Die einzige Frage ist: welche Energiequelle steht langfristig zur Verfügung? Mobilität kostet Geld, egal ob individuell oder öffentlich. Das neue Fortbewegungsmittel zunächst teurer sind ist auch nicht BEV spezifisch und die Versorgung mit Energie war zu Beginn der Verbrenner auch nicht Flächendeckend gewährleistet. Jeder muss für sich persönlich entscheiden, was einem der Wechsel wert ist und ob die unbestrittenen Limitationen im Vergleich zu den persönlichen Vorteilen akzeptiert werden.
Beiträge von Katzenbaendiger
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Die GPAs und GTAs das sind alles angelernte Buben, die von Autos so viel Ahnung haben wie der Papst von Familienplanung.
Also mein GPA is ein Meidschi 👩 kompetent, höflich, kundenorientiert. Vllt. solltest du dein Pauschalurteil nicht nur aufgrund persönlicher Erfahrungen fällen. Ich denke du wärst auch nicht erfreut, wenn dein GPA öffentlich äussern würde, dass Genesis Kunden alles Reihe Nörgler sind, denen Wertschätzung und gewaltfreie Kommunikation fremd sind 😡
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Hat funktioniert, vielen Dank! Dann hoffe ich jetzt auf Schnee, damit das mal in der Praxis ausprobiert werden kann
Warum auf Schnee warten? Ticket für die Rennstrecke buchen und los geht's.
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Der Freipass, auch Mal etwas zu beschreiben, dass es dann so nicht gibt:Screenshot_20230128-002835-262.png
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(als ehem. aktiver Motorsportler ist mir durchaus bekannt wie ein Diffusor funktioniert).
wusste gar nicht so dass im Motorsport Duftbäumchen benutzt werden 🤔Screenshot_20230126-185512-460.png
... aber du meinst sicherlich den, anderen ...😉
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Hi.Diese setze bringen mich wider zum Grübeln.
Ich möchte Benziner gegen E-Auto tauschen, weil ich eben kurtzstreken von 2 -bis 5 km einkaufen fahre.
ich dachte ein E-Auto ist dafür viel,besser geeignet als Benzina.
Unabhängig davon, ob für deinen Verwendungszweck ein GV60 das richtige Auto ist, Kurzstrecken sind für BEV unschädlich, im Vergleich zum Verbrenner. Im Vergleich zum Tesla, heizt der GV60 nur nach Eingabe eines geeigneten Laders als Ziel, vor. Also nicht grübeln, sondern freuen, auch wenn aufgrund der Kurzstrecken, dass ja immer nur kurze Momente der Freude sind.😉😁
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Ein Bekannter hat mir erzählt, dass sein Tesla MY LR bei großer Kälte bis zu 7% pro Tag verliert. Kann das irgendwie nicht glauben und teste nun selbst. .
Wächtermodus aktiv gewesen?
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Bin gerade auf der Autobahn A10 in Richtung Salzburg im dichten Schneetreiben. An der Raststätte Golling befinden sich 4 Ionity Ladesäulen. 2 besetzt, die anderen beiden wegen des vielen Schnees nicht anfahrbar. Hohe Schneehaufen links und rechts und die Einfahrt vor der Ladesäule jeweils nur noch ca. 1,50 m breit. Zu schmal für den GV60. Da wäre erstmal schaufeln angesagt. Habe aber kein Werkzeug dabei. Die Betreiber des Rasthofes haben mit Schneeräumung im Bereich der Ladesäulen nichts am Hut.
Die Ladestecker sind auch voll Schnee. Überdachte Säulen würden das Problem lösen. Kenne keine Tankstelle ohne Dach.
Drum gilt: wir Schaffen die Mobilitätswende nur, wenn folgendes Equipment zur Serienausstattung von BEV's wird: Schaufel, 10er Maulschlüssel, Batteriebooster, ABRP APP, und vor Allem etwas Zeit wenn ich statt 18' 30' laden muss ...🤔😉😁
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Wieder ein zusätzlicher Schwachstelle, bezüglich der Wintertauglichkeit der E-Mobilität.
Wer das Haar in der Suppe sucht ... der darf es auch behalten 😉😁🤔
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Um mal wieder zu Genesis zurück zu kehren: Aus den Fahrzeugbestellungen; ...wenn das kein kundenorientiertes Handeln ist...
Genesis kann Service 👍👍👍 zumindest in 🇨🇭Screenshot_20230120-154825-051.png
