Beiträge von Katzenbaendiger

Das allgemein als Vorkonditionieren bezeichnete erwärmen des Hochvolakkus wird von manchen Nutzern aktiv genutzt um den Akku vor Fahrtantritt auf eine der Effizienz dienliche Temperatur zu bringen, also nicht nur für mehr Ladeeffizienz.

Wenn man es nicht wünscht kann die Akkuerwärmung m.E. generell auch ausgeschaltet werden.

Natürlich gäbe es Benutzerfreundlichere Bedienmethoden, aber wir haben aktuell was wir haben und das stellt einfach eine Evolutionsstufe auf dem Wege einer optimaleren Lösung dar.

Sofern ich Dinge die mein Auto macht, als Nutzer über steuern kann passt alles für mich.

Kann man durch Deaktivierung der Berücksichtigung des SOC im Navi ausschalten.

Bei meinem funktioniert die Spurwechselhilfe genau so wie im Handbuch beschrieben, inkl. der dort benannten Einschränkungen.

Wenn ich mich an die Anleitung (und StVO) halte (Hände am Lenkrad, keine Lenkbewegung, Blinker in Stufe 1, kurz dort halten, dann loslassen und wenn alle Bedingungen passen, wechselt er auf die andere Spur.

Was macht ihr anders oder erwartet ihr von einer Assistenz- bzw. Hilfe Funktion?

Zitat von SasPhi

Das habe ich hier im Forum schon häufiger gelesen. Ist das bei dir wirklich so? Könnte ja noch ein Unterschied der verschiedenen Jahrgänge sein. Aber deiner ist doch ein 22er wie meiner, oder?

Ich habe einige Ladesäulen als Favoriten hinterlegt und wähle dieser immer als Endziel aus und er konditioniert immer vor.

Wichtig dabei ist nur, dass man über die Ladesäulensuche geht.

Funktioniert bei meinem 23er auch mit Endziel.

Zitat von Stefek

HI

Weil es teilweise um Aku Vorkonditionierung gehts, hab das Thema zum Leben erweckt.

Eine Frage. Ich möchte gerne eine Ionity-Ladesäule im Auto ( GV60) ins Menü als meine ausgewählte Ladesäule einfügen. Aber die ist 200 Kilometer von mir entfernt. Und wird im Genesis Live nicht angezeigt, weil es sich eben zu weit befindet.Ist eine Lösung dafür da?

Wenn ich die Ladestation im Navi angebe, dann wird keine Vorkonditionierung starten.

Wenn die von dir bevorzugte Ladesäule als solche nicht im Navi verfügbar ist, wähle eine in der Nähe der gewünschten, und er wird vorkonditionieren.

Zitat von Low Energy

Ich bin heute das unerträgliche Geklapper aus dem Heckbereich angegangen. Ich werde hier berichten, wie es läuft.

Ich werde demnächst mal der Einladung meines GTA folgen, es gibt eine Service Anweisung zum Tausch von Schrauben und Unterlegscheiben.

Keine Probleme bei meinem 10/2023, 33'000 km, täglich mind. 4x Abschnallen.

Hast du in der Einstellung "Sourround" aktiviert?

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Zitat von pillepalle

Hi Leute,

mir ist aufgefallen, dass ich den Schieberegler für den Surround-Level von 1-10 einstellen kann wie ich will, es macht keinen Unterschied im Klang. Egal ob Radio oder Apple Carplay...ich war der Meinung, dass das mal gut hörbar war und möglicherweise mit dem 2024er Update kaputt gegangen ist?

Nach meinem Wissen und Erfahrung wirken die B&O SoundManipulationen nur auf die ins System auch eingespielten/Verwalteten Audioquellen (Radio, USB, Bluetooth), Externe Quellen die über AA oder ACP eingespielt werden gehen direkt auf die Endstufe und "der Sound" wird im externen Gerät/APP manipuliert. Bei meinem mit aktualisierter SW wirken Beosonic und Premium Sound auch aufs Radio aber nicht auf Spotify via AA, es muss natürlich Premium und nicht Referenz im Audio Menü aktiviert sein, dann ist der Unterschied zwischen 1 und 10 beim Sourround deutlich vernehmbar. Gerade getestet: Bei Spotify via Bluetooth Audio wirkt "Premium Sound", bei Spotify via AA nicht.

Vllt. vergleichst du auch eine Quelle via Apple Carplay mit via Bluetooth?

Zitat von SasPhi

Ich weiß nicht wie Genesis das macht und wie gut die Wärmepumpe ist und was diese bringt.

...

Ich denke aber auch, dass für des Heizen des Akkus ein Zuheizer benutzt wird. ...

Ich merke schon wie viel das spart, wenn ich aus der Tiefgarage losfahre und der Akku und der Innenraum ca. 15 Grad haben. ...Wenn das Auto draußen steht und ich eine ähnliche Strecke fahre, dann sind es meist deutlich über 20kWh. Und das liegt am Aufheizen des Innenraumes und dass der Akku mehr verbraucht, wenn er kalt ist.

Da bin ich ganz bei dir. Ich nahm an, Stefek fragte nach der Situation bei morgendlichem Start nach Frostnacht draussen.

Ein durch die Umgebungstemperatur vorgewärmter Akku ist natürlich effizienter bei der Leistungsabgabe. Was 10h bei 15°C schaffen, wird die Wärmepumpe im GV 60 nach einer Frostnacht aber sicherlich nicht leisten können, daher lieber aktiv Vorkonditionieren.