Beiträge von Curio

Zitat von gallonero

Hallo,

waren bei Dir beide Scheinwerfer beschlagen oder nur einer ? Wurden die Scheinwerfer komplett getauscht oder nur das Trocknungsmittel erneuert ? Hattest Du die Fehlermeldung "AFS" (Störung automatische Fernlichtsteuerung) ?

Bei mir ist bis jetzt nur der Scheinwerfer auf der Fahrerseite betroffen, die Fehlermeldung hab ich jetzt seit ca. 6 Wochen.

Die Meldung lässt sich auch nicht löschen, so hab' ich im Moment nur auf der Beifahrerseite das automatische Fernlicht.Scheinwerfer2.jpg

..waren beide, Auto steht immer draussen. Getauscht werden wohl die Trocknungspacks. AFS Störung hatte ich nie, da muss wohl eher der Scheinwerfer gewechselt werden, aber dafür gibts ja die Garantie

..Hatte meinen GV 60 wg beschlagener Scheinwerfer und Softlackschlüssel als Garantiearbeit in Weiterstadt.

Hat alles inklusive Abholung, Anlieferung mit wirklich gründlicher Innen- und Aussenreinigung gut geklappt.

Softwareupdate wurde wohl auch gemacht.

...allerdings habe ich jetzt einen neuen Softlackschlüssel, den tausche ich dann nochmal kurz vor Garantieende wenn er wieder abgegriffen ist

...Problem löst sich ja von selbst, wenn man sich wieder anschnallt....

...auf jeden Fall als Zwischenziel, nicht Endpunkt speichern, sonst heizt er nicht! Möglicherweise sind auch die 200 km nicht mehr im Radius der Ladeplanung, ich suche eine LS meist unterwegs so ca 120 km vor geplanter Nachladung.

…hab mir gerade den Film angeschaut, das ist ein absorbierendes Material, kann man auch als Lufttrockner kaufen. Das ist irgendwann gesättigt und kann nur getauscht werden

Die Scheinwerfergehäuse kann man nicht vollständig abdichten, da sich diese durch Temperatur und Luftdruckschwankungen deformieren würden. Bei kleineren Gehäusen kann man dieses durch eine dampfdichte Klimamembran lösen, eine weitere Möglichkeit sind Materialien, die die Feuchtigkeit beim eintreten in der Luft in den Scheinwerfer aufnehmen, und beim Ausströmen der Luft wieder abgeben. Möglicherweise ist so etwas in dem Trocknungspad drin, erreicht aber irgendwann seine Sättigungskapazität.

… Mein GV 60 wird nächste Woche auch zum PadWechsel abgeholt (2,5 Jahre/40.000 km, immer draußen geparkt).

…beim AC Laden wird ggfs der Akku beheizt, kann man in der App sehen. Prozentual merkt man das natürlich viel stärker als beim DC Laden, bei geringen Ladestrommengen allemal (4Kw zum Heizen,11 in den Akku)

..die App zeigt einen aus dem Fahrzeug übernommenen vermuteten Reichweitenwert unter Berücksichtigung der bisherigen "Erfahrungen" an. Der stimmt genau so lange, bis man zB die Standklimatisierung aktiviert....

Wie sagt Yoda: In die Zukunft Du nicht sehen kannst (...und der Genesis auch nicht...)

..so ernsthaft, wie Glaskugeln das eben so machen. Ich bin zufrieden!

Zitat von Karli

Nun, diese Info kenne ich auch. Aber, wie starte ich als Fahrer dieses Modem? Gibt es dazu Bedienungshinweise?

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  #8

1. Versuch: Mit MAP und SEEK wird nur das Modem neu gestartet.

2. Versuch: Mit MAP und SETUP wird der Bordcomputer neu gestartet.

3. letzter Versuch: Mit dem 10er-Schlüssel (12V-Batterie ab- und anklemmen) wird das gesamte Bordnetz neu gestartet (das hat bei mir IMMER funktioniert).

...länger als 5 Sekunden gleichzeitig drücken, im Display kommt "Modem Neustart" oder so ähnlich