Wir haben Fingerprint als Arbeitszeiterfassung, es gibt einige Menschen, bei denen das nicht funktioniert…(bekommen dann einen Chip)
Beiträge von Curio
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Ich sage ja nicht das sie freigegeben sind, sondern nur, dass sie von den Reifenabmessungen passen müssten. Wobei auch die Frage ist, wer eigentlich was wofür freigibt
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Hab mal nachgerechnet:
Die easy grip Evolution 16 für 255/45 R 20 haben bis auf wenige Millimeter die gleichen Abmessungen wie 255/40 R 21, müssten also passen!
…wers probieren will

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Für die verspielten unter uns:
Wenn man im Stand (Bremse gedrückt) die Boost Taste drückt geht er in einen Bereitschaftsmodus, beim losfahren drehen die Räder einen kurzen Moment durch bis die Elektronik den Grip kalkuliert hat und dann geht’s wirklich zügig los

Immer und ohne den Akku vorzuheizen!
Viel Spaß
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Fährt von allen 4WDs die ich bisher hatte am bestenim Schnee. Ist ja theoretisch wie Sperrdifferential an beiden Achsen mit synchroner Krafteinleitung, beim Verbrenner dauerte es immer einen Moment bis die Allradkupplung durchgeschaltet hat, Achssperren hatten die ohnehin nicht.
Ich schau aber mal wenn’s wieder glätter ist nach der Kraftverteilung auf die Räder, ob da was im Hintergrund geregelt wird
Wünsche schönen ersten Advent
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Bzgl der Helligkeit ist es ja nicht wichtig, wo der Regler steht, sondern das man nur das Gewünschte sieht. Ich würde zunächst einmal die Helligkeit reduzieren, bei meinem siehts so aus wie es soll (ohne Hintergrund, muss mal schauen wie die Helligkeit ist)
Nur der Vollständigkeit halber: die Helligkeit vom HUD wird in einem Untermenü eingestellt und ist unabhängig von der Helligkeitsregelung des Panels links im Armaturenbrett...
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Man kann auch beim stehen an der roten Ampel den Boostknopf aktivieren, er ist dann in Boostbereitschaft bis man Strom gibt.
...sowas machen aber nur große Kinder

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...mit der ADAC Karte ist man fast überall i, günstigsten Bereich, wenn man keine Kartenzoo haben will. Zumal sie bei ADAC Mitgliedschaft nicht mal was kostet....