Wer lädt denn Zuhause oder irgendwo anders sein Hybridfahrzeug an der Steckdose auf?
Das wohl nicht - sehr wohl aber an der AC-Ladesäule in der Stadt, weil man da so schön kostenlos parken & die Ladeplätze für die, die sie wirklich brauchen, blockieren kann. ☹️
Die Stärke der Rekuperation kann man einstellen - evtl. wurde sie bei dir durch das Update zurückgesetzt.
Wo genau kann man die denn bitte einstellen?
Seine Ökolisierung ist bekannt und die Art und Weise wie er die Lenkung austrickst ist legendär.
Er bindete sich eine gefüllte Flasche rechts ans Lenkrad und simuliert somit einen Druck auf die Lenkung nach rechts. Somit wird keine Erinnerungsmeldung "Hände ans Lenkrad" den Fahrer nerven.
Hat denn nicht Tesla (weil sie Holgers Viedeos auch geguckt haben 😁) dem nicht mit einem Softwaretrick einen Riegel vorgeschoben?
Hiho zusammen, kennt eigentlich jemand noch den (Ex-)YouTuber Holger Laudelei (oder so ähnlich), jenen ebenso untergewichtigen wie sympathischen Mann aus dem Norden, der zahlreiche Videos u.a. zum Thema Erneuerbare Energien gemacht hat? Der hat doch, wenn er seinerzeit mit seinem Tesla unterwegs war, immer „rumökologisiert“, indem er auf der AB hinter Lkw rumgeschlichen ist und so minimale Verbräuche erzielt hat.
Nun, weil die großen Reichweiten auch hier grade eine Rolle spielen, hab ich dem Holger mal nachgeeifert und am Dienstagnachmittag nach etwa 20 km Landstraße und dann auf der A7 von Kempten Richtung Ulm folgende Werte erzielt. Die Klimaanlage und das Navi waren sogar angeschaltet:
So ungefähr habe ich das dem ADAC auch geschrieben…
Me too, ich wäre bei (deutlich) besseren Tarifen sogar beigetreten…
Nein, kann man nicht.
Die Frage war ob man die Ladeleistung an einer DC-Ladestation (Gleichstrom) verringern kann. Von z.B. 100 kW auf 20 kW.
Falsch. PS007 hatte explizit auch AC erwähnt (siehe mein Beitrag #11) und gesagt, auch da könne man die Ladeleistung nicht einstellen. Bei DC hast du recht, da geht‘s nicht - habe ich aber auch nicht behauptet.
…und mir hat die freundliche Dame bei der Hotline hoch und heilig versichert, dass der Rückruf so neu sei, dass man an meinem GV60 vorletzte Woche in der Werkstatt noch gar nichts hätte machen können. Bin gespannt…
Info von meinem neuen GTA: ICCU-Rückruf wurde eben doch beim jüngsten Werkstattbesuch erledigt, ob das Teil aber nun getauscht wurde oder nicht, ist mir nicht bekannt.
KAnnst leider nicht. Du kannst nur den %-Satz der maximalen Batterieladung für AC und in deinem Beispiel DC bestimmen. Also zB bis max. 80% SOC.
Kann man eben doch: Siehe angehängtes Handbuch.IMG_7778.jpg
Naja, dann lohnt sich ein Tesla SUC auf Langstrecke überhaupt nicht.... gut zu wissen.
110 kW sind doch deutlich besser als nichts, oder? Wenn ich denke, dass es bei mir grade mal zwei Jahre her ist, wo ich froh sein musste, wenn mein blöder EQC mal in die Nähe von 100 kW kam… Oder mein i3 vor sechs Jahren, bei dem bei knapp 50 kW aber sowas von Schluss war…
Mikele Markustoe
Ich kann nur staunen🤔 Wie kommt Ihr auf diese Werte?
Zuletzt war ich ausschließlich auf Landstraßen zweiter Ordnung unterwegs. Vmax 90 km/h, Rollen wo sinnvoll und ohne Verkehrsbehinderung möglich, Klima aus. Entspanntes Cruisen halt!
