Beiträge von SasPhi

Zitat von AndreasvonderAlb

Ein paar Tage später kam ein Anruf von der Genesiszentrale um sich zu erkundigen wie ich mit dem Service zufrieden war.

Auf meine Frage warum Genesis (angeblich) den Händlern vertraglich verbietet Servicenachweise an die Kunden auszuhändigen erhielt ich als Antwort sinngemäß: davon kann keine Rede sein.

Selbstverständlich soll der Kunde das Serviceprotokoll erhalten.

Ich Frage mich, warum das ein Händler erfinden sollte. Die haben von mir die Nachweise unterschrieben bekommen, um es mit Genesis abrechnen zu können. Davon eine Kopie zu machen wäre fast kein Aufwand und würde fast nichts kosten.

Wenn man aber nichts bekommt, ständig nachfragt und die damit unheimlichen Mehraufwand haben, warum sollten die das tun?

Das erinnert mich an BMW. Da hatte ich vor Jahren ca. 20 Fahrzeuge in unserer Flotte und es gab keine Servicenachweise und kein Checkheft mehr. Weil das alles digital bei denen war, abrufbar mit dem Fahrzeugschlüssel.

Bringt einem nix, wenn man ein Auto verkaufen will, war uns aber beim Leasing egal. Und am Leasingende eines Fahrzeuges hieß es, dass wir einen Inspektionsintervall verpasst hätten, was nicht richtig war. Die Werkstatt hatte es nicht korrekt im System eingetragen. Am Ende hat es allen beteiligten Unmengen Zeit=Geld gekostet.

Ein Nachweis muss ja nicht ausgedruckt werden, eine Mail mit dem Dokument drin reicht. Aber gar nichts bekommen ist schon blöd.

Zitat von michael23

Lieber ein (kleiner) Hyundai Händler in der Nähe, als keinen Einzigen in 200km Umkreis. Da verschenkt Genesis aktuell sehr viel Potenzial. Im Norden waren bisher nur die Grossräume Hamburg, Hannover und Bremen versorgt.

Ich war bei einigen Händlern im Norden unterwegs, weil ich erst überlegt hatte, mir nen Ioniq 5 zu holen.

Und ich habe mit einigen über Genesis gesprochen und die Aussage war bei vielen gleich: Die wollen weder Genesis reparieren, noch verkaufen. Die wollen damit nix zu tun haben. Einigen wurde wohl schon von Genesis eine Partnerschaft angeboten, die wollten aber nicht, zu wenig Volumen, zu hohe Ansprüche von Genesis. Lohnt sich also nicht.

Bisher war Genesis eine eigene Marke, jetzt verschwimmt das. Vielleicht ist das der erste Weg dahin, dass Hyundai Händler es bald machen müssen. Aber wenn die nicht wollen, dann will ich da mein Auto auch nicht hingeben.

Das hatte hier im Forum schon vor einigen Tagen jemand geschrieben. Die offizielle Mail habe ich auch die Tage bekommen.

War abzusehen, dass es so kommt, da sich das Autohaus und Genesis über die Vertragsmodalitäten wohl nicht einigen konnten. Und Genesis soll wohl auch nicht so zufrieden mit dem Autohaus gewesen sein.

Ich war sehr zufrieden mit denen und war nicht weit weg von meiner Arbeit, also gut zu erreichen für mich.

Ich bin aktuell mit Beresa in Hannover im Gespräch und verkaufe denen meinen alten GV60 und nehme von denen nen neuen eGV70, die sind jetzt offizieller Händler vom Genesis inkl. Verkauf.

Im Zweifel fahre ich dort hin für Reparaturen und Inspektionen.

Die machen bisher auch nen guten Eindruck, wollen aber gerade natürlich auch nen Neuwagen an mich verkaufen.

Die haben gerade ne ganze Charge gebrauchte GV60 von Genesis aufgekauft und wollen damit auch in den Gebrauchtmarkt einsteigen.

Auch 2 Genesis stehen dort im Showroom und auf dem Hof einige Vorführwagen, ...

Ich hoffe, dass wir in HH auch schnellstmöglich wieder einen kompetenten Partner bekommen. Bezweifle es aber, dass das so schnell gehen wird. Wird bestimmt wieder mindestens 1 Jahr dauern, wie beim letzten Mal.

Zitat von Bazinga

Wie soll man das verstehen?

Ich verstehe da raus:

Marken werden auf Führungsebene zusammengelegt, um Kosten (Mitarbeiter) zu senken.

Die Hyundai Autohäuser sollen strikt von Genesis getrennt sein und der Service bei ausgewählten Partnern geschehen, die nicht Hyundai sind.

Was ich dort aber nicht verstehe: Beresa in Hannover macht den Service für Genesis und verkauft die Fahrzeuge auch und hat Genesis im Showroom stehen. Aber die machen auch Hyundai und haben Fahrzeuge von Hyundai im gleichen Showroom stehen.

Das Konzept erschließt sich mir weiterhin nicht. Aber irgendwann wird Genesis bestimmt noch schlau daraus werden und ausgewählte Hyundai Händler zu Genesis Partnern machen und das überall in Deutschland.

Zitat von censino

Bei mir ist es so das es im Stand heizt im Fussraum aber während der Fahrt ist der Fahrer im kalten resp. gegenüber Beifahrer ca. 4-5 grad kühler. Die warme Luft wird irgendwie während der Fahrt irgendwo geleitet nur nichtim Fussraum.

