Beiträge von Curio

...das ist eher das bekannte Steckerkommunikationsproblem, welches durch Stecker festhalten und/oder Kommunikationspin anbiegen angegangen werden kann.

...du kannst die Ladestationsplanung gleich am Anfang einfach deaktivieren und die von Dir favorisierten wie vorher dann als Zwischenziel selbst auswählen

..die Strecke sorgt nicht für schnelles Laden, sondern rechtzeitiger Start der Vorkonditionierung durch Auswahl der Ladestation als Zwischenziel in der Routenplanung.

Socken sind um die Jahreszeit ja nichts schlechtes

Meines Eindrucks nach ist bislang gar nichts geklärt!

..geht bei mir alles ohne Probleme

Zitat von galaxyclass

Kann mir durchaus vorstellen, daß der Core Stack erst bei Hyundai gemacht wird, und dann erst als fertige Komponente an Genesis übergeben wird. Während das UI bei Hyundai in einem parallelen Stream im gleichen Increment erstellt wird und im Release zusammengesetzt wird, baut Genesis das UI auf das übergebene Backend drauf, aber erst im nächsten Increment (was typischerweise einem Quartal entspricht). Gleiches könnte für die Konfiguration der API Fahrzeug-Server gelten. Jedenfalls deuten die bisherigen Releases bei Hyundai und Genesis stark darauf hin.

Ist vielleicht auch besser, daß nicht alles gleichzeitig kommt. Macht mir auch nichts aus. Auf die SoC beim Laden schau ich persönlich nicht wirklich. Mit 3km pro Prozent SoC kommt man ganz gut hin und hat noch etwas Puffer, sprich nächste Station in 200km Entfernung heißt bei Ankunftszeit-SoC 10% auf 70% zu laden.

Diese Abschätzung paßte beim Model S und 3, paßt beim Taycan,, paßt beim GV60..-

...mir ist jetzt völlig klar, dass ich von IT keine Ahnung habe

...das ist so ein allgemeines Bekümmernis:

Ich habe so den Eindruck, dass viele nicht mehr realisieren das Arbeit viele Komponenten jenseits des nackten Geldverdienens besitzt. Seinen Tag mit etwas sinnvollem verbringen und im Idealfall noch ein paar Menschen glücklich gemacht. Gute Laune ist ja nicht anstrengender als schlechte oder keine Laune, bringt aber mehr Freude im Leben.

Der einfachste Weg ein glückliches Leben zu haben ist sich mit glücklichen Menschen zu umgeben, und da gehören auch beglückte Klienten dazu (die nebenher dann auch meist treue Klienten und gute Werbeträger im Sinne von Weiterempfehlung sind)

...das ist vermutlich auch die Grundidee von Genesis, die aber auch nicht jeder Mitarbeiter verstanden hat....

Frohe Festtage

..an der Vorderbremse sind gar keine elektrischen Stellelemte für eine eventuelle Parkbremse vorhanden.

Die Frage ist allerdings, inwieweit eine Getriebesperre vorhanden ist, die das wegrollen ohne Parkbremse verhindert. Beim Verbrenner blockiert entweder der Motor bei eingelegtem Gang oder bei Automatik eine Getriebesperre, ein E-Motor hat vermutlich aber eine geringere Bremswirkung?!

...das ist ja auch plausibel, da er auch bei Reku 1 verzögert (wenn auch nur schwach)

Bei Reku null sollte es aber tatsächlich nur vom Bremspedal gesteuert sein.

Bei mir aber kein Problem, fahre fast immer Reku3