Das gilt auch für DC-Ladungen.
Aber Achtung: durch das Türen entriegeln wird der Ladevorgang beendet und muss an der Ladesäule neu gestartet werden.
Kann ich so nicht bestätigen. Öffnen häufig das Fahrzeug wenn ich von der WC Pause zurück komme und er lädt fröhlich weiter.
Vllt. bei deinem bestimmten Ladeanbieter?
Alles anzeigenICH fahre von 100 % bis nahe 0 %:
Auf meiner "Rennstrecke" von ziemlich auf den Kopf genau 300 km habe ich keine Lust, Zeit und auch Geld beim teuren Nachladen unterwegs zu vergeuden.
Bei besten äußeren Bedingungen schafft es - trotz staatlich angeordnetem "Schleichen" in den Niederlanden und ~80 km auf Autobahn (A3) in D auch max. 130 km/h - mein Sport+ mit einer Restreichweite von bisher max. 70 km von Tür zu Tür.
Bei schlechten Bedingungen (Winter, Dunkelheit, Nässe, Wind) bin ich auch schon mal mit einer Restreichweite von 4 % zu Hause angekommen - trotz max. 100 km/h auf den deutschen 80 km Autobahn.
Für mich können +/- ein paar kw/h bzw. SOH % also den entscheidenden Unterschied ausmachen.
Ich lese die Diskussionen rund um die tatsächliche Kapazität der Batterie mit großem Interesse. Wenn es DICH nicht interessiert, dann lies doch einfach drüber hinweg.
Ich denke man kann eure beiden Sichtweisen auch etwas differenzierter relativieren:
Jeder nutzt den Kapazitätsbereich der zu seinem Nutzungsprofil passt. Das Nutzungsprofil bestimmt den Verbrauch und somit ist die Reichweite davon und von der Akku Kapazität abhängig. Letztendlich sollte jeder Nutzer aufgrund eigener Erfahrung wissen, von welchen Reichweiten ausgegangen werden kann und eben nicht von eine Brutto/netto Kapazität, die ja bekanntlich in diversen Quellen variieren.
Unsere Fahrzeuge fahren, so lange Strom im Akku ist. Wann jemand wie viel nachläd ist so verschieden, wie die Anzahl von Nutzern. Daher ist es m.M.n. unerheblich wie viel Kapazität im Endeffekt welchem %Satz der Anzeige entsprechen - halb leer ist immer noch halb voll. Für wen 10% mehr oder weniger Kapazität entscheidend ist, sollte ein Fahrzeug wählen, dessen Nutzungs- und Ladeverhalten maximal 80% der in seinem Fahrzeug real zur Verfügung stehenden Kapazität entspricht.
Man nutzt eine zur Verfügung stehende Ressource so lange sie zur Verfügung steht. Wie gross diese Ressource ist sollte aufgrund der Ist Situation festgestellt werden und nicht auf Basis von "technischen Eigenschaften", dafür ist die Streuung und der Abbau der Ressource zu sehr von individuellen Faktoren abhängig.
... Die Leasingsonderzahlung dürfte ja bei allen LNs gleich sein und der LG ja auch.
Gern wieder zurück zum Urspungsthema:
Nach meiner persönlichen Erfahrung mit dem Leasing meines GV60, sind die kompletten Konditionen, also 1. Rate, bzw. Sonderzahlung und die dann aus dem kalk. Restwert sich i.V.m. dem Zinssatz ergebenden monatl. Raten durchaus "verhandelbar". Ich habe bewusst eine hohe erste Rate gewählt um die 47 folgenden Raten tief zu halten. Den Zins habe ich mir von Genesis im Vertrag fixieren lassen, da zwischen Auftragsvergabe und Auslieferung/Unterzeichnung des Leasingvertrages 1 1/2 Jahre lagen. Da Genesis CH mich als Kunde wollte hat Genesis Finanze das unterstitzt und die Cembra als LG hat ebenfalls akzeptiert.
Bei einer Leasing Verlängerung reduziert sich durch die längere Nutzung zwar der Restwert, dieser ist aber nicht linear und in sofern können die Raten der Verlängerungsmonate tiefer sein als bisher, da sich der Abschreiber abflacht.
