Beiträge von DiWo

Schön das Du dabei bleibst Lagerfeld54. Alle die nicht in Frankfurt, München, Hamburg oder im Schoggiland wohnen, benötigen ein ziemlich dickes Fell. Aber auch hier gibt es ab April Hoffnung auf Besserung.

Ich kann auch allen nur raten die Probleme haben, macht offizielle Tickets in Offenbach bei der Genesis-Zentrale auf, die werden nicht unter den Teppich gefegt sondern abgearbeitet und fallen unter das Monitoring aus Korea. Hoffen wir mal alle gemeinsam das die Rumpelstrecke bald zu Ende ist, bis Ende das Jahres haben wir garantiert mehr Erfahrungen gesammelt und tauschen uns hoffentlich weiter fair und informativ aus. Bitte auch Posts von zufriedenen Fahrern, damit wir sehen das Genesis es doch kann!😊

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Hat sehr gute Rezensionen. Hinfahren und eigenen Eindruck machen ist immer die beste Wahl

Der Kofferraumschutz hilft auch in Sachen Akkustik und Temperaturen auf der Rückbank! Sieht nicht nur gut aus!

Frag doch mal in die Runde, ob weitere Interessenten für eine erneute Sammelbestellung da sind!

Jetzt mal ohne Flachs, bücken für die Radarbox geht ja noch, aber ohne Hilfsmittel erreiche ich die Kamera nicht! Bin 172 cm und eine normale Armlänge. Habe mir aus diesem Grund einen teleskopierbaren Fensterreiniger von Leifheit (Leifheit Fensterwischer Classic Telescope) gekauft, damit ich mir meine Kleidung nicht am Kotflügel nass mache und versaue, zum anderen einfach und schnell die Kamera säubern kann. Das lästige Bücken zur Radarbox entfällt damit auch.

Das Dingen ist nicht teuer und hilft ungemein. Ist auch pflegeleichter als ein Orang-Utan, obwohl ich diese Primaten sehr mag und mich für deren Schutz und Erhalt des Lebensraumes engagiere. 😁

Zitat von Tom

Glaube nicht, dass das ein generelles Problem ist. Bin schon mehrfach in schweren Regen gekommen, zuletzt gestern in Innsbruck, danach Schnee/ Schneematsch und keinerlei Probleme.

Lediglich, als ich überholt wurde und ein Held sich 1-2 Wagenlängen vor mir in den Schneematsch gedrückt hatte, waren alles Sensoren voll (5 Fehlermeldungen). Kurz anhalten, vordere Kamera und Radar freimachen und weiter ging es ohne Probleme.

Fahr mal bei Schneeregen, da hältst Du bei jeder möglichen Gelegenheit um den Warnmeldungen zu entkommen und lernst wie schnell man die vereiste Radarbox und Kamera sauber machen kann. Ätzend das Gebimmel und dazu die Turnübungen im Schnee!

Mein GV 60 hat extra die die 20-Zoll-Räder, da mir die 21-Zoll-Räder in Kombi mit dem Fahrwerk zu hart sind. Dazu das vorausschauende Fahrwerk, das Sonne und Schatten ausweist. Ich denke das die Software stark verbesserungswürdig ist, speziell bei hell/dunkel und nassen Fahrbahnen ist die automatische Regelung schlecht. Querrillen (Fugen in den Betonplatten auf der Autobahn) mag das Fahrwerk gar nicht, aber es ist ein besseres Fahrwerk als das normale Serienfahrwerk. Wenn ich in unserer Nachbarstadt Straßenbahnschienen kreuze, schüttelt sich der GV 60 wie ein bockiger Esel.

Auf normalen Straßen / Autobahnen die einigermaßen in Schuss sind fährt das Auto jedoch sehr komfortabel und ruhig.

Kein Vergleich zu den Luftfahrwerken von Mercedes, Audi, BMW, Porsche etc. die um Längen besser sind. Es liegt auch nicht am Fahrzeuggewicht, denn die deutschen Premiumhersteller schaffen auch sportliche und komfortable Abstimmung bei Gewichten bis knapp 3,0 to und davon ist der GV 60 weit entfernt.

Mehr fehlt mir jedoch eine Hinterachslenkung, speziell in Tiefgaragen, Parkhäusern, Altstädten mit engen Kehren kommt mir der GV 60 vor, als wäre es ein Langholztransporter mit Überlänge. Das ist mir auch während der Probefahrten nicht so extrem aufgefallen wie im Tagesbetrieb.

Evtl. kann mal jemand etwas dazu sagen, wie der GV 60 auf 19-Zoll fährt!

Ich habe meine Erfahrungen an GENESIS gemeldet, keine Reaktion!

Ja, da hat sich der Redakteur vertippt!

Bei uns steht heute ein Artikel zum geplanten Supercharger am Autohof Hamm/Werne (A1, Abfahrt Hamm, Bockum, Werne) in der Tageszeitung. Tesla plant hier einen Standort mit 40 Stalls. In der ersten Ausbaustufe sollen 12 Stalls entstehen. Der Netzbetreiber muss danach noch an der Anschlußleistung arbeiten. Der Eigentümer des Grundstücks geht davon aus, daß eine Eröffnung im 3. Quartal 23 realistisch ist. Der Bauantrag soll noch im März gestellt werden.

Außerdem sollen ENBW und IONITY Interesse an einer Ansiedlung an gleicher Stelle in ähnlicher Größenordnung haben, sobald der Netzausbau fertig gestellt wurde.

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