Nun scheint ja auch das Rätsel um die Kapazität gelöst zu sein.
Was sagen denn die dazu, die behauptet haben im KFZ-Brief steht 87 kWh Brutto?
Nun scheint ja auch das Rätsel um die Kapazität gelöst zu sein.
Was sagen denn die dazu, die behauptet haben im KFZ-Brief steht 87 kWh Brutto?
Auch beim Nasenlader, dem Kona, ist genau das gleiche. Das bringt also keine Besserung
Der eGV70 lädt bei Ionity bisher absolut problemlos.
Ich auch…
Woran erkennst du das?
Wahrscheinlicher ist, dass die auch nicht wissen wovon sie reden….
Das letzte Update ist vom 23.11.2022.
Ist das jetzt TomTom Basis?
Kann man das erkennen?
Du meintest sicher den eG80.
Den eGV80 gibt es (noch) nicht.
Als Profi mußt du die Nordschleife in weniger als 8 Minuten erledigen.
Mit dem Tretroller!
Ich war heute mit meinem eGV70 mal wieder bei Ionity.
Akku hatte 2 Grad beim losfahren (das ist die Temperatur in meiner Garage, in der er stand ohne groß bewegt worden zu sein) und ich hatte nur 20 Minuten zum vorheizen.
Für 54kWh zu laden hat er 28 Minuten gebraucht.
In der Spitze waren es kurz 155KW Ladeleistung.
Der Mercedes EQE der neben mir stand, hat deutlich schneller geladen. Die kamen aber auch von einer längeren Autobahnfahrt. Der ist nach mir gekommen und vor mir gefahren.
Hatte sofort nach dem einstecken schon 150KW.
Angesichts der Temperaturen bin ich trotzdem zufrieden mit der Ladeleistung.
Jetzt machst du aber auf dicke Hose…