quickXe, gut dass euch beiden nichts wirkliches passiert ist und nur das Blech gelitten hat. Schade, dass wieder ein Genesis von der Straße ist, aber unter den Umständen vielleicht auch verständlich. Alles gute mit dem EX60, wenn er denn kommt und läuft. Vielleicht magst Du mal nach einiger Zeit einen Vergleichstest schreiben. Mach's gut!
Mach ich gerne…
Der EX60 wäre auch für mich ein potentieller Nachfolger (in zwei Jahren nach Leasing Ende).
Allerdings liest man aktuell von großen Schwierigkeiten mit der Produktion, weswegen sich die Lieferzeiten gerade weit in die Zukunft schieben. Cell-to-Body Bauweise und Megacasting haben sie wohl noch nicht im Griff.
Ich drück Dir die Daumen. Halt uns gern auf dem Laufenden über Deine Erfahrungen, wenn er dann mal geliefert wurde.
Ja, cell to Body scheint derzeit noch arge Probleme zu machen, mit Müh und Not hat man im ersten halben Jahr 5000 Autos ausgeliefert und sitzt au 50.000 Vorbestellungen. Ein iX3 kommt aber wegen der sehr hohen Nachfrage auch nicht schneller, auch wenn man in Ungarn im Dreischichtbetrieb produziert wie der Teufel. Pest oder Cholera, ich sitze es mit einem Kona Electric einfach aus…
Darf man wissen, welchen Restwert die Versicherung angesetzt hatte?
Bin mir nicht sicher, welchen Wert Du meinst, aber das Gutachten hat einen Wiederbeschaffungswert vor Unfall von rund 32kEUR ausgewiesen, die Reparaturkosten bei rund 55 kEUR angesetzt und die Gebote auf der Plattform für das Wrack lagen zwischen 5 und 8 kEUR. Den letzteren Wert wird die Versicherung für die Abrechnung unterstellen. Da diese Gebote für die Bieter bindend sind, wurde der Wagen auch zu diesem Preis verkauft.
Hauptsache euch geht es gut. Das ist das Wichtigste. Der Rest ist Blech und ein paar Nerven die es kostet.
Viel Glück mit der Versicherung.
Der Wagen ist wirklich gut und schade dass du dich für eine andere Marke entscheiden wirst.
Genesis tut gut daran ihre Preispolitik und Service zu überdenken.
Weißt du schon was als Nachfolger kommt?
Ja, der Wagen selbst war für den Wechsel weniger ausschlaggebend (wenn man mal davon absieht, daß wir es in 4 Jahren nicht geschafft haben, die korrekte Sitzposition des Fahrers direkt beim Einsteigen/Starten eingestellt zu bekommen 
). Relevanter waren für den Wechsel andere Dinge: Die Versicherung wurde um 50% teurer, meine bisherige Werkstatt in Weiterstadt wurde durch Genesis im Leistunsgumfang reduziert und die neuen ist deutlich weiter weg, im Rahmen der Garantie wurden ne Menge Teile getauscht und die Ersatzteilpreise waren erheblich, die würde ich aber künftig ungern aus der eigene Tasche zahlen, und da der neue ein Dienstwagen wird waren die Leasingraten von Genesis 30% über den für mich relevanten Vergleichsangeboten. Die Wahl ist nun auf einen Volva EX60 gefallen, der insgesamt deutlich günstiger kommt und auch noch einen Service um die Ecke bieten kann. Ob das eine gute Wahl war werde ich ab Sommer nächsten Jahres erfahren, die Kiste hat sagenhafte 6-9 Monate Lieferzeit...
Schade ist schon, wenn man so was list.
Wünsche dir alles gute.
Dir auch und alles Gute !
Ohhhh… Ein Ende mit Schrecken 🥺🥺🥺.
Hauptsache Euch ist nichts passiert 🤷🏻♂️.
Manchmal kommt es anders als man denkt.
Kopf hoch und freut Euch auf ein neues Auto.
Dankeschön! 
Guten Abend zusammen,
nach 4 Jahren und rund 70 tkm mit meinem 2022er GV60 Sport hat nun ein ungeplanter Ausflug in den Wald dem GV60 ein wirtschaftliches Ende gesetzt.
