Beiträge von evrene

Leider wird in Deutschland der GV60 nur in der Sport und Sport+ Ausführung angeboten.

Ich bin auch auf der Suche nach passenden Felgen für den Winter, aber die Hersteller scheinen sich auf die 20" und 21" zu beschränken. Ich würde für den Winter 19" bevorzugen.

Obwohl die B41 ja ganz gut aussieht und auch eine ECE Freigabe hat, was mir auch in der CH eine Fahrt zur MFK ersparen würde, wenn ich das korrekt gelesen habe.

Ich habe aber einmal irgendwo eine Preisliste gesehen, da wurde der Preis für die Felgen in Euro angegeben, und es waren alle 3 Grössen zur Auswahl. Weiss jemand von Euch, ob man in Deutschland die 19" Felgen einzeln bestellen kann?

Heute habe ich die Nachricht bekommen, dass leider noch kein Update zur Verfügung steht.

Somit bleibt meiner mal noch in Nebikon stehen, bis da was kommt.

Soweit ich informiert wurde, ist Genesis sich des Problems wegen den Lenkradtasten bewusst und arbeitet an einem Update.

Termin ist keiner Bekannt. Meiner ist in der Werkstatt und ich habe einen Ersatz.
Die anderen Probleme sollten auch behoben werden. Mal sehen wie es weitergeht.

Zitat von markustoe

zu 2...wann sollen die Bremsleuchten denn angehen?

Ich habe das Gefühl, die gegen bei mir unter Recu mit den Hebeln nie an...

Beitrag

RE: Bremsleuchten nicht aktiviert bei Regeneration

Nach einigen Nachtfahrten ist mir nun auch aufgefallen, dass die Bremsleuchten unter den folgenden Umständen zu Dauerbrennern werden:

• Bei längerer Talfahrt ohne Tempomat die Rekuperationsstufe kurzfristig von L0 auf L2 bzw. L3 erhöhen, um für einen Kreisel zu verzögern.
  Die Bremsleuchten scheinen erst bei einer gewissen negativen Beschleunigung anzugehen, was bei meinen Vorgängern auch so war.
• Anschliessend sofort wieder auf L0 ohne das Powerpedal zu betätigen, da durch die Talfahrt der Wagen

…

evrene

14. August 2023

Am Montagfrüh war meine 12 Volt Batterie leer. Gemessen noch 4.83 Volt. War dann ziemlich frustriert und habe auch die MFK angefragt, wie sie ein solches Fahrzeug an einer Kontroller beurteilen würden. Der Rat war, eine Verkehrssicherheits-Bescheinigung des Herstellers anzufordern.

Daraufin habe ich nochmals ein Ticket eröffnen lassen und all meine Probleme gelistet:

1. Ausfall Tasten Lenkrad

2. Stoppleuchten nach Rekuperation und wieder auf L0 bleiben an

3. Boardbatterie tiefentladen nach unkontrolliertem hohen Verbrauch innerhalb von 10h

Nach Aufforderung einer "Bescheinigung" zur Verkehrssicherheit wurde dann der Druck ein wenig erhöht. Anfangs wollte man das Fahrzeug dann sofort abholen un einen Ersatzwagen bringen. Nachdem sich das aber in die länge gezogen hat, bekam ich gestern nun folgende Mitteilung:

1. Lenkrad: Es wird bis ca. Ende Septmber neue Updates geben. Korea ist das Problem bekannt und sie erarbeiten eine Lösung.
2. Hier ist es schwieriger und der Wagen wird von der Technik geprüft. Scheint aber nicht bei allen zu sein. Daher eher ein Defekt.
3. Steuergerät der AHK hatte in einem ähnlichen Fall einen Defekt und soll ausgetauscht werden (Habe sowas auch von einem Ioniq 5 gehört).

Wichtig ist einfach nur zu wissen, dass man nicht ignoriert und mit den Problemen alleine gelassen wird.

Ich bin nach wie vor ein absoluter Fan des GV60. Hatte zuvor noch nie so viel Spass empfunden mit einem Auto zu fahren und würde ihn jederzeit wieder kaufen.

Ich habe am Freitagabend noch eine Rückmeldung vom Techniker bekommen, dass besagtes Meeting nicht stattgefunden hat.

Er wird dranbleiben, wie er gesagt hat. Das ist lobenswert von der einzelnen Person, aber von Genesis absolut keine Art und Weise, mit Problemen umzugehen.

