Wir hatten vor dem GV60 einen Hyundai Kona und waren - bis auf die geringe Ladeleistung (die aber als Zweitwagen vermutlich nicht so relevant ist) - sehr zufrieden.
Beiträge von PeterM
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Viele sind schon älter und eben nicht mehr so scharf darauf hohe Verluste zu erleiden.
Ich wette mal, dass dem durchschnittlichen Genesis-Kunden Verluste weitaus weniger ausmachen, als dem durchschnittlichen Studenten.
Wer einen Neuwagen kauft - egal ob Verbrenner oder BEV - ist sich doch im Klaren darüber, dass der Wertverlust in den ersten 1-3 Jahren massiv ist. Aus ökonomischen Gründen ist ein Neuwagen nicht wirklich sinnvoll. Nach 3 Jahren nur noch die Hälfte an Wert ist ja Standard. Dass es von der Faustformel bei exotischen Fahrzeugen und neuen Segmenten starke Abweichungen gibt sollte auch nicht ganz überraschend kommen.
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aber ich sehe das bei meinem Umfeld und bei meiner Frau und mir nicht so das es keine Alternative zum E Auto gibt.
"mittelfristig" ist halt noch nicht jetzt. Das es jetzt noch Alternativen gibt, dürfte niemand bestritten haben. Ob diese sinnvoll und gut sind, ist eine andere Sache.
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Das hier hab ich noch zum Thema gefunden.
Ist nur bedingt das eigentliche Thema des Threads, Wiederverkauf ist zwar ein verwandtes aber doch anderes Thema.
Das Video selbst finde ich ansonsten nicht sonderlich logisch, z.B.:
Der Verbrenner wird gelobt, weil man ihn 20 Jahre fährt, aber das E-Auto muss unbedingt nach 1.5 Jahren verkauft werden, obwohl damit zufrieden?
Nie wieder ein E-Auto, weil man gerade spottbillig 1 Jahr alte gebrauchte E-Autos kriegen kann? Dann kauf doch einfach gebraucht und nicht neu.
Die Umweltbilanz von 1.5 Jahre alten Autos, die "angeblich" alle gleich verschrottet werden, wird angemäkelt, weil man unbedingt sein Auto nicht länger als 1.5 Jahre fahren will/muss, anstatt es lange zu halten und selbst für ein wenig Nachhaltigkeit sorgt?
Es gibt - mittelfristig - für die Gesellschaft als Ganzes keine ernst zu nehmende Alternative zu E-Autos (außer gar keine Autos), selbst wenn auf dem Weg dahin das ein oder andere Auto nicht perfekt nachhaltig ist.
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Habe ich auch bekommen:
Infotainment System Version: 240118
Keine Ahnung was neu ist.
Wo findet man etwas dazu?
An der zu erwartenden Stelle ist noch nichts zu finden.
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Ja, erstaunlich, dass Genesis Ersatzfahrzeuge zu verschenken scheint, obwohl sie an anderer Stelle auf die für sie selbst kostenpflichtige und für die (tatsächlich anspruchsberechtigten) Kunden schlechtere Leihwagenfirma zurückgreifen.
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Ich benutze auch nur 2 Apps, trotzdem arbeitet der Kopf immer mit und orientiert sich an seinen Erfahrungen.
Ach, da hat nur einfach die Komma-Taste bei "200" geklemmt? Sollte eigentlich "2,00 verschiedene Ladekarten" heißen?!
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Tanken war einfacher und fast immer problemlos.
Fürs Laden braucht man schon etwas Routine. Viele Parameter, die man berücksichtigen muss, 200 verschiedene Ladekarte und Apps, sehr unterschiedliche Preise und die Reichweite immer im Hinterkopf.
Das dauert. Vor jeder längerer Fahrt schaue ich mir mehrere Apps an und überlege wie es für mich am besten wäre. Das kann schon mal etwas nervig sein.
Auch beim Fossiltanken habe ich nie Spar-Apps genutzt. Ich nutze aktiv meist nur 2 Varianten (Shell/Ionity + Mobility+-App) und habe einige Backups als Karte und App, die ich fast nie brauche. Geht bestimmt günstiger, spart aber Nerven.
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Aber gebt mir gerne Tipps, wenn Ihr hier schon weiter seid und wisst, wie hier zum Ziel kommt. Danke.
Ein Filter auf HPC Lader (z.B. > 150 kW) hilft zumindest den Wust an 50 kW Ladern zu verringern. Und dann geht es mit der Option entlang der Strecke einigermaßen gut.
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Dann dürften auch Aufzugtüren oder sonstige automatische Türen nicht erlaubt sein. Sind die aber, wenn sie eine Sicherheitsstopp-Funktion haben.
