< 137 nm = lose
> 137 < 157 = fest
> 157 = ab 😏😁
20nm "Spielraum" sind zwar mehr als 10% aber solange der range des Herstellers eingehalten wird ist doch alles im grünen Bereich.
Wer hat in seinem Fahrzeugführerleben die Radschrauben unter Berücksichtigung der Toleranz des Drehmomentschlüssels immer mit max. +/- 10% angezogen?
Es ist mal wieder Zeit für ein Update betr. nicht-laden-können und den Service von Genesis CH:
Nachdem ich nun seit über einer Woche den GV 60 Sport plus "Neuwagen" ( 3'000 km, EZ 2/24) des 22er Modelljahres fahre hat sich gestern mein Ferien vertretender GTA per E-Mail verabschiedet, er wechselt den Arbeitgeber. Mein aus den Ferien zurück gekehrter GTA hat mehrfach versucht mich telefonisch zu erreichen, ich habe ihn heute zurück gerufen.
Frage 1: ist alles OK mit dem jetzigen Ersatzfahzeug?
Frage 2: hat mit meiner Vertretung alles geklappt?
Frage 3: kann ich in Moment etwas für sie tun, bevor ich ihnen ein Status Update gebe?
Status:, das ersatzweise verbaute Steuer Gerät brachte keine Besserung. Nach Rücksprache mit Korea wurde eruiert, dass es ein Steuer Gerät nahe des HV Akkus sein könnte, ergo Akku muss raus. Erst dann können wir mehr sagen. Ist dies so OK für Sie?
Auf mein bejahen hat er sich bedankt und wie schon die Ferienvertretung, hat er geäussert, dass es angenehm ist "Kunden zu bedienen, die in "son nin" auch die Gepflogenheiten als "willkommener Gast" verstehen.
In dem Sinne: manchmal ist es auch der Schall der in den Wald getragen wird, der das Echo beeinflusst. Insofern alles in Lot und die gesparten Leasingkilometer sind eine willkommene Dreingabe.
Ich versuche es mal. Gefunden habe ich es blick.ch:
https://www.blick.ch/auto/news…-ein-flop-id20037136.html
Oder direkt bei USCALE:
Danke dir, ich denke insbesondere die Zahl der Teilnehmenden an der Umfrage (4966) und wie/wo sie ausgewählt wurden, ist in Bezug auf die Repräsentanz Ergebnisse relevant.
Bei der Umfrage wurde die Zufriedenheit vom Auto UND vom Hersteller bewertet.
Wenn es nur um das Auto ginge, wäre wahrscheinlich Genesis besser 😎.
Könntest Du bitte noch die Quelle benennen, das hilft häufig bei der Interpretation der Ergebnisse, Merci.
Vorher sah es so aus:
und ohne AR?
Fahre derzeit einen anderen GV60 Sport plus als Ersatz während der Ladeproblembehebung und bei dem (EZ 02/24, aber 23er Modell, weil ohne Face Unlock, Luftreinhaltesystem und lime Btemssättel nur vorne) und da gehen, zumindest im Fahrer Display, die Bremsleuchten bei Rekuperation früher wieder aus als bei meinem 24er Modell. SW Versionen sind identisch, es scheint demnach eine natürliche Streifung in Bezug auf die "können leuchten" Einstellung zu geben.
Bei der Gelegenheit hab ich entdeckt dass irgend ein Idiot mit Fettfingern die Blende angefasst hat. Was das wohl war?
Ich denke dass ist eher ein Überschuss an "Gleitmittel", damit die Blende auf der Stange rutscht. Beim GTA um Austausch auf Kulanz bitten.
Update zur Behebung meines (Nicht-)Ladeproblems: heute Anruf vom meinen GTA urlaubsvertretenden GTA nachdem ich am Dienstag darum gebeten hatte den Ersatzwagen G70 gegen einen BEV zu ersetzen; Morgen früh um 9:15 bringe ich Ihnen einen GV60 Sport plus. Die Werkstatt hat eine Idee was die Ursache des Problems sein könnte, tauscht zunächst das Bauteil gegen das eines Bestandsfahrzeuges um für ihren im Falle eines Erfolgs, ein Netzteil zu bestellen und dann einzubauen.👍 Fragt mich nicht welches Bauteil, ich habe auch nicht gefragt und werde es bei der endgültigen Rückgabe erfahren. Jetzt kann der Solarstromüberschuss endlich wieder fürs Fahren genutzt werden 👍😏😁
Der Umsatz durch Fahrzeugverkauf liegt bei einem angenommenen Verkaufspreis von 70.000 - 75000 Euro pro Fahrzeug unter 30 Mio Euro.
Also ich komme bei 1'349 verkauften Fahrzeugen in 2023 mit einem angenommenen Durschnittsverkaufspreis von 70'000€ auf gut 94 Mio€ Umsatz. In der Konzernrechnung wird Genesis durch Kia und Hyundai subventioniert, was bei der derzeitigen Nr. 7 nach Zulassungszahlen einiges an Ertrag dafür parat stellen sollte. Natürlich werden die Ländergesellschaften Erfolgsbezogen beurteilt, aber so schnell wie befürchtet (oder erhofft ?🤔) wird Korea den Stecker in DE nicht ziehen.
Alles anzeigenDie Beschreibung liest sich eher wie eine Warnung für alle MY22 und MY23, bei denen der ISA noch nicht ständig bimmelt.
"Bitte beachten Sie: Bei jedem Fahrzeugstart wird die Einstellung auf [Tempolimitwarnung] zurückgesetzt, die eine akustische Warnung ausgibt"
"Hinweis: Innerhalb dieser Aktualisierung werden Software (die das Hinzufügen neuer Funktionen und das Entfernen anderer beinhalten kann) und Kartendaten, die die Benutzer- und Schnittstellenerfahrung verändern können, zur Verfügung gestellt. Nach der Installation ist ein Zurückstufen auf die vorherige Softwareversion nicht möglich."
Da werde ich erstmal abwarten, was da wirklich so alles verändert wird. OTA werde ich jetzt ganz schnell deaktivieren.
Spätestens im nächsten Neuwagen ist es dann vorhanden. Also warum nicht schon mal daran gewöhnen?😏😁
Man ist doch nur einen Tastendruck mehr von der himmlischen Ruhe entfernt 🤔😏.
