... Ich bin das Risiko eingegangen ...
über welches "Risiko" reden wir denn hier? €3'000? Bei einer angenommen Haltedauer von 4 Jahren sind dies gut €50.- im Monat. 🤔
Beiträge von Katzenbaendiger
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Ich würde mal behaupten 15 min aufheizen ist besser als gar nicht aufheizen, ... .
nach 70'000 km ohne Vorkonditionierung möchte ich zu bedenken geben, dass diese nur bei Streckenlängen > Reichweite einer Akkufüllung Sinn macht. Letztendlich ist es jedem selbst überlassen, wieviel Energie man "verheizen" möchte um ein paar Minuten schneller von DC Lader wieder weg zu kommen. Auf jeder Langstrecke war die 45' Pause zum Wiederbefüllen auf jeden Fall willkommen und sinnvoll.
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Gibts eine Abhängigkeit zur Vorkonditionierung, falls die Entfernung zur Ladestation zu gering ist?.
ja die gibt es:
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Was war das doch früher schön. Man hat sich ein Auto bestellt, das man sich ohne staatliche Hilfe leisten konnte, hat 10-15 Monate gewartet bis der freundliche Händler per Brief mitgeteilt hat, dass das Fahrzeug in Empfang genommen werden kann und Freude herrschte. Heute bangt man den ganzen Betrag selber zahlen zu müssen, studiert Schiffstracker und zerbricht sich den Kopf um unorganisierte Logistikketten und einen nicht täglich über den Lieferstatus aktualisierenden Verkaufsberater. (Un-)schöne neue Welt, in der man sich Probleme macht, die es ohne vernünftige Erwartungshaltung nicht gäbe. Ach ja, mein in Juli bestellter GV60 ist immer noch auf September 2023 avisiert und ich bin hochzufrieden.
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Ich möchte den Spurhalteassi dauerhaft deaktivieren. Aber das geht wohl nicht. Es nervt einfach wenn man kurvige Strecken fährt dass das da dauernd pipst wenn man mal die Mittellinie anfährt.
Man kann den Assi zwar abstellen, aber beim nächsten Start ist er wieder an. Nerv!
Ich dachte es hätte sich langsam herumgesprochen, dass der Assistent gesetzlich vorgeschrieben ist. Vor 5 Jahren in der Kauai Foren/Gruppen, 1 Jahr später bei den Ioniq5 Fahrenden, und nun auch hier. Das nervt mich!😤😡
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Warum willst Du nicht daran glauben...
Glauben heißt nicht Wissen🤔
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Wie so oft liegt das Beobachtete natürlich im Auge des Betrachters, ohne dass ich hiermit eine fehlerhafte Vorjustierung ab Werk bei einigen betroffenen Fahrzeugen ausschließen möchte. Aufgrund der seitlichen abfallenden Fronthaube und der Wölbung des unteren Frontscheibenrahmens ist es allerdings nicht einfach eine horizontal ebene Bezugslinie zu finden. Ich würde die jeweils maximale Drehung links/rechts sowie +/-0 dokumentieren, am besten mittels horizontaler Linie an einer Wand und ausgerichteter horizontaler Hilfslinie einer Kamera, dann wird es offensichtlich ob die Projektionslinse schief ist oder nicht und nachgebessert werden muss.
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Tun wir. Nur leider bewegt sich der Sitz - trotz maximalem Versatz eingestellt - nicht weit genung nach hinten,...
Ich hatte den Eindruck der Sitz fährt maximal zurück, bzw so weit es der hintere Fuss/Beinraum zulässt. Lag aber evtl. daran, dass die Position schon Recht weit hinten war. Da hilft dann kurzfristig nur die bitte an die Fahrerin mit den kürzeren Beinen, die andere Memorytaste vor dem Aussteigen zu drücken 😉😁
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Warum nicht einfach die Komfortein-/Ausstiegsfunktion nutzen?Screenshot_20221106-163941-961.png
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Wäre sicherlich etwas, daß softwareseitig ohne weiteres machbar wäre, aber wie bringt man das Genesis näher.....????
mit digital key bereits möglich, m.W leider noch nicht in Europa.
