https://www.auto-motor-und-spo…undai-einstieg-plan-lmdh/
Hyundai scheint also doch mit der Marke GENESIS auf längere Sicht hin aktiv zu sein.
Warum sollten sie dies auch nicht sein? Die Situation in DE ist nicht symptomatisch für den weltweiten Erfolg und die Mehrmarkenstrategie unter dem Hyundai Dach wurde m.W. vom Konzern nie in Frage gestellt.
...Vor allem habe ich ein Protokoll, ähnlich Genesis, wo der Fahrer mein Auto kontrollieren und die Schäden markieren muss. Bei der Rückgabe kontrolliere ich, ob sich was verändert hat. So sind beide auf der sicheren Seite....
Betr. der Ausgangsfrage müsste sich diese auch jedes Autohaus stellen, das Kunden ein Ersatz Fahrzeug zur Verfügung stellt, einfach in umgekehrter Form.
Das angesprochene Protokoll hatte bisher jeder Jockey der im Auftrag von Genesis mein Fahrzeug abgeholt und mir ein Ersatz Fahrzeug übergeben hat, für beide Fahrzeuge dabei.
Ausserdem ist für mich der Entscheid für ein Fahrzeug ein Vertrauesvorschuss an meinen Auftragnehmer. Habe ich das Vertrauen nicht - ist es das falsche Fahrzeug, bzw. ich nehme die Dienstleistung nicht in Anspruch.
Doch die eigentliche Frage sollte sein, wieviel Umweltzerstörung werden verursacht pro 100 km.
Das könnte eine weitere mögliche Frage sein.
Ob sie es sein sollte obliegt jedem einzelnen und "ob der BEV gut oder besser da steht" hängt von einer Vielzahl weiterer Faktoren ab. Mein GV60 Sport plus muss sich in den nächsten 3 Jahren ziemlich anstrengen, wenn er in der Gesamtbilanz besser da stehen möchte als meine Oldtimer mit ihrer sehr geringen Jahres Laufleistung und langen Nutzungsdauer.
Es ist nicht immer alles schwarz oder weiss und einem BEV einen pauschalen "Umweltunbedenklichkeitsausweis" auszustellen, kann auch schnell ins Gegenteil kippen.
Ja ich weiss, wenn ich ihn nur lange genug fahre und die "schmutzigen" Produktionsmethoden von 1958 berücksichtige, dann ist der BEV natürlich sauberer. Mann muss das BEV fahren nicht immer mit dem Nachhaltigkeitsgedanken in Verbindung bringen, sondern darf auch einfach mal Spass haben. Nachhaltigkeit hat viele Aspekte und wenn die Gesamtbilanz bei allen ausgewogener wäre, sähe vieles besser aus. Dafür muss Nachhaltigkeit jedoch das Attribut des Verzichts loswerden. Und dass kann nur in den Köpfen passieren.
Was ich aber bei meinem habe und in keinem anderen Auto bisher hatte: Wenn ich bei feuchtem Wetter draußen in einen Tunnel oder Tiefgarage fahre, dann beschlagen sofort die Außenspiegel. Ich muss also vor Einfahrt schon die Spiegelheizung anschalten, sonst sieht man darin nix mehr.
Kann es sein, dass bei den anderen Fahrzeugen die Spiegelheizung immer an war?
Die Taupunkt Regeln gelten ja für jedes Fahrzeug, vllt. werden die Seitenspiegel des GV60 aufgrund der Aerodynamik besonders gut gekühlt, weshalb es zu einem grösseren ∆T kommt.
noch ein Learning aus der ganzen Miserie:
Die Schweizer E-Mailadresse unter den Kontaktdaten der App - service @ ch.genesis.com lässt kein Empfangen von E-Mail mehr zu
Warum nimmst du die genetische E-Mail Adresse und kontaktiert deinen GPA/GTA nicht direkt? Ich kann von den für mich zuständigen (Studio ZH) nur das Beste berichten.
.. (kann sein, daß dies schon länger ging,...
Ist so, aber zweifle nicht an dir. 😏
Ich hoffe es ist nicht OT, wenn ich unter dem Thread "Online Services nicht erreichbar und Verbindung per App funzt auch nicht" euch mitteile, das sich während meiner 14 tägigen Ferien in Bezug auf das Thema nichts verändert hat. Alles funktionierte als ich in die Ferien ging und aufgrund der vielen postings zum Thema, heute wieder in die App geschaut: alles so wie zu Ferienbeginn.
👍🤔😏😁
Verzeiht mir die Ironie aber ihr könnt versichert sein, mein Mitgefühl gehabt zu haben - was bei so vielen geht/geht nicht/geht wieder Meldungen auch gar nicht anders möglich war. Ich liebe dieses Forum. 😏😘👍
Die ganze Sitzbelüftung ist primitiv/preiswert konstruiert.
Vielen dank für die detaillierte Information.
Andererseits, für mich erfüllt die Sitzbelüftung meine Anforderungen, daher ist es mir egal, ob aktiv gekühlt wird oder sonstwelche Hightech verbaut ist.
Solange es keine verbindlichen Kühlleistungsdaten und damit abgleichbare Messergebnisse gibt, können wir das Thema Sitzkühllung wohl nur unter "unterschiedliches persönliches Empfinden" abbuchen. Mein Kauai hat gefühlt deutlich schwächer gekühlt als mein GV60. Dort ist Stufe 3, egal bei welcher Aussentemperatur, für mein Empfinden nach max 5min. zu stark, sodass ich auf 1 herunter regle und nach 15 min ganz abschalte.
Ist der V2L Anschluss am Ladeport nicht auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug stromführend?
Im Stand Modus kann man das Fahrzeug ja auch verriegeln (durchs offene Fenster und dann selbiges mit der FB schliessen).
