Scheinbar sei noch etwas anderes was getan werden müsse. Weiss da jemand was bei den 2023 Modellen nicht i.O ist?
Bei mir haben sie das ICCU Update gemacht und dann gab es noch 2 weitere Serviceaktionen für 2 weitere Steuergeräte. Welche habe ich mir aber nicht gemerkt.
In DE sollen die 22er die Hardware nicht haben (ob dem wirklich so ist, keine Ahnung). Die haben aber auch die Kameras für Faceunlock nicht.
Die Modelle in den verschiedenen Märkten haben teilweise Unterschiede in der genauen Hardwarezusammensetzung.
Daher kann es sein, dass in anderen Märkten das Feature für die 22er kommt und bei uns nicht.
Bei den frühen Tesla Model S hat sich gerne Mal eine Phase um Lader verabschiedet, sodass er nur noch auf 2 Phasen geladen hat.
Dann müssten es aber ca. 7,4 kW sein.
Gestern war es hier halt sehr heiß, weit über 30 Grad.
Mein Interimsfahrzeug ist auch eins der ersten Stunde, vielleicht hat sich ja am meinem 24 Model etwas geändert.
Ob auf dem Interimsfahrzeug alle Updates installiert sind weiß ich nicht.
Warten wir mal ab bis mein Schmuckstück endlich auf dem Hof steht
Ich hab eines der ersten 22er Modelle. Ich hatte auch das Gefühl, dass die Lüftung sich nach dem ICCU-Werkstatt Aufenthalt verändert hatte. Zumindest auf der Rückfahrt war es so.
Muss aber sagen, dass es aktuell wieder so ist wie vorher. Also relativ kühl mit Stufe 3.
Ich dachte dass die Vorkonditionierung nur bei kalter Temperatur startet?
Es kommt auf die Akku Temperatur an. Da ich aus einer Tiefgarage losfahre und dort aktuell ca. 15 Grad sind, wird die Vorkonditionierung fast immer gestartet.
Ich sehe die also auch regelmäßig im Sommer bei jetzigen 30 Grad.
Ich habe jetzt mal eine noch freundlich gehaltene Mail an Genesis (drei verschiedene Mailadressen) verschickt, denn die Mail vom Rückruf der ICCU von meinem GTA hatte gestern Jahrestag.
Aber nur der Gurtstraffer hat Jahrestag, oder? ICCU ist ja erst von diesem Jahr.
Ich wünsche dir Glück, dass es was bringt. Ansonsten bin ich gespannt, ob sich Genesis bei dem Schreiben vom Anwalt rührt. Bei Tesla klappt das auch oft nicht. Ist halt doof, wenn die Führungsriege nicht weiß, was Service ist und es nicht schafft es Flächendeckend für alle Kunden gleichermaßen umzusetzen.
Alles anzeigenMehr als drei mal auf dem Bildschirm tippen ist nicht nötig.
siehe: Navigation aktivieren (genesis.com)
Es geht aber auch, wie gewünscht, mit nur einem Tastendruck bzw. Dreh:
Der GV60 bietet so viele Möglichkeiten Funktionen zu steuern. Touch, Taste, Drehregler, Sprache. Für jeden ist was dabei. Man sollte sich nur mal intensiv damit beschäftigen (und die Betriebsanleitung lesen).
Funktioniert das bei dir? Bei mir geht das nicht.
Ich kann damit die Lautstärke regeln aber nicht ausschalten. Nur auf ein Minimum reduzieren.
Um das Navi komplett Stumm zu schalten, muss ich in das Untermenü, wo man die verschiedenen Lautstärken einstellen kann. Dort kann ich dann auch auf 0 stellen.
Z.B. Navigationsansage ein/ausschalten, dafür musst Du aktuell 5 bzw. 7 mal drücken. Mein Vorschlag war eine Taste zum ein/ausschalten zu haben, wie als Beispiel, Volvo, VW oder Audi.
1 mal drücken im Gegensatz zu 5-7 mal drücken, finde ich persönlich eine Verbesserung.
Oder per Sprachbefehle wäre mir auch Recht. Da es mir zu umständlich ist, ist die Ansage bei mir immer aus. Denn auf dem Arbeitsweg will ich nur Stau Umfahrungen wissen und brauche das ganze gebrabbel nicht. Auf Langstrecke wäre ne Ansage aber toll.
Hab mich mittlerweile daran gewöhnt, dass es immer ruhig im Auto ist und ich manchmal ne Ehrenrunde drehe. 
Das Einzige was ich mir z.Z. wünsche wäre das die letzte Einstellung der Rekuperationsstufe beim Neustart einfach bestehen bleibt und nicht auf Level 3 zurückgestellt wird.
Wäre softwaretechnisch ein minimaler Aufwand.
Ich nutze immer Reku drei. Finde es aber auch bekloppt, dass er sich OPD nicht merkt. Ist ja bei Hyundai auch so. Laut denen dient das der Sicherheit, dass man OPD nicht mit dem ACC verwechselt.
Ich finde die Aussage verwirrend und genau falsch herum man erwartet OPD nach der Fahrt und hat nur Reku 3. Also ist es so eher unsicherer.
Wenn ich das Auto mit Druck auf den Schlüssel öffne gehen beide gleichzeitig, mit dem iPhone oder Keyless kommen erst die Spiegel dann die Türgriffe.
Ist vielleicht ein Unterschied von MJ22 und MJ23? Ich hab 22 und da ist es mit Druck auf Schlüssel Keyless komplett identisch.
Wenn ich das mache, gibts einen ordentlichen Ruck, wie bei einem Getriebe, klar hat er nicht, aber so hört und fühlt es sich an.
Das macht meiner auch nicht. Ich würde damit in die Werkstatt. Die Antwort kann ich mir aber vorstellen
