Ich habe mich für Pirelli GJR entschieden, werde berichten, wenn er da ist.
Aber mit dem Michelin SR ist es bei mir nicht weg... Nur deutlich geringer..
Vielleicht sollten wir das in ein neues Thema schreiben?
Na hoffentlich hast du mehr Glück mit Pirelli.
Ja lass uns ein neues Thema diesbezüglich aufmachen. Das könnte möglicherweise ein hohes Potential an Gesprächsstoff liefern.
Hab auch das adaptive Fahrwerk verbaut. Der Komfort ist wirklich top finde ich. Ich mach mir auch nicht viel Hoffnung morgen nach dem Wuchten. Hätte ich das vorher gewusst, wäre ich bei den Sommer Michelin geblieben, welche offensichtlich smoother sind und diesbezüglich nicht so anfällig.
Für mich kommt so ein Zwitter, welcher noch auf der Verbrennerplattform basiert, nicht in Frage. Man sagt ihm u. a. auch schlechte Effizienz nach, wenn ich mich nicht täusche.
Ich fahre den GV60 Sport inzwischen gut eine Woche. Bin bisher beeindruckt und auch sehr zufrieden, bis auf eine einzige Sache und die hat es in sich.
Es fiel mir am Tag der Auslieferung bei der ersten gemeinsamen Fahrt mit dem GPA auf. Habe es ihm es auch gleich unter die Nase gehalten, mit dem Hinweis - ich beobachte es erstmal ein paar Tage.
Hab mich bei Auslieferung für GJR von Michelin entschieden. Schon bei niedriger Geschwindigkeit abhängig vom Strassenbelag vibriert das Fahrzeug leicht. Besonders spürbar ist es, wenn man die Hand an die Mittelkonsole legt. Ich hab mir dann später alle 4 Felgen angeschaut und musste feststellen, das die orig. Klebegewichte nicht verändert wurden und dazu noch Schlaggewichte angebracht wurden. Zunächst ging ich also von Unwucht aus, da das Lenkrad je nach Situation auch zitterte. Üblicherweise macht sich eine Unwucht an der VA erst bei höheren Geschwindigkeiten, ab 60 km/h bis knapp unter 100. bemerkbar. An der HA bei Geschwindigkeiten über 100. Nun hatte ich das vibrieren aber schon ab 30 kmh. Hab also gestern den GPA mit seinem GV60 Sport+ und Sommerbereifung kommen lassen, zwecks Vergleich. Womit ich nicht gerechnet habe, das auch bei diesem Wage eine leichte Vibration an der Mittelkonsole zu spüren war, am Lenkrad allerdings nicht! Okay dachte ich, so ein scheiss, das kann doch nicht wahr sein bei solch einem Fahrzeug dieser Klasse. Versteht mich nicht falsch, denn je nach Fahrbahnbeschaffenheit und Geschwindigkeit empfinde ich eine gewisse Unruhe im Fahrzeug. Das hatte ich noch nie bei meinem Vorgängern.
Morgen Vormittag hab ich einen Termin zum Auswuchten bei meiner Werkstatt des Vertrauens. Danach geht‘s 3 Tage auf Roadtrip. Werde die Sache weiter beobachten.
Wie sieht‘s denn bei euch aus damit. Spürt ihr an der Mittelkonsole während der Fahrt eine mehr oder weniger starke Vibration? Explizit mit den GJR von Michelin? Wie gesagt im Vergleich scheinen die Michelin Sommerreifen weniger störend zu sein.
Den Dongle einfach per Plug & Play anstecken. Geht im laufenden Betrieb, aber ich mach es wenn das Fahrzeug aus ist.
Die Abdeckung einfach abziehen und die beiden Nasen, welche an der Buchse sind, wegdrücken und somit löst sich die Buchse aus der Halterung. Dann steckst du den Dongle drauf und schiebst das Ganze soweit hinter, das die Abdeckung wieder schließt. Hab dann noch den Dingle mit etwas Schaumstoff abgepolstert, so das nichts klappert.
Alles easy. Anhebepunkte sind markiert. Ein Gummipuffer als Unterlage kann nicht schaden.
Das wären dann hochgerechnet knapp 350 km. Hätte ich mit mehr gerechnt bei Drittelmix.
Bin dann gespannt auf den Roadtrip.
Klar, aber kommt immer auf den Fahrstil drauf an.
Erstens bin ich noch in der Testphase, denn den Wagen hab ich erst seit 1 Woche, und zweitens fahre ich nicht wie ein Sonntagsfahrer. Spass will ich natürlich auch haben und die Vorzüge des E-Antriebs genießen.
Hab gerade mal 500km abgespult, aber am Wochenende geht‘s auf Roadtrip. Bin gespannt auf den reinen Autobahnverbrauch.
Beim derzeitigen Drittelmix sieht es derzeit wie folgt mit der Reichweite aus:
Wäre einer der GV60 Sport (ohne Plus)-Besitzer so nett und würde mir die Felgendimensionen inklusive Einpresstiefe aus seinem CoC verraten?
GV60 Sport
Inzwischen habe ich einige hundert Kilometer auf meinen gewohnten Strecken zurückgelegt und stelle folgendes im Vergleich zum Mustang mach-e in puncto DAB-Empfang fest.
In der City Berlin scheint der Empfang des GV60 recht stabil. Bin ich im Umland unterwegs, fällt der Empfang des öfteren immer wieder mal kurz aus. Positiv ist das der Sound soft ein und ausblendet wenn Signal weg ist und wieder kommt. Das entspannt das Gemüt.
Im mach-e hingegen war der Empfang im Umland wesentlich stabiler und es gab nur wenige Aussetzer.
