Beiträge von frechdachsdd1

Zitat von Mof

Nach längerer Abstinenz melde ich mich auch mal wieder.

Mein Wagen steht nun seit 4.08. bei Genesis, es sieht nicht gut aus.

Die bei der Produktion nicht richtig gesetzten Schweißpunkte scheinen nicht reparabel zu sein.

Es handelt sich ja um einen hoch belasteten neuralgischer Punkt der Karosserie (Dom/hintere rechte Aufnahme des Federbeins) und ich habe auch so einige Sicherheitsbedenken.

Die nicht richtig gepunktete Bleche werden sozusagen permanent durchgewalkt und unterliegen daher zwangsläufig einer Materialermüdung.

Zumal die Knackgeräusche nach dem ersten Reparaturversuch (Schweißpunktverdichtung) ja auch noch häufiger auftraten.

P-Car-Solution hat sich das Ganze mit einem Karosseriebauer angeschaut und an Genesis weitergeleitet.

Da soll sich nun jemand melden um zu klären wie es weitergeht.

Zu allem Überfluß bekam ich heute von Europcar eine Inkassoandrohung.

Anscheinend ist die Rechnung für den über die Genesis Road Assistent gebuchten Leihwagen (ICCU Panne) noch nicht beglichen, oder bei Genesis Road Assistent/ADAC/Europcar ist etwas schiefgelaufen.

Ich bin ja ein geduldiger Mensch, aber irgendwann ist es auch mir zu viel.

Falls es zu einer Wandlung kommt werde ich mich von der Marke Genesis verabschieden.

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Wenn man eine Panne wegen der ICCU hat, ist dies doch eindeutig eine Garantieleistung Oder ? Dann muß doch auch die Mobilitätsgarantie gewährleistet werden?

Zu deinem anderen Problem kann ich mich nur Karli anschliessen, hier hilft sicher nur ein sehr guter Anwalt weiter.

Zitat von AndreasvonderAlb

Ja, der Valet-Modus sperrt den Bildschirm, aber es ist keine gute Idee der Werkstatt den (teilweisen) Zugriff auf die Systeme zu verweigern. Wie sollen sie das Fahrzeug bedienen, Fehler identifizieren, Software aufspielen, Testmodis starten wenn sie es nicht mehr bedienen können?

Und glaub mir, die Mechaniker haben anderes zu tun als deine Daten durchzuforsten. Die interessieren sich nicht dafür wo du wann wie lange gewesen bist. Was hätten sie davon?

Ein bißchen mehr Vertrauen hat noch nie geschadet, ansonsten klappt es mehr schlecht als recht mit einer Zusammenarbeit.

Datenschutz ist ja schön und gut, aber man kann es auch übertreiben.

Naja vielleicht hats du ja recht. Ich habe dies bisher auch noch nie gemacht.

Der Einfachheit halber frage ich gleich mal hier: Auto muss in die Werkstatt, kann man da das Display sperren, damit die nicht auf alles zugreifen können ( wo man wann war etc ) Ist das der Valet Modus ? Was passiert dann ? Und nach dem termin dann wohl einfach wieder deaktivieren ?

Also für mich war bisher auch Chemnitz zuständig. Mir wurde aber nun gesagt, dass es in Dresden eine Werkstatt gibt. Habe dort angerufen und auch einen Termin ( wegen der 12V Batterie ) ausgemacht.

Das ist natürlich Klasse für mich nun eine Werkstatt im Ort zu haben. Mal sehen wie sie sich anstellen.

Zitat von Bazinga

Wie sieht so eine Notöffung aus?

Irgendwas kaputt gemacht?

Nein der Typ vom ADAC war wirklich ein kompletter Profi. Er hat die Tür wie ein Verbrecher durch die Scheibe zum Türöffner aufgemacht.

Zitat von Stefek

Hi.

Kannst uns was schreiben, wie seht es aus mit deinem Problem

Habe den Roadservice angerufen, die haben einen Abschleppwagen geschickt. Der hatte uns aber geraten den ADAC Strassendienst zu holen. Der kam am nächsten Morgen, hat eine Notöffnung durchgeführt und die 12V Batterie gebustert. So konnten wir wieder heim fahren. Bis jetzt klappt erstaml alles wieder. Notschlüssel hängt jetzt am Autoschlüssel statt im Handschuhfach

Tja sind im Urlaub Notschlüssel liegt ggf im Auto

vermutlich ist die 12 V Batterie leer

Hallo kann mir jemnad sagen wie man ggf die Mororhaube öffnen kann wenn das Fzg sich nicht mehr öffnen läst?

Zitat von AndreasvonderAlb

Die Händler bekommen nur eine Pauschale in Höhe von max. 150,- € (Aussage von Weeber Leonberg).

Ich hab das Protokoll auch nicht bekommen. Auf Nachfrage warum kam eine Entschuldigung (ein Versehen) und der Inspektionsnachweis wurde nachgesendet.

Ein paar Tage später kam ein Anruf von der Genesiszentrale um sich zu erkundigen wie ich mit dem Service zufrieden war.

Auf meine Frage warum Genesis (angeblich) den Händlern vertraglich verbietet Servicenachweise an die Kunden auszuhändigen erhielt ich als Antwort sinngemäß: davon kann keine Rede sein.

Selbstverständlich soll der Kunde das Serviceprotokoll erhalten.

Hake da nochmal nach und verlange energisch das Protokoll.

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Also ich habe auf Nachfrage das Protokoll für den Rückruf anstandslos erhalten

Zitat von SasPhi

Ich hab meinen fast 3 Jahre und rechne bei der Dauer mit ungefähr 50% Verlust. Das ist so ungefähr das, was ich in der Preisklasse so als Verlust nach 3 Jahren kenne. Bei günstigeren Autos sind es auch Mal 4 Jahre und bei teureren Autos nur 2 Jahre bis 50%.

Abzüglich der Förderung habe ich 76.000 bezahlt. Würde bedeuten, dass 38.000 das ist, was ich als noch akzeptabel bewerten würde.

Ich bin aktuell dabei meinen GV60 in einen neuen eGV70 zu "tauschen", diesmal allerdings Leasing. Es sieht so aus, als würde ich die 50% erreichen. Wenn es geklappt hat, dann kann ich dazu nochmal was schreiben.

Habe aber viele Autohäuser durch und die Meisten wollten gar keinen Genesis ankaufen oder die Preise waren eher so bei 25k für einen voll ausgestatteten GV60 Sport Plus.

Wenn mir 35k bei Mercedes geboten worden wären, dann hätte ich mich je nach Leasingrate für nen EQ vielleicht sogar darauf eingelassen.

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Ich wollte denn EQE aber ggf kaufen und dann hat er ja auch nur die alte 400V Technik..... Mal sehen was der neue CLA macht der nun auf 800 V Technik rauskommt...