Von der Strasse nach rechts abgekommen hat der GV60 nach einem Frontschaden rechts, einer bis ins Dach geknickten A-Säule rechts, einer komplett eingedrückten rechten Seite, einem deutlich aus der Spur stehenden rechten Hinterrad, zerstörter Front- und Beifahrerseitenscheibe und ein paar Anbauteilen weniger jetzt den Betrieb erstmal eingstellt. Laut Gutachten wirtschatlicher Totalschaden, abgemeldet und bereits verkauft. Glücklicherweise haben beide Insassen keinen Schaden genommen, da muss man dem GV60 höchsten Respekt zollen: Seitenscheiben Airbags rechts sowie Sitzairbags rechts haben korrekt ausgelöst und damit verhindert, daß sich der durch die Seitenscheibe gedrückte Außenspiegel noch weiter in den Innenraum voranbewegt hat), der NotRuf hat automatsich gestartet und zur lokalen Feuerwehr verbunden, das Auto wurde komplett entriegelt. Mal sehen, wie lange die Abwicklung mit der Versicherung noch dauert. Da der Nachfolger kein Genesis mehr wird sag ich hier mal tschüss, ich fand die Zusammenarbeit und den Infoaustausch mit Euch hier prima, aus reiner Neugier und auch weil der GV60 eintolles Auto war bleibe ich hier noch ein bisschen auf dem Zaun sitzen und lese gelegentlich nebenbei mit. Euch noch viel Spaß mit Eurern GV60!
Schön, daß wir das jetzt geklärt haben
Keine Leistungsreduzierung?
Das glaubst du doch selbst nicht.
Meiner reduziert deutlich spürbar wenn unter 20%. Die Boosttaste funktioniert ebenfalls nicht mehr.
Gefühlt würde ich mal behaupten, dass von den 430PS (ohne Boost) maximal noch 250PS bei weniger als 20% Akku da sind.
Moin.
Hat nichts mit Glauben zu tun, ich bevorzuge Fakten:
- Da ich keine Boosttaste habe, kann ich dazu nichts sagen
- ich habe keine Beschleunigungstest gemacht, eine gefühlte Leistungsreduzierung habe ich nicht wahrgenommen
- Es gab im Fahrzeug keine Hinweise auf eine Leistungsreduzierung
- Das Beschleunigen auf 120 km/h auf den letzten Autobahnkilometern per Tempomat hat sich nicht reduziert angefühlt
- die 120 km/h hat er auch brav gehalten
Das bei niedrigem SoC und dem Wunsch nach forcierter Fahrweise die maximale Leistung nicht zur Verfügung steht, halte ich aber für durchaus plausibel. Mir war wichtig rauszufinden, ob ich in Richtung SoC = 0% plötzlich als langsam rollenden Hindernis auf der Autobahn Gefahr laufe, daß mir ein Lkw von hinten reinknallt. Dieser Zweifel ist mal für mich ausgeräumt.
So gesehen dürften wir beide richtig liegen....im oberen Bereich Leistungsbereich Reduktion, weiter unten wenig bis nichts spürbar...
Auf meinem Trip letzte Woche von Darmstadt nach Strasburg habe ich mir mal spaßhalber zum Ziel gesetzt, nicht zu laden. War ein kalter vormittag knapp über null Grad, mit viel Regen, teils Autobahn, teils Bundesstrasse, meist Tempolimits mit 110 (Frankreich mit nasser Strasse) und 70 km/h. An der Wallbox auf 100% geladen aber nicht vorklimatisiert, mit drei Personen hin, alleine zurück. In Level0 unterwegs gewesen, Bremsvorgänge über die Paddel und höheren Rekulevels durchgeführt. Klimaautomatik auf Auto 20.5°C, Radio an und Navi per Carplay/GoogleMaps. Bei 10% eine Warnung, bei 5% eine eindringlichere Warnung, danach nichts mehr. Bis zum Ende der Fahrt keine Schildkröte oder Leistungsreduzierung. 1% SoC und 5 km Restreichweite...beim nächsten Mal gehe ich noch einen Schritt weiter....soweit bin ich mal zufrieden.Mittel (IMG_4134).jpeg
