Alles anzeigenEs sieht fast so aus als wenn eine Führerscheinprüfung demnachst um die Module IT und KI in Fahrzeugen erweitert werden müsste.
Anschließend alle 2 Jahre ein Nachschulungsmodul damit man auch immer
up to date ist.
Weiterhin einen Heizungs- und Klimaführerschein ebenfalls mit Nachschulungs- und Prüfpflicht.
Das gleiche für Kindererziehung, Pflege, Integration etc.
Die Einnahmequellen wären quasi grenzenlos.
Hoffen wir mal, dass wenigstens der Forenführerschein kommt 
Bei mir funktioniert der Remote-Betrieb nahezu zuverlässig sogar in der TG, in der ich mit keinem Smartphone überhaupt jemals Empfang hatte. Die Antenne am GV60 ist deutlich besser, als die von Smartphones.
Das ist das prinzipielle Problem mit der persönlichen Zuordnung G>>P<<A. Hat man einen guten Mitarbeiter erwischt, wird man laufend positive Erfahrungen sammeln, hat man keinen oder einen schlechten ist es umgekehrt.
Ohne feste Zuordnung mitteln sich die guten und schlechten Erlebnisse meist raus. Um so wichtiger wären von Genesis-Seite her einheitliche Qualitätsstandards, die auch tatsächlich umgesetzt werden können.
Es könnte
a) ein Rundungsfehler sein
b) einen unterschiedlichen Schwellenwert für "Alarm ein" (z.B. 2.3) und "Alarm aus" (z.B. 2.6) geben. Würde Sinn ergeben, so dass nicht andauernd der Alarm an und ausgeht.
Alle Reifen deutlich über den Mindestwert aufpumpen und eine Weile fahren hat bei mir auf jeden Fall auch geholfen.
und lernst wie schnell man die vereiste Radarbox und Kamera sauber machen kann
Eine Kurzanleitung, wie man das am effektivsten macht, wäre natürlich prima.
Laut
gab es zumindest ja mal bezüglich der ICCU die Service-Aktion:
"10D233: ICCU-Gehäuse prüfen und ggf. verstärken"
die wohl aufgrund von "vereinzelter Rissbildung mit dem Eintritt von Feuchtigkeit" durchgeführt wurde.
Man könnte das aber auch auf einer Webseite von Genesis sehr deutlich mit Name und Telefonnummer hinterlegen. Natürlich nur sichtbar nach persönlichem autorisierten Login.
Das wäre sehr Kundenfreundlich.
Oder gleich in der App.
Mehr fehlt mir jedoch eine Hinterachslenkung, speziell in Tiefgaragen, Parkhäusern, Altstädten mit engen Kehren kommt mir der GV 60 vor, als wäre es ein Langholztransporter mit Überlänge. Das ist mir auch während der Probefahrten nicht so extrem aufgefallen wie im Tagesbetrieb.
Ja, der mangelhafte Wendekreis ist eines der Hauptärgernisse beim GV60. Gerade französische Parkhäuser der Horror. Selbst mein 5 m langes früheres Maco Polo Reisemobil war da zumindest gefühlt deutlich wendiger und konnte präziser gesteuert werden. Beim GV60 piepst es in Dauerton ab ca. 20-30 cm Abstand und die Übersichtlichkeit - trotz Kameras - ist auch eher mau. Da ist noch einiges an Verbesserungspotential vorhanden.
Wurde das schon gepostet? Habe es auf Anhieb zumindest nicht gefunden.
Alles anzeigenUjjj.
Bei Amazon 125,99€
Bei Kaufladen.de 53,99€.
Warum so grosses unterschid?.
Ok 20 € kann sein, Aber 70 €?.
Was für ein Grund kann das sein?
Bei mir bietet Amazon 75€ an.
