Wenn dabei die Standorte der jeweiligen Gruppen mit einbezogen werden.
Das werden sie ja wohl!
Beiträge von Mikele
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Wir könnten ein möglich Forum-Treffen nutzten, für einen realistischen 1:1 Vergleich.
Da gab’s doch schon mal - nen fehlgeschlagenen - Anlauf?!
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Oder er leitet einen durch schmale Straßen oder 30 Zonen, obwohl direkt nebenan ne gut ausgebaute Straße ist und es da schneller und sparsamer sein würde.
Das ist mir auch schon öfter passiert – aber nur so lange, wie ich ökonomische Route gewählt hatte. Seitdem ich nur noch die schnellste Routenführung wähle, ist solches nicht mehr vorgekommen.
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Jedoch ist von dem Update auch nach drei Tagen bei mir im Fahrzeug nichts zu sehen - es kommt immer noch die Meldung mit Ladung für Langstrecke nicht ausreichend mit "Okay" oder "selber suchen" - demzufolge fehlt in den Routenoptionen auch der Haken von Deinem Foto mit "Ladestationen berücksichtigen".
Genau so ist der Status bei meinem GV60 auch - ich werde nachher mal einen Reset (Setup und Map gleichzeitig drücken) versuchen.
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Am Samstag versucht, natürlich ständig besetzt (was heißt, ständig keiner da)
Am Montag letzter Woche dann Pos. 4 der Warteschleife. Naja.
Dann der MA des Callcenters "Genesis Rückrufaktion". Sagte mir, dass ich innerhalb von 48 Stunden einen Anruf zur Regelung der Details bekomme.
Auf den warte ich, nach zigfachem Verstreichen der Frist, immer noch.
Ich bin vom Gesamtpaket "Auto" nur noch mäßig begeistert. Vom Vertriebssystem Genesis bin ich komplett desillusioniert.
Wenn ich gefragt werde "Und biste zufrieden?" kommt mittlerweile von mir nur noch ein "überhaupt nicht".
Wenn ich an die Rückrufaktion meines damaligen MB EQC zurückdenke, die lief noch weit schlechter ab als das von dir Geschriebene. Generell rate ich dazu, nicht vorschnell den Stab über das Gesamtpaket Genesis zu brechen. Dafür ist das Auto an sich viel zu gut, und die Sache mit dem (Premium-)Service wird sich imo noch einspielen: Dann, wenn Hyundai einsieht, dass es besser ist, die Genesis-Fahrzeuge über das eigene Werkstattnetz laufen zu lassen. Und der Moment kommt, da bin ich ganz sicher.
Also: Kopf hoch, und sich bei jeder Fahrt an dem Auto erfreuen!
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Wir haben eine Dometic, die sowohl einen 12V als auch 230V Anschluß bietet.
Welches Modell genau habt ihr denn?
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Das habe ich leider auch, bzw. der GV60 lädt bis zum Limit, meldet das per App und haut mir dann den Haupt FI Schutz der Wallbox‘en raus.
Mein MYP macht mit der gleichen Konstellation keine Mucken.
Unser E-Mini macht ebenfalls keinerlei Mucken, ebenso mein früherer EQC nicht. Der FI-Schutzschalter ist bei mir bislang nur 1x rausgeflogen, seither mache ich mir aber um meine Wallbox Sorgen.
Da ich ja auch nur ein harmloser User bin: Kann von den Experten hier mal jemand erklären, was unter FI zu verstehen ist?
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Lieber wäre mir ein kleinerer Audi e tron GT, also ca. nen halben Meter kürzer.
Merke: Audi kommt nicht von lateinisch Horch, sondern von deutsch Aua. Ganz schnell duck & weg… 😜
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So, ich reihe mich jetzt auch in die Antriebswellen-Rückrufgeschichte ein. Als ich bei der 0800-Nummer anrief, hat der freundliche Genesis-Mann abgefragt, ob mein GV60 irgendwelche Probleme bereite. Ich hab ihm dann von der Online- Offline-Problematik berichtet und davon, dass mein Auto die Überschussladung von meiner PV-Anlage immer wieder unterbricht. Seine (verkürzt wiedergegebene) Antwort: Man werde im Zuge des Rückrufs prüfen, ob irgendwelche Updates für irgendwelche Steuergeräte zur Verfügung stünden.
Was mich überrascht hat: Meine vorsichtige Anfrage, ob ich mein Auto gegebenenfalls auch selbst zur Werkstatt fahren darf, wurde vorsichtig positiv beschieden…
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-Eine automatisch ausklappbare Anhängerkupplung.
das wäre wohl DIE Verbesserung schlechthin, weil das Rumgekrieche unter dem Auto nicht eben vergnügungssteuerpflichtig ist. Nur: Der Südkoreaner an sich hat offenbar an AHKs genau 0,0 Interesse, deshalb wird sich da leider nichts tun.
