Beiträge von Curio

...das sieht (nachdem ich Freitag in der Waschanlage war) bei mir genau so aus. Fahre aber nur max 1 mal/Monat zur Wäsche.

Radschrauben erfüllen in erster Linie ein technische, in zweiter ein optische Funktion. Nach meiner Erinnerung ist die mechanische Belastbarkeit von Edelstahl anders/ geringer als die von "normalem" Stahl, das würde ich vor Einsatz dieser Schrauben unbedingt prüfen! (Stichwort: Zugfestigkeit, ist im Regelfall auf dem Schraubenkopf nachzulesen, bei den Radschrauben bin ich mir da aber nicht sicher, Regelfall 8.8, besonders belastete Schrauben 10.9)

Viel Erfolg

...für die fehlerhaften Daten kann der GV ja nichts, und das ist auch kein Genesis spezifisches Problem. Wenn jemand ein Fahrzeug kennt, wo das 100%ig funktioniert bitte melden.

Außerdem kann man die Einstellung in jeder Richtung übersteuern, und ein wenig Restaufmerksamkeit sollte man dem Verkehr ja auch widmen.

Vollkommenheit ist ja auch irgendwie unmenschlich

Happy Day

Danke

..könnte mir nochmal jemand die 800er Nummer posten, ich kann den Zettel nach einem unkomplizierten Urlaub mit den alten Wellen nich wiederfinden

...Steckertoleranzen am kurzen Kommunikationspin ?!

…immer die Karte, hat der GV60 auch dieses praktische Fach vorne an der Mittelkonsole.

…ist der schnellste Weg ohne Handy raus, App Auf, Säule identifizieren, Säule starten

Bei IONITY Genesis Karte, bei allen anderen ADAC

Könnt Ihr das forumsfreundlicherweise beenden oder verlagern ?!

Konstruktiv kann da an sich kein Fließwasser reinkommen, und an der tiefsten Stelle der Buchse sollte auch ein Abflussloch sein. Ich lade immer, auch bei stärkerem Regen vor der Tür und habe da keine Probleme. Vielleicht liegt das Problem ja auch in Ziegel oder Stecker selbst, vielleicht einfach mal etwas alternatives ausprobieren?!

ich lade auf der Strecke auch bevorzugt bei Ionity, war aber auch schon bei EnBw, Eon, Aral, etc. Für letztere alle mit der ADAC-Ladekarte, ist fast immer die Zweitpreiswerteste Option und geht bei nahezu allen Chargern. Koster zZt 60ct, bei EnBw 51 ct.

...Zeit ist ja bekanntlich auch Geld, wenn Ionity auf die üblicherweise bereits vorhandenen zwei Blinddeckel noch Säulen stellt, wärs da auch entspannter.

..ist der CP pin.

Ich hatte gelegentlich, wenn auch nicht oft Probleme auch mit Steckerhochhalten, meine Vermutung war, dass das was mit vielbenutzten Steckern sowie der Kippung des Steckers zu tun hat.

Bei verschlissener (aufgedehnter) Buchse hat der kurze Pin bei hochgedrücktem Stecker dann möglicherweise keinen richtigen Kontakt, wenn der Stecker nicht gedrückt ist zwar schon, dann kann der Stecker aber nicht verriegeln und der Ladevorgang startet auch nicht.

Mit einem langen Schraubenzieher kann man den Pin GANZ LEiCHT nach oben biegen, dann hat er auch bei gedehnter Buchse Kontakt. Hohe Ströme fließen an den Kommunikationspins ja nicht.

Für mich hat’s funktioniert, man muss aber ein wenig mutig sein und nix für Grobmotoriker