Beiträge von Katzenbaendiger

Zitat von Landstreicher

Ich bin aktuell jedenfalls stink sauer, weil meiner derzeit in der Werkstatt wegen jenes 12V-Problems ist ...

Also mein Sport+ ist zwar erst 1 1/2 Jahre alt aber er steht seit knapp 4 Wochen, abgeschlossen bei 79% SOC in der TG (17°C) und beim wöchentlichen Abfragen des Fahrzeug- Status (sonst keine Interaktion via App zwischendurch) wird keinerlei Warnung bei der 12V Batterie angezeigt. SOC aktuell: 78%.

Bin immer wieder verwundert, wie oft BEV Fahrer von Problemen mit den 12V Batterien berichten. Hatte auch vorher beim Kauai in 4 Jahren und 100'000 km keine Probleme, ausser am Tag der Rückgabe - aber da ging die Batterie auf Kulanz.

Zitat von AndreasvonderAlb

Der Sport plus besteht nicht nur aus BOOST-Modus und mehr Motorleistung. Da steckt noch mehr drin.

U.a. 21"-Räder, Nappa-/Wildleder Sitzpaket, elektronisch geregelte Federung (Preview ECS), Metallpedale, virtuelle Schaltung, elektronisches Sperrdifferential....

Und genau das war mir den Mehrpreis wert: Sao Paulo Lime und New Navy Nappa ist immer noch meine Traumkombination und eigentlich der Hauptgrund weshalb ich das Fahrzeug habe. Hätte ich nicht einen der letzten 23er in der Kombination erhalten, wäre es wohl ein anderes Fahrzeug geworden.

Zitat von Chiefrocka

... Da der Unterschied in Komfort und Sport eigentlich kaum auffällt...

Das sehe (und spüre) ich anders. Der PS und Nm Zuwachs sowie die andere Pedal to Engine Kennlinie zeigt sich in jedem Modus gleichermassen.

Aufgrund anderer Intervalle in CH (5 Jahre zur 1. MFK) werde ich aufgrund Leasing Rückgabe nach 48 Monaten dazu nichts sagen können. Alle Informationen die mir über die ersten Fahrzeuge in Bezug auf die relevante Qualität vorliegen besagen, dass die Fahrzeuge nach 3 Jahren und bei entsprechender Behandlung (Thema Bremsscheiben) nahezu neuwertig sind.

Zitat von Chiefrocka

Können die Sport+-Besitzer mal bitte testen, ob ihr Boost im ECO-Modus über 100kmh/h fehlerfrei funktioniert? Ich habe zu 70% Aussetzer...

Funktioniert zuverlässig, sofern genug Saft im HV Akku

Zitat von PeterM

...Wenn schon inkonsequent programmiert, warum dann nicht komplett.

Fällt für mich in die Kategorie" Fragen die ich mir nicht mehr stelle", wünsche dir aber, dass du eine Antwort findest. 👍

Also hier https://www.genesis.com/ch/de/models/gv60/gv60_configurator sieht alles auf den ersten Blick ganz passabel aus.

Zitat von PeterM

Genau darum dreht sich meine eigentliche Frage. Mit Logik kann man leider nicht argumentieren, denn wenn das Umluft-Tunnel-Kontrolllampen-Verhalten richtig logisch programmiert wäre, dürfte es den Fall gar nicht geben.

Deshalb ist mir die Funktion (=Resultat) wichtiger als die Logik, trotz, oder gerade wegen meiner Ing.Ausbildung😏😁

Bei meinem 23er GV60 Sport plus ist es genau so wie von PeterM beschrieben: Tunnel wird erkannt, Meldung "Umluft aktiviert" wird angezeigt aber die entsprechende Kontrolllampe am Schalter leuchtet nicht - zumindest nicht immer aber auch in den gleichen Tunneln leuchtet sie manchmal und manchmal nicht. Hauptsache die Klappen gehen zu, so wie es die Meldung besagt. Sonst müsste sie ja heissen "Kontrolllampe für Umluft eingeschaltet" 😏

Zitat von Muellers

Mich würde es ja nicht so stören, wenn es Matt wäre aber dafür wenigstens ungefähr der selbe Farbton.

Ich gehe davon aus, dass die Karosserien unserer Genesis Sprüh& bzw. Tauchlackiert werden, ergo gleicher Farbton. Dass aus Gewichts- und Kostengründen die diversen Schichten Topcoat/Klarlack nicht auf die zu 99% der Zeit nicht sichtbaren Flächen nicht aufgetragen wird ist sinnvoll, Standard bei vielen Automarken und ist kein Mangel.

Was unterschiedlich ist, ist der Farbeindruck im Hirn, aber das ist beim Vergleich Matt zu Glanz immer so, I.d.R. wird von einer Verminderten Oberflächenreflektion von mind 4% aus.