Beiträge von quickXe

Update:

Tag 14 : - "elektrisches Problem behoben" -> meint wahrscheinlich ICCU getauscht (das ging jetzt abe deutlich schneller als befürchtet), jetzt sind noch ein paar Kleinigkeiten zu machen, mal sehen, was die dritte Woche so bringt.

Tag15: Eine Woche mit dem GV70...wird er Innenraum wirklich schneller warm als beim GV60 ? Zumindest kommt keine spontane Kaltluftwelle, wenn die Klima der Meinung ist, es wäre warm genug.....einfach zu definierender Splitscreen, der permanent eingeblendet werden kann hat auch was für sich...und warum kann der GV70 nach der Türöffnung die Sitzmemory-Positionen per Tastendruck in der Tür anfahren ohne Zündung/An (ACC/Ready) und der GV60 nicht ?

Tag 16 : ....vielleicht dauert die Reparatur des GV60 ja noch ein paar Jahre, in denen ich ersatzweise GV70 fahren kann ?

Zitat von Stefek

Und noch eine Frage.

Die -10.16 ist die Ladegeschwindigkeit? An Ladestation?

Sorry Doppelbild hoch geladen

das müsste momentane elektrische Leistung sein, die die Elektromotoren für die Rekuperation zur Verfügung stellen.

Leider sind die Benennung der Sensoren und die Dashboards in den Apps für das Auslesen der ODBII Schmittstelle manchmal schwer verständlich, daher bin ich mir da auch nicht immer sicher, was gemeint ist.

Zitat von Stefek

HI.

Frage an wegen ablesen von OBD Daten.

Ich nutze Car Scanner

Sind das, Zellen Temperatur?

soweit ich weiß, sind die Sensoren „Bxx“ für die Temperatur der Module und davon sollten wir 32 haben, in jedem Modul sitzen 12 Zellen, also insgesamt 384 Pouchzellen.

Zitat von Lagerfeld54

Ich denke, dass beide Fahrzeuge gut und trotz vieler Gemeinsamkeiten nicht unbedingt vergleichbar sind.

Mir persönlich gefällt der GV60 besser. Er ist bullig, kompakt, nicht zu groß und vertritt eine Designsprache, die mich anspricht.

Gut, dass es für fast jeden Topf einen passenden Deckel gibt.

Da bin ich bei Dir , optisch bin ich nach wie vor gerne beim GV60….

Zitat von markustoe

mir war der 60 in der gleichen Motorisierung zu "hibbelig".

Der 70 wirkt beim Fahren irgendwie gediegener

Tatsächlich ist das auch aus meiner Sicht eine gute Beschreibung….das spontane Gefühl beim Reinsetzen und Losfahren ist irgendwie besser…

Update:

Tag 10 - Ersatzfahrzeug (eGV70) bekommen, keine Infos zur Verfügbarkeit der neuen ICCU

Tag 11 - Warum habe ich eigentlich keinen eGV70 gekauft ?

Zitat von markustoe

68 %bringen noch 238km

Gestern Nacht das erste Mal 58kW Verbrauch in der Anzeige gehabt...5km mit Vorheizen....

Das kann man noch auf die Spitze treiben

maxkw.jpg

Vom HPC 300m auf den nächsten freien Parkplatz gefahren und dort fahrbereit mit Heizung gewartet...mit ein bisschen mehr Wartezeit wurden das dann noch 123 kWh/100km

Ich hab zur Vorbeugung etwas WD40 Silikonspray auf ein Tuch gesprüht und die aufgeklappten Hebel auf der Innenseite sowie die Mulden der Hebel auf den inneren Oberflächen damit abgerieben. Das hat auch bei fiesen Bedingungen (Schnee,Tauwetter, Nachtfrost im Allgäu) gut funktioniert. Manchmal haben die Griffe beim Öffnen leicht geploppt, aber sie sind immer auf bzw. zu gegangen. Mit dem gleichen Tuch habe ich dann noch die Türdichtungsgummis behandelt (davon gab es mehr als ich zunächst dachte). Auch das hat sich gelohnt, war nix zu gefroren.....

Zitat von derBremser

läuft ..viel Glück das es schnell geht. Mietwagen erhalten?

Danke. Ja, 4 Tage mit Sixt überbrückt, dann war ich auf Dienstreise per Flieger und habe ihn zurückgegeben, ab Montag dann Ersatzwagen von Genesis, welcher weiß ich noch nicht.

Update:

Tag 4 nach Panne: Rückholung des Fahrzeugs aus dem Allgäu in die Werkstatt

Tag 7 nach Panne: Diagnose ICCU defekt, wird getauscht, Teil bestellt, Liefer- und Reparaturzeit unbekannt.