Wenn ich einfach so losfahre, dann kommt im Fußraum nach wenigen Momenten warme Luft.

Wenn ich vorgeheizt habe und das Vorheizen durch war (die 15 Minuten), dann ist das ganze Auto warm, bis in den Fußraum, dann kommt unten auch warme Luft.

Wenn ich das Vorheizen "abbreche" (Ins Auto einsteigen, bevor die 15 Minuten um sind), dann ist der Fußraum oftmals nicht warm und dann kommt unten Luft, die zwar angewärmt ist, aber zu kalt um die kalte Luft im Fußraum aufzuwärmen. Daher wirkt der Luftstrom kalt. Es dauert dann 20-30 Minuten, bis sich das ändert.

Das hat irgendwas damit zu tun, dass der Sensor für die Innenraumtemperatur höher als der Fußraum angebracht sein wird. Und das Auto merkt nicht, dass es unten wesentlich kältet ist als oben. Und das braucht einige Zeit, bis sich das angleicht.

Außerdem sieht es bei mir so aus, dass dann nur noch die Wärmepumpe an ist, und der Zuheizer aus. Und die Wärmepumpe erzeugt nicht annähernd so warme Luft, wie der Zuheizer.

Wenn ich manuell auf den Fußraum Stelle, die Temperatur auf Maximum und den Zuheizer mit anschalte, dann kommt unten immer sehr warme Luft.

Auf Automatik wie oben beschrieben nicht immer.

Zitat von Stefek

Hmmm.Ich hab das anders verstanden.

Bis 50 km Entfernung ( wenn Auto Zustand bewegt/gefahren kann.Wirst selbst zu Werkstatt bringen müssen/sollen.

Über 50 Kilometer wird Hol/Bring Service einspringen.

Nein, bei allen Fahrzeugen, die nach dem 31.12.2023 gekauft wurden, gilt der Hol- und Bringservice nur noch für 50km Luftlinie.

Für alle Fahrzeuge davor gibt es keine Begrenzung.

Und er gilt auch nur bei Wartungen, Inspektionen und Garantiereparaturen. Wenn es also eine kostenpflichtige Reparatur gibt, dann ist der Standort vom der Werkstatt schon wichtig, kann sonst schnell teuer werden.

Zitat von Joe63

Sorry, aber mir ging es nicht um Angebote, sondern wo für den Ernstfall der nächste Servicepartner ist bzw. wie der "Ernstfall" abgewickelt wird.

Insbesondere wenn ich lese das die Kostenübernahme / Abholung nur 50km im Umkreis gilt.

Am Besten Mal mei einem GPA nachfragen, die kennen die Servicepartner und können das ganz gut beantworten. Aber ich denke, dass es in der Nähe keinen geben wird. Ich weiß nur von welchen im Norden, Westen und Süden. Im Osten kenne ich nur Berlin.

Aber wie gesagt, kann genau so gut sein, dass ich es nur nicht weiß und dass es doch einen gibt.

Mein 22er Sport Plus macht das auch.

Aber ich glaube, das kann man in den Einstellungen an- und ausschalten.

Automatischer Gurtstraffer

Ja, das wird das November Update sein, ist das Aktuellste, soweit mir das bekannt ist. Das vorherige Update hatte ja Fehler drin und der Rollout wurde gestoppt.

Und dann kam das gefixt Update. Ich hatte das dann per USB installiert, denn dauert ja immer mehrere Monate, bis das dann wirklich mal OTA kommt und ich hatte Probleme mit Android Auto.

Also das ist normal, dass das jetzt kommt, wenn man es nicht per USB installiert hat.

Es war leider klar, dass das mit Autohaus Günther in Hamburg nicht mehr lange gut geht.

Schade eigentlich, ich war dort sehr zufrieden.

Aber Genesis war dort wohl sehr unzufrieden, soweit ich das gehört habe. Die sollten ja auch wie alle anderen Partner in nächster Zeit auch den Vertrieb übernehmen und Fahrzeuge in den Showroom stellen. Aber seitdem die den Service übernommen haben, wurde dieser Vertragsbestandteil vom Autohaus Günther nicht unterzeichnet und dieses nicht durchgeführt.

Keine Ahnung warum dem so war.

Ich hoffe Mal, dass Genesis dieses Mal eine Ausweichstrategie hat, glaube es aber nicht. Ich habe ja wieder 2 Jahre Zeit für den nächsten Service und hoffe einfach, dass so lange nix kaputt geht. Frage mich auch wie die das mit den 50km Hol- und Bringservice machen. Wenn der Betrieb beim Kauf in den 50km ist und jetzt nicht mehr, ist es ja nicht das Problem des Kunden.

Mich würde auch Mal interessieren, wie das mit Autohaus Günther in Berlin aussieht, die haben ja auch Service gemacht.

Zitat von galaxyclass

Super Liste! Ich hätte noch den Wunsch, endlich einen SoC beim Ladestopp von 5-10% zu erlauben und zumindest bis 10% die Vorkonditionierung, gerne auch manuell (de-)aktivierbar. Die Ladeplanung wäre deutlich besser. Ahh, das könnte man schon heute per Software-Update machen .

Manuelle Vorkonditionierung bis unter 10% SoC soll er bekommen, genau wie es das Facelift des Ioniq 5 bekommen hat.