So, heute kam mein verspätetes Geburtstagsgeschenk. Das war eine echte Überraschung, dafür das ich das nur mal so am Rande erwähnt hatte.
Der Spender hat jedoch übersehen, das 2 Teile zum kompletten Satz gehören und so fehlt die Abdeckung für das Bremspedal.
Macht aber nichts, kann ja noch nachgeordert werden.
Ich hab das vorhin eingebaut, getestet und für gut befunden.
Gut, dass ich in meinem Tesla den „bioweapon defence mode“ einschalten kann! Hilft zwar nicht gegen eigene „Düfte“ im Innenraum, dafür kommen vorgenannte „Düfte“ nicht von außen rein🤣
Hoffe, das gibts im Genesis auch😜
Der GV60 ist sogar so schlau, das er Umluft einschaltet, bevor er in einen Tunnel einfährt. 
Ich bin noch auf der Suche nach Schlüsselanhänger. Oder ist da einer dabei
Bei mir war keiner dabei.
Ist nicht immer einfach mit dem Vergleich, aber tendenziell empfinde ich das Matrixlicht meines GV60 als sehr gut.
Ich würde meinen, es liegt in etwa auf dem Niveau vom Matrixlicht meines ehemaligen Mustang mach-e.
Hab gestern ein kleines Present nachträglich zu meinem Geburtstag bekommen.
Das ist aber nur ein Teil, den morgen wird eine weitere Lieferung aus Fernost erwartet.
Ist auf jeden Fall für den GV60, bin gespannt und lass euch dran teilhaben.
Sorry da muss ich hier nochmal nachfragen, heißt das das im HUD die Strassennamen angezeigt werden ohne das man ein Ziel angibt ? Oder wie meinst du das ??
Ohne aktiver Navigation, da muss ich nochmal nachschauen, bin mir nicht sicher.
Für mich passt das so auch.
Die Angaben bezüglich der Navigation im HeadUpDisplay sind für mich völlig ausreichend. Insgesamt empfinde ich die Anzeige sehr scharf und informativ!
Ist die Gummi-Rückseite auch Rutschhemmend?
Ja, würde ich so einschätzen!
und wo ist der extra hohe Rand ?
Ja, der fällt ein wenig unterdimensioniert aus.
Also schein doch noch eine andere Ausführung im Umlauf zu sein.
Wirst also nochmal nachhaken müssen, das dann dein GV60 mit der richtigen Matte kommt.
Gestern bin ich die erste etwas längere Strecke am Stück mit knapp 100km gefahren.
Zum ersten mal kam dabei das interne Navi zum Einsatz, was grundsätzlich seinen Dienst gut verrichtete.
Für mich stand allerdings die Integration von ABRP im Vordergrund und davon bin ich wirklich positiv überrascht.
Zum einen kann der ABRP per CarPlay parallel zum internen Navi betrieben werden. Das ist für mich das größte Plus, solange die Routenplanung des internen Navi noch Wünsche offen lässt. Zum anderen funktioniert die Anbindung über den Carlink 4.0 Adapter absolut stabil. Im laufenden Betrieb wird mein iPhone 14 pro in der induktiven Ladeschale gut warm. BlitzerPro läuft dabei auch noch permanent im Hintergrund.
Ich genieße mit dem Premium-Abo den vollem Umfang an Funktionen des ABRP. Im Profil habe ich den Kia EV6 AWD als Referenz-Fahrzeug eingestellt, da der Genesis noch nicht für das OBD-Protokoll im ABRP freigeschaltet ist.
Zu meiner Überraschung stimmte nach 100km Fahrstrecke der berechnete SOC bei Ankunft exakt überein. Das lässt auf mehr hoffen und um so gespannter bin ich nächste Woche auf meinen ersten Roadtrip zu einem E-Auto Treffen im Südosten Deutschlands.