Überlege mir die Fahrtauglichkeit anzuzweifeln, bzw. ob ich die schweizerischen Kontrollbehörden (MFK) anfragen soll, ob ich das als kritisch einstufen darf um so mehr Druck auf Genesis Schweiz und letztlich Korea ausüben zu können.

Es kann mir ja niemand sagen, was hier wo schiefgeht, und somit auch nicht zu 100% bestätigen, dass das nicht auch irgendetwas anderes beeinfllussen kann. Soweit ich weiss, hängen ja alle Systeme am CAN-Bus und könnten von Softwarefehlern beeinflusst werden.

Ich habe letzte Woche am Donnerstag mit dem Techniker gesprochen, einen Video sowie einen Link vom US Forum an ihn gesendet.
Er sagte mir, dass sie am Freitag dann ein Gespräch mit Technikern aus Korea hätten.
Ich habe auch verschiedenes Versucht, aber finde keinen Weg es zuverlässig reproduzieren zu können, was es für Genesis auch nicht einfach macht.
Der Fehlerspeicher enthält jeweils keine Informationen dazu.

Bisher leider keine Infos mehr bekommen, ob sich Genesis des Problems bewusst ist und ob sie daran arbeiten.

Wieder einmal mehr ist Geduld gefragt!

Ich habe vor 2 Wochen auch meinen Fahradträger eingeweiht. Auch ich habe den höheren Verbrauch bemerkt.
Bei mir war die Einstellung für den Anhängerbetrieb auf Auto gesetzt. Natürlich hat der GV60 nur bemerkt, dass die Steckdose belegt ist, nicht aber dass es sich um einen Fahradträger mit einem EBike handelt. So hat er fix den Allradbetrieb aktiviert.
Ich habe dann die Einstellung auf Aus gesetzt, woraufhin ich im ECO wieder im Heckantrieb unterwegs war und der Verbrauch hat sich auch wieder normalisiert.

Das sind meine Erfahrungen. Muss nicht für alle passen.

Ich hatte in der Vergangenheit mehrere male eine Ausfall der Lenkradtasten. Das unschöne dabei ist, dass ich weder den Tempomat noch andere Funtionen nutzen kann.
Die Rekuperationswippen und Mode-Selector sind bei davon nicht beroffen, diese funktionieren.

Ich habe dann festgestellt, dass wenn der Wagen ein wenig mehr als 5 min. geschlossen steht im Anschluss wieder alles normal funktioniert.
Schein daher zu kommen, dass nach 5 min. die Steuerelektronik herunterfährt. Mann muss sich dann ja auch wieder Autorisieren.

Dann hiess es von seitens Genesis Schweiz, dass das auch mit dem GCS zusammenhängen würde, und nach dem Update behoben sei.
Der Update wurde bei mir nun am 8. August aufgespielt. Seither ist das GCS in seiner vollen Pracht verfügbar.

Leider aber hatte ich am letzten Wochenende dann gleich wieder zwei Ausfälle. Hat also mit GCS nichts zu tun.

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich hatte das Gefühlt dass es irgendetwas mit der Massagefunktion zu tun haben könnte, da ich (einmal ganz sicher) diese kurz zuvor benutz banutz habe, aber nur 2 min. und dann abgebrochen habe. Anschliessend habe ich den Tempomat nutzen wollen, aber anstelle des Tempomat hat die Infoanzeige im Display gewechselt.
Egal welche Taste ich am Lenkrad drückte, wurde die Funktion als eine solche für Wechsel des Ansichtsmodus (Steuerung des Kombiinstrument-Displays) interpretiert.

Habe von anderen glaube auch schon mehrfach gelesen, dass ich nicht alleine bin damit.

Sind davon nur 23'er Modelle betroffen, oder gibt es auch soche unter Euch, die einen 22'er haben und das Problem auch schon hatten oder haben?

Meiner war nun 2 Tage bei Genesis Schweiz in Nebikon, um die neuen Softwaren aufzuspielen, die der Techniker bei mir nicht aufspielen konnte.

Das Ergebnis ist sehr erfreulich. Das Fahrzeug hat nun stetig Verbindung und die Online-Funktionen können genutzt werden. Habe seither keinen Ausfall der GCS zu beklagen.

Bleibt zu hoffen, dass es so bleibt.