Beiträge von Curio

..ist doch bloß ein Stecker, und ich war schon immer ein wenig neugierig und initiativ.

Also für die Mutigen:

An der Unterkante des Lochs des kurzen Kommunikationspins (glaube oben rechts) den Schraubenzieher gegen lagern und den Pin wirklich nur ganz leicht nach oben biegen.

Theorie:

Bei manchen Steckern ist da diese Buchse gedehnt und der kurze Pin schwebt bei “richtig” sitzendem Stecker in der Mitte. Beim anfänglich schrägen einstecken hat der Pin initial Kontakt, den er dann verliert und das entsprechend als Kommunikationsproblem wahrnimmt. Mit dem GANZ LEICHTEN verbiegen sollte der Pin etwas fester Kontakt zur oberen Fläche der Buchse bekommen und behalten.

Meine Überlegung, für Euch auf eigene Gefahr ⚠️

...wenn ich mich recht erinnere, einfach nochmal nach vorne schieben, dann ist man wieder auf Anfang?!

...hab ich immer dabei, aus Gewohnheit. Fürs Pinbiegen geht aber ein Schraubenzieher mit ganz leichtem Hebeln an der Aussenkante

..da hilft das leichte! Verbiegen des kurzen Kommunikationspins in der GV Steckdose nach oben. Nichts für Furchtsame

Happy Day

..der GV 60 ist ja auch kein SUV sondern ein CUV (Crossover UV), der ist gleich ein bisschen harmloser

Allerdings: mit zunehmendem Alter fällt das ein- und aussteigen doch schwerer, da ist (für mich) der GV60 (leider) deutlich angenehmer als zb ein Porsche Panamera...

Happy Day

...leichte Schwankungen im 1-2% habe ich auch, allerdings auch mal mehr, mal weniger SOC. Null Problem

Happy Day

...bei mir haben bislang alle Absprachen mit GPA/ GTA tadellos funktioniert, inklusive einer Reparatur eines kleineren Fremdschadens.

Von hier (Frankfurt) ist die beauftragte Werkstatt in Weiterstadt, so ca 30 km weg, letztes Mal auf eigener Achse.

Ich selbst fahre nur begrenzt gerne zu Werkstätten, mir spart das Konzept Zeit und Umstände, auch deswegen habe ich einen Genesis gekauft.

Viele Freude

Ionity kannst Du auch einfach über die Ionity-App Suchen.

ABRP scheint auch über die aktuellsten Stationen zu verfügen!

Viel Erfolg!

…nein, oben ist eine Art Auslösestift welche beim Einführen des Kupplungszapfens die Feder entsperrt, welche die Kugeln dann rausdrückt. Dear Drehknopf unten dreht sich dann in den grünen Bereich.

Zum entfernen spannst Du mit dem Drehknopf die Feder, die Kugeln fallen zurück und du kannst den Zapfen wieder entfernen.

Viel Erfolg

Zitat von FEB

Du hast natürlich absolut recht, aber Du wirst nie Recht bekommen!

Die ganze Steckerkonstruktion ist nicht optimal. Dies führt dazu, dass auch die Form, das Gewicht des Steckers mit dem Kabel und auch die Steckdose und der Einbauort zu diesem Problem führen kann. Wer ist nun dafür verantwortlich? Zudem muss eine Reparatur verhältnismässig sein. Müsste man über die ganze Ladezeit den Stecker anheben, wäre eine Behebung dieses Mangels zwingend. Das Problem kann aber mit leichtem Anheben des Steckers in der kurze Zeit beim Verbindungsaufbau behoben werden. Demgegenüber stehen Ausgaben von hunderttausenden von Euro's gegenüber. Alle werden sich aus der Verantwortung herausschwatzen. Wir werden wohl damit leben müssen. Was ich aber von Genesis erwarte ist eine Information, sodass nicht jeder zuerst in eine missliche Lage kommen muss!

..ich hoffe mal, die Stecker sind ein Verschleißteil welches zyklisch erneut wird. Da könnte man dann verbesserte Versionen einbauen.

Tatsache schein aber (die auch von mir erlebte Realität) zu sein, Dass speziell mit den Steckern an den Ionity Stationen Probleme bestehen, und andere Säulenhersteller wohl (für uns) besser funktionierende Stecker verwenden.