Beiträge von Chiaki

Zitat von markustoe

Tibber kann gut gehen....ist aber ein wenig zocken...dazu brauchts halt eine schaltbare WB.

Ist absolut kein Zocken. Ab 13 Uhr weißt du genau was der Strom jeweils am nächsten Tag kosten wird. Und bisher war nachts laden immer günstiger als alle Alternativen, die mir zur Verfügung standen.

Es gibt zwei WB Hersteller mit denen dann fast vollautomatisch günstig geladen wird. Für alles andere muss man aktuell am besten einfach ab etwa 2 Uhr nachts das Laden einstellen, dann ist man automatisch nah am Optimum.

Zitat von Lagerfeld54

Aber nur dann, wenn man kann.

Ich wohne in einer Eigentumswohnung mit Carport und 8 Parteien, die alle nicht an einer PV-Anlage interessiert sind. Somit zurzeit 48 Cent im günstigsten Mobiltarif der Stadtwerke. Warten wir mal ab. Strom ist zurzeit schon wieder viel günstiger geworden.

Warum sollte Genesis die Subvention kürzen? Ist doch ein tolles Marketinginstrument und sollte Neukunden überzeugen. Wenn man mal durchrechnet:

Strompreis erhöht sich bei Ionity beispielsweise um 10 Cent von 25 auf 35 Cent. Dann müsste Genesis im schlimmsten Fall pro Fahrzeug (Annahme 75000 km in 5 Jahren bei einem Verbrauch von 20 KWh auf 100 km) 300 € mehr pro Jahr subventionieren. Auf die Gesamtlaufzeit von 5 Jahren wären das rein rechnerisch 1500 €, allerdings nur wenn Ionity die gesamte Energie liefern würde.

Da einige weniger fahren und längst nicht alle bei Ionity Strom ziehen, reduziert sich die Summe nochmals drastisch.

Im online-Handel gibt es keine Rabatte mehr. Somit müsste dieser Betrag locker aufgefangen werden können.

Es gibt viele Dinge, die mir zurzeit weitaus mehr Sorgen machen.

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Du kannst auch Tibber nutzen und nachts günstig laden. Du brauchst nur einen digitalen Stromzähler, der ab 6000kWh im Jahr sowieso verpflichtend verbaut werden muss. Ich hab keine PV-Anlage.

Solange es wenigstens signifkant günstiger als der EnBW ADAC-Tarif ist bin ich zufrieden.

Am günstigsten läd man sowieso zu Hause. Die letzten Tage 14 Cent/kWh nachts dank Tibber.

Zitat von TikTak

Die Versicherungen hatten damals schon Probleme mit der Zuordnung

und scheinbar heute immer noch.

Da ist überhaupt gar kein Problem; hier ist nur offenbar der Unterschied zwischen Dauerleistung und Nennleistung bei Elektro-KFZ nicht bekannt.

Dank diesen Unterschieds kann ich mit meinem A1-Führerschein auch ein Elektromotorrad mit 59 PS Nennleistung fahren. Ich beschwere mich jedenfalls nicht darüber :D.

Das wird hier langsam Offtopic...

Der GV60 mag zwar nicht so lang sein, aber der Radstand ist ziemlich lang. Dadurch muss das Vorderrad stärker einlenken um dieselbe Wirkung zu erzielen wie bei einem kürzeren Radstand. Vergesst nicht, dass ihr also durch den längeren Radstand automatisch einen schlechteren Wendekreis bei ansonsten selben Parametern erhaltet!

Zitat von Alan

und wie macht sich dies bemerkbar? Ich glaube habe es auf aktiv, ist mir aber nie aufgefallen..

Man sieht eine Art Blitzerschild neben dem Tempolimitschild im HUD und eine Angabe in Metern wie weit der Blitzer noch entfernt ist. Zusätzlich wird die Geschwindigkeit orange bzw. gelb angezeigt, wenn sie höher ist als die gerade erlaubte Maximalgeschwindigkeit, dabei hört man auch einen Warnton.

Zitat von SKLD

2. Kameras für die digitalen Aussenspiegel werden durch einen Rückruf ausgetauscht. mein Hinweis: Hier sollten alle Betroffenen rechtzeitig reklamieren.

Ich habe von meinem GTA gerade die Info erhalten, dass eine Membran eingebaut werden soll, die Wasser entweichen, aber nicht eindringen lässt. Diese ist aber noch nicht auf Lager.

Zitat von SKLD

Mir wurde heute Auskunft gegeben:

2. Kameras für die digitalen Aussenspiegel werden durch einen Rückruf ausgetauscht. mein Hinweis: Hier sollten alle Betroffenen rechtzeitig reklamieren.

Interessant, danke für die Info. Gebe ich Mal direkt an GPA weiter.

Filebin | 77hkdxxtnf1k5nmx

Der Link ist 6 Tage gültig. Bis dahin sollte wirklich jeder Reifenhändler auch selber drankommen können.