Beiträge von quickXe

  • [KFKA Thread] Genesis GV60 Forum - Kurze Frage, kurze Antwort - bitte Regeln in Post 1 beachten.

    also wenn Du Nachrichten über Fenster offen bekommst ist GCS definitiv an. Auch die Tatsache, daß Du überhaupt Meldungen zum Standort (wenn auch der falsche) bekommst , kann nur mit einem aktiven GCS zusammenhängen. Wenn bei mir die Werkstatt (bislang in jedem Fall eines Aufenthalts dort) das GCS deaktiviert, erhalte ich die Meldung, daß mein Auto offline ist und es werden gar keine Fahrzeuginfos angezeigt.

    Fenster offen sagt uns aber auch, daß das Auto (hoffentlich) in einem geschlossenen Raum (=Werkstatt steht), und wenn dort wegen der Bauweise kein (gutes) GPS-Signal zu Empfangen ist, dann kann er den Standort halt nicht aktualisieren.....ergo wird er immer noch in der Deiner Garage angezeigt.


    Ich würde mir da keine Sorgen machen....

  • Vorausschauende, elektr. geregelte Federung

    Zitat von Lagerfeld54

    War nur eine Frage.

    Ich hatte heute in einer Anzeige Spurverbreiterungen gesehen und mal danach gegoogelt. Die gibt es von EIBACH tatsächlich für den GV60. Es wundert mich, dass die solche Scheiben für so geringe Stückzahlen überhaupt anbieten. Wahrscheinlich wurden die für irgendeine Standardgröße entwickelt und passen zufällig auch auf den GV60. Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass die jemand verbaut hat. Es gibt Vorteile (Optik), aber wahrscheinlich viel mehr Nachteile (Belastung des Fahrwerks, Verschleiß und Verlust der Garantie.

    Frag DirkR, der könnte mittlerweile genug Erfahrung gesammelt haben:


    Beitrag
    RE: Fahrwerks Tuning für den GV60 / mehr Sport ohne Verlust des Komforts
    gv60-forum.de/attachment/1688/gv60-forum.de/attachment/1689/
    DirkR

  • Warnmeldung "elektrisches System überprüfen"

    ja, das gab es schonmal als Post, dürfte aber in unserem Fall weniger zu treffend sein. Als meine ICCU von uns ging war es klirrend kalt und trocken. Ein bisschen Recherche hat ergeben, daß die Leistungselektronik wohl der Macht des Ladestroms nicht immer gewachsen ist un dje nach Bauteiltoleranzen (der Transistoren so der Artikel) dann irgendwann ein Ausfall mit den beschrieben Faxen auftritt....bleibt zu hoffen, daß die getauschten ICCUs dieses Problem nicht mehr haben werden...lange genug knabbert Kia/Hyundai ja schon dran....

  • Vorausschauende, elektr. geregelte Federung

    meine 2 cent:

    ich denke ronaldus hat den relevantesten Vergleich, wenngleich ich überrascht bin, daß ohne Regelung eine deutliche Verschlechterung zu Beobachten ist.

    Ich empfinde meinen GV60 Sport mit Regelung als doch recht knöchern und trocken, wenn nicht gar holprig. Auch ich habe den Eindruck, daß die gleiche tägliche Straße je nach Licht oder Refelxionseigenschaft unterschiedlich gut "abgerollt" wird, mangels abschaltbarer regelung ist ein Vergelich nicht machbar.

    Mein nächstbester Vergleich wäre der GV70, den ich 3 Wochen gefahren habe: deutlich komfortabler ( und einen spüüüüüürbar kleineren Wendekreis).

    Bin ich zu frieden: ja. Geht es besser : ja Würde ich für den Status Quo 7kEUR mehr ausgeben wollen: nein.

  • Fingerabdrucksensor-Authentifizierung Problem

    Zitat von markustoe

    Jetzt gehts bei mir los, eben: Fehler im elektronischen System, das rote Auto mit dem Pfeil nach unten und Brandgeruch im Innenraum. Aufgetreten nach einschalten Sitzheizung Befahrer.


    Auto aus, wieder an....kein Fehler mehr, auch nicht in der App Diagnose, aber Sitzheizung aus gelassen, da nicht zu Hause....


    Gta informiert, mal gespannt ....

    Hättest Du das mit dem Brandgeruch nicht, hätte ich vermutet Du bist der nächste mit einer defekten ICCU.

    Hast Du mal geschaut ob der Taster der Sitzheizung vielleicht hängt, also nach dem Drücken nicht wieder hochkommt?

    Mach doch mal nen separaten Thread für diesen Fall auf…..

  • Notfall - Fahrzeug anhalten, Stromversorgung prüfen - EV-System prüfen - Laden nicht möglich

    Update Tag 30:

    - AC Laden war ohne Probleme bis 100% machbar, die 12V-Batterie erfreut sich auch besten Ladezustands

    Kleines Schmankerl am Rande:

    - das die Berechnung des Verbrauchs manchmal etwas mehr, manchmal etwas weniger daneben liegt, wussten wir ja, aber dieser Wert nach Tausch der ICCU ist echt fabelhaft :

    681kW.jpg

    Das sind wohl nicht nur ein paar Bytes bei der Berechnung verrutscht.....nachweislich ist der Wagen nur 50 km nach der letzten Ladung am 12.01. gefahren und nicht 105. Das er in 4 Wochen Werkstattzeit mal für 7h an war kann ich mir gut vorstellen.

    Hoffen wir mal, daß sich das wieder einrenkt.....