ich lade auf der Strecke auch bevorzugt bei Ionity, war aber auch schon bei EnBw, Eon, Aral, etc. Für letztere alle mit der ADAC-Ladekarte, ist fast immer die Zweitpreiswerteste Option und geht bei nahezu allen Chargern. Koster zZt 60ct, bei EnBw 51 ct.
...Zeit ist ja bekanntlich auch Geld, wenn Ionity auf die üblicherweise bereits vorhandenen zwei Blinddeckel noch Säulen stellt, wärs da auch entspannter.
..ist der CP pin.
Ich hatte gelegentlich, wenn auch nicht oft Probleme auch mit Steckerhochhalten, meine Vermutung war, dass das was mit vielbenutzten Steckern sowie der Kippung des Steckers zu tun hat.
Bei verschlissener (aufgedehnter) Buchse hat der kurze Pin bei hochgedrücktem Stecker dann möglicherweise keinen richtigen Kontakt, wenn der Stecker nicht gedrückt ist zwar schon, dann kann der Stecker aber nicht verriegeln und der Ladevorgang startet auch nicht.
Mit einem langen Schraubenzieher kann man den Pin GANZ LEiCHT nach oben biegen, dann hat er auch bei gedehnter Buchse Kontakt. Hohe Ströme fließen an den Kommunikationspins ja nicht.
Für mich hat’s funktioniert, man muss aber ein wenig mutig sein und nix für Grobmotoriker
..kurzen Kommunikationspin in der Steckdose oben rechts ganz leicht nach oben biegen, schon läufts 
irgendwie bin ich zu doof die km ab letztes Laden zu finden.....
Wo steht das?
..in den widgets, mit dem touchfeld rechts am Lenkrad
...das wird mir nicht gelingen 
wobei die eigentlich eher anfangen zu brennen, während sie geladen werden. Deshalb finde ich das auch eher unwahrscheinlich. Und es müssten ja dann E-Autos aus Deutschland gewesen sein....
...müssen nicht, das Schiff kommt ja schon von woanders und das Fahrzeug ist einfach an Bord geblieben..
der 10er gehört in den Frunk, direkt neben die Batterie. Seit er da liegt, habe ich keine Probleme mehr...
..einer der Gründe den GV60 zu kaufen waren eben auch die noch für die meisten Funktionen vorhandenen (und haptisch optimalen) Knöpfe, Dreh- und Drücksteller
Wenn man mutig ist, kann man den kürzeren Kommunikationspin in der Anschlussdose ein ganz klein wenig verbiegen, das ist nach meiner Einschätzung der, welcher bei leicht gekipptem Stecker wohl die Kontaktprobleme hat (im Stecker oben rechts, erkennt man auch im Vergleich zum langen PIN). Aber nur ganz wenig und ganz vorsichtig, wenn der Stecker nicht mehr reingeht, war’s Zuviel
NoProblems ever since.
