Lässt sich denn einstellen, ab welchen Zeitgewinn in min das System eine neue Route vorschlagen soll??
Du bekommst die Verzögerung angezeigt und kannst dann selber entscheiden ob du die vorgeschlagenen Umfahrung nehmen willst.
Beiträge von Katzenbaendiger
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Die Kabel passen locker vorn in den Frunk, da sind sie besser aufgehoben 😀
So hat jeder seine Vorlieben. Mir hat sich in 3 1/2 Jahren mit Laden im 2- Tagesrhythmus der Sinn des Kabels im Frunk noch nicht erschlossen, schon gar nicht bei einer Ladeklappe hinten rechts. An der Ladesäule parken, hintere linke Tür öffnen, Ladekabel greifen und zur Ladeklappe begeben. Erst die Fronthaube öffnen und dann nochmal uns Auto gehen "erhöht den Ladeaufwand" unangemessen 😉😁
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Das wundert mich aber, wenn man sieht, wie schnell das bei Tesla geht.
Das Logistik Problem entsteht auf "der letzten Meile" nachdem hunderte vom Schiff im knappen Dutzend auf den Transport LKW gegangen sind und dann einzeln in die Anhänger hinter dem Hyundai Transporter kommen der zu dir nach Hause kommt.
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Anbei ein paar Fotos.
... und zum anderen von der Kofferraummatte aus dem Genesis Zubehörkatalog.
Damit schränkt man aber die Nutzung der separaten Ladekabelboxabdeckung ein. Aber jeder so wie er es für seine Bedürfnisse braucht. 😉
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Das ist aber nicht "im Fond" und nicht "unter der Mittelkonsole" 🤔😉 so langsam gestaltet sich diese Dose als Mysterium 😁
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Es ist eine 240V Steckdose an der Rücksitzbank (wo die Unterschenkel/Waden) der Mitfahrenden sind. Ist halt eher für die Versorgung im Fahrzeug genutzter Geräte gedacht, im Gegensatz zum Anschluss des Elektrogrills am Adapter aussen i.V.m. dem Adapter.
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Dann hast Du das Auto ohne Navi, oder? Das hat eine andere Hardware verbaut
Nein mit Navi. Android Auto geht trotzdem nur Kabelgebunden.
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Das weiß ich leider nicht, zumindest gibt beim Kona EV bei keinem Baujahr Wireless AA oder Carplay, geschweige denn WLan.
Mein Kauai von 2019 hat WLan und ich nutze es täglich um mich mit dem Smartphone als Hotspot zu verbinden. Könnte auch andere WLans wählen.
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Laut Genesis gibt es den in Deutschland nicht, weil die Deutschen Dank freier Autobahn lieber leistungsstarke Autos fahren.
In der Schweiz ist die Höchstgeschwindigkeit begrenzt, da wollen wohl viele lieber effizient mit gehobener Ausstattung fahren.
Wenn dann das Tempolimit in DTL kommt, wird es den Premium auch bei uns geben
das ist die kundenfreundliche Darstellung des Preisvariationprinzips im Marketing. In Ländern mit mittlerer Kaufkraft greifen Kunden (mit Geiz ist doch nicht geil Mentalität) gern zur Preisvariante über dem "Billigangebot". In Ländern mit hoher Kaufkraft, "muss es schon mehr als der Standard (Sport) sein um sich abzuheben. Das "Discountangebot" geht für diese Gruppe gar nicht. Trotzdem werden alle verfügbaren Varianten gekauft.
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Macht euch doch nicht so viel Gedanken um das wording des Genesis Marketing und deren Wortwahl, sodass sich euer Bezeichnungsverständnis evtl. von dem, der definierten Zielgruppe unterscheidet. Genesis bezeichnet sich an sich schonmal als Premium, also ist die Basis automatisch Premium. In USA, wo es kein "Basismodell" gibt, steigt man mit Advanced eine Stufe höher ein. Da sind dann ja auch die Pakete mit drin. In DE/CH müssen die meisten Pakete hinzugefügt werden, ergo wäre ein Premium mit allem ein Advanced, nur eben mit RWD. Da sich in DE/CH die Versionen v.A. durch die Motorisierung unterscheiden, gibt's über Premium eben um Power bzw Sport bzw Sport+. Und ja, es gibt viele Schweizer, die im Land der beschränken Autobahngeschwindigkeiten auf max. Leistung setzen. 😉😁
