Naja, permanent Boost Button und immer Vollgas auf der AB, dann geht das 
Aber mal im Ernst, mein Durschnitt liegt bei ca. 20 kWh. Und ich gebe auch oft mal Vollgas auf der Landstraße zum Überholen, ...
Der GV60 ist auf der AB bei weitem kein Sparwunder aber dafür ist der Verbrauch in der Stadt sehr niedrig. Das Drückt den Durchschnitt natürlich um einiges.
Ist wie immer mit ABRP. Viel zu Hohe Werte die dort angenommen werden, war bei mir beim Model S auch so. Nutze den daher kaum noch.
Ich fahre öfter die gleiche Strecke. Fahre meist mit ca. 80 Prozent los, 130 km/h auf der AB. Und lege nach ziemlich genau 200km einen Ladepause ein.
Selbst bei 0 Grad habe ich dann noch mehr als 30 Prozent drin.
Also mehr als 200km sind locker drin.
Stehe jetzt am Ionity Buddikate Ost und freischalten mit der Genesis Shell Recharge Karte hat geklappt.
Aber es hat sehr lange gedauert. Kommunikation mit dem Fahrzeug stand ca. 4 Minuten im Display. Er hat dabei mehrfach das Kabel freigegeben und wieder gesichert.
Ist schon ein komisches Verhalten, aber ein anderes Fahrzeug (VW Konzern) hatte es genau so.
Zumindest geht das Laden, auch wenn es am Anfang etwas länger gedauert hat.
Ich habe letzte Woche noch mit meiner Genesis Shell Karte an Ionity geladen.
Es gab Ende letzter Woche einen Totalausfall bei Ionity in ganz Europa, da ging gar keine Ladekarte mehr.
Aber eine Störung nur mit Shell Karten wäre mir nicht bekannt. Finde es auch seltsam, denn wenn er schon bei der Connection zum Auto ist, dann müsste doch die Authenzifizierung der Karte schon durch sein?
Ich fahre gleich nach Feierabend mal an Ionity ran und teste es.
Funktioniert das in DE mit dem Leasing so anders als in der Schweiz?
Kommt immer drauf an, wie genau die Verträge aussehen.
Ich hab schon mit Leasingbanken gearbeitet, die das Auto danach anderweitig verkauft haben, da der Restwert höher war, als das was der Händler als Rückkaufswert hatte und das obwohl der Leasingpreis für unsere Firma relativ gut war.
Bei mir klappert der Befahrergurt immer mal wieder. Wäre aber nicht der Dachhimmel.
Ansonsten klappert bei mir nix, vielleicht ein lockerer Kabelstrang für das Panoramadach?
Wer am Unfall "Gewinn" machen möchte, der wird den Unfall vielleicht auch bei Verkauf verschweigen? (auch heuristisch...)
Das würde ich so nicht sagen.
Ich hab jahrelang nen Fuhpark verwaltet und dementsprechend auch viele Unfälle abwickeln müssen.
Teilweise war das was wir als Wertminderung bekommen habe wesentlich mehr, als das was die Leasingfirma haben wollte.
Ist aber eher selten.
Wenn man "nur das Geld nimmt" und den Wagen dann mit nicht repariertem Unfallschaden verkauft, dann kann man auch gut Gewinn machen. Wobei ich dir dann Recht geben muss. Das Fahrzeug wird man dann "fachmännisch repariert" als unfallfrei bei einem "Händler" wieder finden.
Der GV60 ist FOTA-fähig, das ist schon seit 2021 bekannt. Das liegt am verbauten Nvidia-System. Ob Genesis diese Möglichkeit tatsächlich nutzt ist die andere Frage, aber die haben damit in einem Pressebericht geworben, dass das Auto das kann.
Das ist richtig, aber OTA kam bei mir bisher gar nichts an.
Und das Update Programm , welches einen USB Stick erstellt, spricht immer von "Navigation Update", daher denke ich, dass das nur Infotainment anpasst. Aber das ist reine Spekulation.
Kann natürlich auch alles Updaten.
Kann schon, wenn andere Firmware aufgespielt ist.
Und ob alles in den Updates enthalten ist, die ich per USB Stick aufspielen, das bezweifle ich.
Denn es wird einige Steuergeräte geben, die nur die Werkstatt updaten kann (ist zumindest bei Hyundai so) und so kann es auch bei gleich angezeigten Softwarestand unterschiedlich sein, wenn das ne Funktion eines Steuergeräte ist.
Ich hab es gerade bei mir getestet, wenn ich auf 0 stehen habe, dann zeigt er zwar an, dass er rekuperiert (in der rechten Anzeige), aber das ist echt minimal.
Die Charge-Anzeige auf der linken Seite bewegt sich nicht, also keine oder sehr wenig rekuperation. Und auch beim Tritt auf die Bremse tut sich an der linken Anzeige nichts.
Ich müsste das mal mit dem Dongle gegenchecken, aber ich tippe mal, dass er systembedingt rekuperiert, aber vielleicht nur mit 1-2 kW. Also fast nichts.
Ich hab auch versucht mehrere Sekunden die AuzoHold Taste zu drücken, da passiert aber nix, außer dass er AutoHold anschaltet/abschaltet.
Kam bei euch da ne Anzeige oder so? Bei mir passiert da nix.
