Ich hatte Tibber im vergangenen Jahr und bin im September ausgestiegen, weil die Preise absurd hoch waren.
Ich habe noch einen alten Zähler, also habe ich immer den Tagespreis und nicht den stündlichen Preis bezahlt.
Das war teilweise 1€/kWh.
Zum Glück habe ich im September noch einen Jahresvertrag mit 36 Cent abschließen können.
Ist ja jetzt mit der Strompreisbremse alles kein Problem mehr. Bezahlt ja alles der Staat.
Zum Glück verdient der so viel dass wir nichts davon zurück zahlen müssen……
Die letzten Tage 14 Cent/kWh nachts dank Tibber.
Ja genau.
Erzähl mal was du im August/ September bei Tibber bezahlt hast….
Physik lässt sich auch durch noch so viele Fahrstunden nicht überwinden. Wenn bestimmte Parkhäuser nicht für breite Autos gemacht sind, dann kannst du soviel üben wie du willst, das wird dir auch nicht weiter helfen.
Hier geht es um Fahrberichte, wer nur Gejubel lesen will, mache doch bitte einen eigenen Thread dafür auf, in dem Kritik verboten ist und lese hier einfach nicht mehr mit. Persönliche Angriffe, insbesondere ohne die tatsächliche Situation zu kennen, sind nicht wirklich förderlich.
Das ist doch kein persönlicher Angriff.
Das ist ein Lösungsansatz!
Um dieses fast unüberwindbare Problem aus der Welt zu schaffen, schlage ich vor dass jeder der einen GV60 bestellt vorher nochmal in der Fahrschule mindestens 30 Stunden nimmt um seine Tauglichkeit nachzuweisen!
Ich weiß nicht was an Here falsch sein soll?
Wenn das Fahrzeug Online ist kommt bei mir absolut das selbe raus als wenn ich mit Google oder Apple navigiere.
Nein, beim eGV70 macht er das auch sofort nach Eingabe.
Das auch schon vor dem November Update.
Er sucht auch Ladesäulen entlang der Route.
Allerdings ist die erste dann meist in 500m Entfernung und die weiteste in 80Km.
Also bei Fahrtantritt ziemlich unbrauchbar.
Im Endeffekt ist es doch so, dass der vermeintliche Termin ständig weiter geschoben wird.
Ich hatte vom GPA bei Fahrzeugauslieferung im Oktober die Aussage dass die Planung im November kommt.
Auf Nachfrage Ende November kam dann der 12.12. als nächster Termin.
Hier im Forum hatte im Dezember jemand den Februar genannt bekommen.
Nun schwirren April und Mai rum.
Die Ionic 5 Fahrer warten schon mehr als ein Jahr und bekommen auch immer andere Aussagen.
Meiner Meinung nach wirft die Nummer kein gutes Licht auf den Konzern.
So eine Kommunikation kann man besser machen, oder einfach gar keine Aussage tätigen.
Die letzten Wasserstandsmeldungen lagen bei Mitte Februar….
- Die einstellbare Geschwindigkeitstoleranz funktioniert anders als ich sie mir wünschen würde. Ich würde mir wünschen, dass Warnungen erst x km/h später erfolgen, was das System aber macht, ist diesen Offset dann für die automatische Gegschwindigkeitsanpassung zu verwenden. Wenn man also 110km/h fahren darf, schaltet es dann z.B. selbsttätig die speed control auf 115 km/h, wenn eine neue Geschwindigkeitszone kommt.
Beim November Update für den eGV70 wurde das auch für den Radarwarner übernommen.
Wenn z.B. 60 Km/h erlaubt sind und ich habe die Toleranz auf +5Km/h stehen, meldet er kurz den Blitzer und gibt Entwarnung wenn ich vorbei bin.
Aber bis 65 Km/h kommt dieses nervige Dauergebimmel nicht mehr.
Er fängt dann erst bei 66 Km/h wieder an.
Habe es ausprobiert.
Beim eGV70 ist es der rechte P Knopf.
Der linke ist für die Piepser und der rechte für die Kamera.
Lange gedrückt schaltet er die Einparkautomatik ein.
Funktioniert nur unterhalb von 20 Km/h und ist recht langsam.
Man kann auswählen ob Längs- oder Querparklücke und ob man im Auto oder außerhalb ist.
Im Auto muss man den P Knopf gedrückt halten bis der Parkvorgang beendet ist.
Außerhalb kann man das mit dem Schlüssel steuern.
