Beiträge von quickXe

Habe mal meinem Trip von DA nach Leipzig und zurück hier reingeclippt.

Grundsätzlich zufrieden mit den Ionity HPCs, mal sind 233 mal 190kw max, mal stehe ich ein bisschen länger für weniger kWh , mal ist es umgekehrt. Authoriserung per Shell/Genesiskarte ging immer auf Anhieb und sehr schnell.

Topscorer an der A7 in Kirchheim hatte ne böse Falle: Kirchheim 2 mit 8 Säulen ( am Burger King) hat schon Lesegeräte für EC/Kreditkarten, alle Säulen unbenutzt, weil keine Säule auch nur mit irgendeiner Karte gegangen wäre. Kirchheim 1 an der Araltankstelle (50 m entfernt) mit 6 Säulen war gut besucht, aber sehr schnell.

Nempitz hat mehrere Kontaktversuche benötigt und lief dann ganz ok, da war es aber Rappel voll und dank der Tesla Supercharger direkt gegenüber war da verkehrstechnisch auch einiges geboten. Würde ich beim nächsten Mal meiden.

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Ich habe viele calls per MS Teams, die mittels (kabelgebundenem) Carplay an das Auto übertragen werden, da habe ich beim Zuhören keine Klagen und auch auf der anderen Seite der Leitung versteht man mich gut.

Zitat von Lagerfeld54

Habe gerade nochmal die Hotline kontaktiert und wegen der 48 Stunden freundlich nachgefragt.

Der Mitarbeiter sagte mir Genesis hätte gar nicht gewusst, dass so viele betroffen wären. Daher könne er nicht sagen wann sich die Werkstatt zwecks Terminabsprache bei mir meldet. Von 48 Stunden war keine Rede mehr. Offensichtlich ist man über die eigenen Ansprüche gestolpert.

Was soll man dazu noch sagen?

Da herrscht offenbar das Chaos.

Ist mir jetzt erstmal egal.

Das Auto fährt ja.

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same here...wie die Liste, die sagt, wer schon einen Termin hat, und die er heute abend bekommen soll, die schleppende Terminvereinbarung verbessert bleibt mir schleierhaft...es bleibt bei der Conclusio: Kleine und junge Organisation mit Überforderung bei Prozessen, die die Einhaltung des Premiumversprechens (noch) nicht hinbekommt. Ändert nichts dran, daß der GV60 ein tolles Auto ist (gerade wieder 900 km begeistert hinter mich gebracht), es schränkt die Nutzbarkeit des Autos auch nicht wirklich ein aber es bleibt ein fader Beigeschmack...

Zitat von markustoe

Nein...das kann die WB auf "Zuruf"

Nutzt Du Pulse oder eine “intelligente Messeinrichtung”?

Zitat von markustoe

Ja...

gibt es ein power-up von Tibber für Genesis ?

Habe mal beim KBA nachgeschaut...wenn das für D tatsächlich 400 Fahrzeuge sind (siehe Screenshot), dann wird das abarbeiten eine ganze Weile dauern (selbst wenn genügend Wellen zeitnah zur Verfügung stehen...)

die Gurtstraffer sind übrigens beim KBA Stand heute nicht gemeldet/gelistet....

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Hmmm….Gurtstraffer hatte ich noch nicht in der Post….und ich denke, wir haben beide MJ22….aber so organisiert , wie der Laden ist, kann ich mir gut vorstellen, daß das separat und später bei mir eintrifft.

Jawoll, gerade den Brief aus dem Briefkasten gefischt. Mal sehen, wie schnell da ein Termin zustande kommt. 2h für die Ausführung der Arbeiten finde ich sportlich, ist aber auch egal, wird nicht länger als nen Tag dauern….

Zitat von Didi

Hallo in die Runde,

Ich bin etwas erschrocken: in der Shell App wird mir heute ein Preis bei Ionity von 0,81ct angezeigt. Genesis Karte ist aktiviert - die letzten 9 Monate waren es immer 0,25ct, also völlig korrekt wie von Genesis versprochen. Könnt ihr mal in der Shell App schauen, ob es bei euch auch so ist?

Danke

Gerade in der Shell App geschaut: Ionity Weiskirchen/Rodgau/A3 steht auf 0,25 €/kWh

Soweit ich das sehe, hängt bei meinem GV60 das Aufleuchten der Bremsleuchten bei Rekuperation von der erzielten Verzögerung durch die Rekuperation ab.

Nachts durch die Stadt fahrend habe ich das mal ausprobiert und im Rückspiegel die Ausleuchtung der Häuserwände beobachtet. Bei geringem Verzögern bleiben die Bremsleuchten aus, wird stärker verzögert, leuchten sie auf. Ich kann dazu leider keine exakten Zahlen liefern, auch nicht, ob das vom Rekuperationslevel abhängt.