Da du einen neuen Vertrag abschliesst, wird dieser ggf. auch zu neuen Konditionen (Zinssatz) gerechnet. Dabei wirkt natürlich die Höhe der Sonderzahlung massgeblich mit, da die Finanzierungssumme (Neupreis - Sonderzahlung - Restwert) davon abhängt. Da sich bei+ 6 Monaten der Restwert nicht dramatisch verschlechtert (ich gehe mal von Max + 12'000 km aus) hat die Höhe der Sonderzahlung einen Einfluss, da mehr oder weniger Geld über einen längeren Zeitraum finanziert werden muss.
Und so hat jeder so seine Probleme, oder macht sich gewisse Tatsachen zu Problemen - jeder wie er mag.
Mein "Problem" mit den Klappergeräuschen aus dem Bereich der Heckklappe wurde gestern durch:
Installation Kit gemäss TSB GFE24-91-P170-JW1 ANBRINGEN DER UNTERLEGSCHEIBE AM HECKKLAPPENSEITENFÜHRUNGSDÄMPFER)
gelöst - nun herrscht wieder Ruhe im Karton 😏👍
Zudem gab's noch:
GCE24-17-P190-JW1 JK1 EV RG3 EV Service Action ICCU SOFTWARE UPDATE, AND ICCU AND FUSE REPLACEMENT- GCE24-17-E560-JK1JW1RG3 Service Action VCU UPGRADE - JK1 / JW / RG3 EV VCU LIMP HOME ENHANCEMENT (#341 #342 #343 #344 #1682 #1684 #1696 #1711)
oben drauf - was immer das auch ist. 🤔
Habe heute versucht mir "das Bein an der AHK anzuschlagen". Resultat: die Heckklappe schlägt mir beim Öffnen unters Kinn, wenn ich so nah am Auto stehe, das ich Gefahr laufe die AHK mit dem Bein zu berühren 🤔😁, sorry ich zähle auf deinen Humor Hugi
Katzenbaendiger, du brauchst mir nicht erklären wie man die AHK montiert, ich hab selber so eine und für mich in meinem Alter ist es nicht so leicht wie du es darstellst das Ding zu montieren und wieder abzunehmen. Fast alle Hersteller haben ausschwenkbare oder elektrische Systeme. Warum der "Premiumhersteller" Genesis nicht?
Ich wollte dir in keiner Weise erklären wie es funktioniert, sondern beschreiben wie einfach ich (aus den swinging sixties😏) es empfinde. Warum lässt du die montierte Kupplung nicht einfach dran?
Die Frage warum Genesis keine schwenkbaren oder elektrische AHK anbietet kann ich dir auch nicht beantworten, aber dieser Umstand war ja bei der Anschaffung bekannt, oder hattest Du berechtigte Hoffnung dass so eine Lösung kommt? Was zu "Premium" gehört liegt im Ermessen des Betrachters und so ist es wie bei so vielen mit dem GV60 - Love it, leave it or accept it.
Obwohl, die abnehmbare AHK treibt mich zur Verzweiflung. Ich hab es satt immer auf dem Boden rumzukriechen und das schwere Ding zu montieren.
Ich weiss nicht ob sich unsere abnehmbaren AHKs unterscheiden, aber ich musste zum Montieren oder Demontieren noch nie "auf dem Boden herum kriechen".
Fertig.
Hallo zusammen,
ich hoffe ich bin hier richtig, ich hätte eine bescheidene Frage. Meine Frau meint dass der Gurt bei der Losfahrt sich immer sich vorgespannt (leichtes Anziehen)
Ist das so beim GV60Sport?. Ich kann mich garnicht mehr erinnern
Leider macht das der GV60 nicht mehr.
Mein Sport plus MJ23 macht das.
... Miese Werkstatt in Weiterst.
Vllt. wird's ja besser, wenn sie diese Stelle mit der richtigen Person besetzten?
Drücke die Daumen, denn generell gültig ist DER Service ja nicht.
Ich finde nichts in der Tiefe des Handbuchs über löschen von Favoriten , letzte Ziel und Adressbuch.
Kann mir jemand helfen ??
Update: langes drücken auf den betreffenden Favoriten öffnet ein Menü: möchten Sie Favorit X ändern/entfernen?
Ich finde nichts in der Tiefe des Handbuchs über löschen von Favoriten , letzte Ziel und Adressbuch.
Kann mir jemand helfen ??
Meines Wissens kann man Favoriten nur überschreiben und letzte Ziele nicht individuell löschen, sondern nur gesamthaft über die Benutzerverwaltung.
