Dazu musst Du eine Ladesäule im Navi anpeilen, bei der Du noch mit 20% ankommst und dann aber weiterfahren zu einer anderen, weil Du die Konditionierung nicht manuell starten kannst. Kein einfacher workaround.
..Nope, ich gebe die Ladestation als Zwischenziel ein (Muss noch über 20% geladen sein) und fahre dann da hin. Auf dem Weg schaltet sich die Vorwärmung dann bei 20% einfach ab.
Das Auto kann ja nicht wissen, ob ich Schleicher oder Schnellfahrer bin 
Alles anzeigenIch hatte ein sehr intensives Gespräch mit einem Insider bei Genesis. Ergebnis:
Die Vorkonditionierung funktioniert nur, wenn man mit mehr als 20% Ladung an der Ladesäule ankommen wird. Das Aufheizen ist dann aber auch sehr langsam; 35 km reichen bei 10° Außentemperatur schon nicht mehr. Gut wäre etwa eine Stunde Fahrt vor Ankunft an der Ladesäule.
Im Grunde bedeutet das, dass auf langen Strecken kaum 200km zwischen den Ladestopps möglich sind.
Bei Genesis Deutschland hofft man, dass unsere Fahrzeuge mit dem Update zum Ende des Jahres die 20%-Grenze auf praktikablere 10 bis 13% abgesenkt wird.
Hintergrund sei die sehr vorsichtige Herangehensweise der koreanischen Ingenieure und möglicherweise ein gewisses Unverständnis fürs Schnelladen, weil es in Korea nur 80kw-Stationen gäbe.
Der Akku hält die Temperatur auch nach der Abschaltung der Heizung bei 20% SOC recht gut, bei mir lädt er auch an kalten Tagen wenn ich auf ca 10% runtergefahren bin mit voller Leistung!
Kommunikativ auf jeden Fall ein PR-Desaster.
Habe alternativ noch die ADAC Ladekarte, ist bei EnBW die günstigste, und bei fast allen anderen auch, manchmal 1-2 ct teurer.
..benutze ich halt, wenns gerade kein Ionity gibt.
Trotzdem wäre eine Information mit zukünftigen Preis (und ggfs. ab wann und für wen) besser gewesen, weil das Aufregung und Diskussion erheblich verkürzt hätte. So verlängert man durch die Ungewissheit nur die (Zeitgebundene) negative Wahrnehmung.
....da hat man bei Genesis augenscheinlich keinen PR Menschen draufschauen lassen!
Sicherlich schlecht kommuniziert, zumal nicht auf die neue Preisstruktur eingegangen wird. Nix ist schlimmer als die Ungewissheit, vielleicht gibt es ja dann aber auch für "Altkunden" vor dem 1.1.24 eine Bestandsgarantie???
...da hat man vor dem verschicken nicht ausreichend nachgedacht (....ich hab auch noch gar keine mail bekommen :))
Bei mir hat der Austausch wie besprochen, wenn auch nicht zeitnah geklappt. Allerdings null Unterschied zwischen vorher und nachher und zumindest hat hier auch noch niemand von Problemen mit den alten Wellen berichtet....
Von daher wäre ich da unbesorgt
...es gibt ja auch unsinnige neue Features, der Wegfall von Blinker und Gangwahlhebel im neuen Tesla wird jenseits der Autobahn im Engeren Stadtverkehr sicherlich noch für Verzweiflung der Fahrer Sorgen, wenn der Blinker je nach Lenradstellung immer an einer anderen stelle ist und man beim rangieren die Fahrtrichtung ständig über den Touchscreen wechseln muss. allerdings parke ich auch nach wie vor selber ein....
Die fehlenden Schalter wären für mich ein absolutes no go, das sind mE evolutionäre Entwicklungen wie Kloschüsseln, das geht nicht viel besser....
…wenn man die vorgeschlagene Ladestation anklickt bekommt man die freien Plätze angezeigt, das scheint mir neu zu sein. Außerdem kann man durch die vorgeschlagenen Stationen nach Entfernung durchscrollen und auswählen. Finde ich besser als vorher.
…heute kam beim automatischen aktivieren der Vorkonditionierung kurz ein Infofenster dafür im Display, ist das neu?
...da ist aber immer die Frage ob es ein generelles oder Einzelproblem ist. Da bisher noch keine anderen Meldungen da sind, hoffe ich auf ein (für den Betroffenen dennoch unerfreuliches) Einzelproblem
Mal was anderes: Habt Ihr eigentlich schon die kleine Wartungsklappe in der Mittelkonsole entdeckt, durch die man heruntergefallene Kleinteile aus dem Ladeschacht entferne kann ?
