keinen gravierenden Mängel da. Verfügbarkeit ist m.W. in den AGBs auch nicht garantiert.
Heute den Anruf erhalten, der mein "Wundern" - wie Genesis es bewerkstelligen wird, mir meinen in 07/22 bestellten GV60 sport plus erst im September 2023 auszuliefern - zufriedenstellend in nichts aufgelöst hat 
Das Auto steht in Zürich bereit zur Abholung. Der Studio Manager wollte nur nochmal nachfassen, ob ich denn wirklich das Auto nicht vor 09/23 haben wolle und sie dann, wenn es denn bei dem Fahrzeug bleiben sollte, (verständlicherweise) eine Einstellmiete verlangen müssten. Als ich das vertraglich vereinbarte Wunschlieferdatum bestätigte und darum eine Stellplatzmiete für mich auch nicht legitim sei, hat er umgehend angeboten, den alten Vertrag zu stornieren und mit einem neuen für ein MJ 2023 zu ersetzen. Das MJ 2023 bei gleicher Ausstattung wird nun CHF 3'320,- günstiger (vorher Komfort Sitzpaket v/h als Extra, nun incl.).
So geht Premium ... 
