Beiträge von Stefan MUC

Zitat von Tom

Da ich einen Reifenhändler in der Nähe habe, hatte ich die Winterreifen dort direkt anliefern lassen und mache das ohne Genesis. Die Winterreifen waren übrigens vor meinem Auto da

Ganz genau wie bei mir😊

rudimann

Du hast selbst die teuren Genesis 19er erwähnt, meine 20er sind mehr als 1000€ günstiger.

Die Frage, ob Du den Mehrverbrauch tatsächlich wahrnehmen kannst, halte ich für schwer zu beantworten - jede Fahrt hat unterschiedliche Temperaturen und Verkehrsbedingungen - ich liege zwischen 16 und 33 kWh.

Und die Geschichte von der besseren Haftung von schmalen Reifen im Schnee stammt aus einer Zeit, als Reifen noch wirklich schmal waren und Autos weder viel PS noch Drehmoment hatten. Was Du sehen wirst: Die Leistung des GV60 Sport lässt den Gummi schneller schwinden als bei Deinen bisherigen Autos.

Und ob es in Zukunft wirklich so viele Schnee-Tage gibt? Mein Wagen hat letzten Winter keinen einzigen Tag erlebt, bei dem Schnee auf der Straße liegt. Und das in Oberbayern mit einigen Ausflügen zum Skifahren in Tirol oder der Schweiz.

rudimann Was möchtest Du denn mit den 19ern erreichen, was mit 20ern nicht so gut ist? Ich frage,um einschätzen zu können, ob Mehrausgaben beim Räderkauf (deutlich über 1000€) das Wert sein können

rudimann Auch wenn die 19" auf dem RWD Serie sind - der KFZ Schein des Sport schreibt 20" vor (zumindest meiner, MY23).

Ich hatte auch keine Lust, die Genesis Preise zu zahlen und bei bei rsu.de fündig geworden (um 2170€ für 20" Räder plus Reifen plus Sensoren plus Versand).

DiWo auf den Punkt analysiert

Ich habe auch das Pano-Dach mit Reling und hatte diese für das doch deutliche Rauschen (geht so bei 70 los und wird bis 130 lauter) verantwortlich gemacht.

Ein bis auf das Pano-Dach und die Reling identischer Werkstattwagen hatte aber identlische Windgeräusche.

Mein Verdacht ist, dass die A-Säulen mit dieser kantigen und ohnehin unnötigen Kunststoffverkleidung die Ursache des Rauschens sind.

Aber bei Gelegenheit probiere ich mal den Abklebe Trick von johnnyb.goode aus.

Ohne Frage unschön. Hatte ich bei Volvo auch schon. Aber immerhin funktioniert der Knopf und löst auch eine Funktion aus, die tut, was sie tun sollte.

Was ja nicht bei jedem Mitbewerber der Fall ist. Wenn man die Horror-Stories von den bedauernswerten Fisker Eignern liest, rollen sich die Fußnägel hoch...

Als ich den GV60 Sport MY23 im April 2023 bestellt habe, habe ich eine - wie ich damals schon dachte - teure Leasingrate in Kauf genommen, weil ich eben gerade nicht die Unsicherheit des Restwerts beim Wiederverkauf haben wollte und auch nicht das Risiko eines wegen schlappem Akku unverkäuflichem Auto wollte.
Und ich habe auch gesehen, dass ich heute für die gleiche Konfig rund 22% weniger Leasingrate zahlen würde. Wäre über meine 60 Monate Laufzeit viel gespartes Geld...

Aber wenn ich jetzt hier mitlese, wie sich die Restwerte entwickeln, dann ist selbst meine Leasingrate ein Schnäppchen:

50% Wertverlust auf 77K€ auf 24 Monate verteilt: 1600€ im Monat nur für Wertverlust.

Ich habe auch Fremd-Sensoren in meinen Winterrädern : Orange RDKS Sensor HYCG100-Grey

Diese funktionieren ohne Anlernen nach rund 2km Fahrt nach dem Radwechsel, genau wie beim Wechsel auf die Original-Sommerräder.

Mit den Originalradsätzen hatte ich die Vibrationen auch. Sie waren aber nur 2 Wochen montiert, dann kamen die Winterräder drauf, die keine Vibrationen gezeigt haben. Als es jetzt wieder zurück auf die Sommerräder ging, hatte ich diese vorsichtshalber wuchten lassen. Und siehe da - rundum waren 20g Gewichte nötig. Jetzt läuft es auch im Sommer ruhig.

PS: Gerade irgendwo gehört: Bei drehmomentstarken Elektroautos sollte man vor jedem Radwechsel wuchten lassen, da es durch die enormen Drehmomente sein kann, dass die Reifen auf der Felge wandern...