Beim T konnte man die Batterie durch "heizen und reku" auf Temperatur bringen.
Funktioniert das hier nicht?
Ein paar mal durchbeschleunigt und reku, schon war die 10 Grad wärmer
Beim T konnte man die Batterie durch "heizen und reku" auf Temperatur bringen.
Funktioniert das hier nicht?
Ein paar mal durchbeschleunigt und reku, schon war die 10 Grad wärmer
Im Tesla Forum wird schon über Ersatz des X durch Y zum Wohnwagenziehen berichtet.
Da geht der Verbrauch dann aber in die 30kWh....Anstatt 15 bis 20....
Die Erfahrung der letzten 5 Jahre in denen ich die 230V im Auto habe. Genau 0 Mal gebraucht.
Die Kühlbox läuft auch mit 12V
sorry aber nö, spart nix.
Die Märchensteuer bekommst doch zu 100% nach einem Quartal zurück
Da warst du vielleicht auch nicht bei Ionity?
Tesla SC Stecker und Kabel sind viel leichter
ohh, wenn unsereiner solche Folien gezeigt hätte.....
Die gute sollte mal hier geschult werden
Viel zu viel Text...mm
Kann sein dass ein Witzbold Stopp gedrückt hat.
Hatte ich auch schön öfter
Bei der Probefahrt hat der GPA gesagt und gezeigt.
Hier auf den Knopf drücken dann parkt das Auto aus.
Auf den anderen dann wieder rein....